DFKI勾畫(huà)了“理想國(guó)” 工業(yè)4.0不是烏托邦

本文來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào) ,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 　　6月17日上午，考察團(tuán)有幸進(jìn)入位于凱澤斯勞滕的智能示范工廠內(nèi)部參觀，看如何用運(yùn)行的生產(chǎn)線詮釋工業(yè)4.0理念；下午，到達(dá)位于沃爾多夫小鎮(zhèn)的*二大應(yīng)用軟件供應(yīng)商，也是工業(yè)4.0的主要發(fā)起機(jī)構(gòu)SAP總部拜訪。在這兩個(gè)地方，我們都看到了實(shí)現(xiàn)了信息物理化融合的智能生產(chǎn)線進(jìn)行示范運(yùn)行，這向我們證明——工業(yè)4.0不是烏托邦，不久就會(huì)實(shí)現(xiàn)。
　　
　　38個(gè)伙伴共同協(xié)力推進(jìn)工業(yè)4.0
　　
　　事實(shí)上，智能工廠的建立先于工業(yè)4.0概念的提出。DFKI在科學(xué)界具有重要地位，是德國(guó)創(chuàng)新軟件技術(shù)方面的機(jī)構(gòu)，也是zui大的人工智能及運(yùn)用研究中心。DFKI創(chuàng)立了德國(guó)計(jì)算機(jī)研究所以及軟件園區(qū)、智能數(shù)據(jù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室和大眾汽車(chē)數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室。
　　
　　智能示范工廠總沃夫?qū)?middot;瓦爾斯特（WolfgangWahlster）就是zui先在德國(guó)提出工業(yè)4.0概念的教授之一。智能示范與其說(shuō)是家“工廠”，不如說(shuō)是工業(yè)4.0的組織、協(xié)調(diào)、宣傳機(jī)構(gòu)。事實(shí)上，DFKI與38個(gè)伙伴一起工作，其中包括西門(mén)子、SAP、巴斯夫、IBM等，這些企業(yè)與研究所各有側(cè)重、并肩作戰(zhàn)，他們先是一起制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，然后開(kāi)始研發(fā)?，F(xiàn)在智能示范工廠除了做技術(shù)研究，還與企業(yè)一起進(jìn)行未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)估研究、信息咨詢(xún)以及對(duì)外傳播工業(yè)4.0的理念。
　　
　　個(gè)性化需求催生第四次工業(yè)革命
　　
　　當(dāng)前，客戶(hù)對(duì)工業(yè)產(chǎn)品的個(gè)性化訂制需求越來(lái)越多，技術(shù)更新也更加快速，導(dǎo)致生產(chǎn)成本降低，市場(chǎng)需求也更加化了，這都催生了新的商業(yè)模式、改變了人的行為。工業(yè)4.0就是為了滿(mǎn)足這種變化而誕生的，它將使未來(lái)的工業(yè)生產(chǎn)能夠滿(mǎn)足個(gè)性化產(chǎn)品定制、小批量生產(chǎn)，具備增長(zhǎng)的通用性、生產(chǎn)流程的靈活性及數(shù)據(jù)信息共享性。
　　
　　在凱澤斯勞滕，由智能示范工廠研發(fā)的工業(yè)4.0的設(shè)備是智能化、模塊化的，具有以下特點(diǎn)：智能的設(shè)備，擁有模塊化的系統(tǒng)架構(gòu)，以便迅速、靈活地配置生產(chǎn)線；標(biāo)準(zhǔn)化的萬(wàn)向插頭，適用于供電、壓縮空氣、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，具有緊急停止按鈕；智能的產(chǎn)品，每一個(gè)零部件都通過(guò)RFID射頻技術(shù)，有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)身份證，生產(chǎn)設(shè)備對(duì)其進(jìn)行識(shí)別，由產(chǎn)品自主控制自己的生產(chǎn)過(guò)程；插入技術(shù)，在生產(chǎn)過(guò)程中可加入新的生產(chǎn)模塊，即插即用，不需要中斷電源、改裝生產(chǎn)設(shè)備，率改變所生產(chǎn)的產(chǎn)品；統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施（標(biāo)準(zhǔn)插口），使全部的生產(chǎn)模塊能無(wú)縫集成到總的信息技術(shù)報(bào)務(wù)中心；跨廠商的兼容性，通過(guò)使用統(tǒng)一的機(jī)械的、機(jī)電的、信息技術(shù)的接口實(shí)現(xiàn)，讓每個(gè)單一模塊都有具備專(zhuān)長(zhǎng)的制造商來(lái)制造。
　　
　　軟件商在工業(yè)4.0中的重要價(jià)值
　　
　　兩大關(guān)鍵因素使工業(yè)4.0成為可能，其一是物聯(lián)網(wǎng)，智能驅(qū)動(dòng)器和傳感器數(shù)量激增且普及，嵌入或附件在任何事物上面，并通過(guò)單一協(xié)議實(shí)現(xiàn)互聯(lián)；其二，移動(dòng)互聯(lián)以更便捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方式存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、傳遞信息。此外，推動(dòng)工業(yè)4.0的因素還有社交媒體、機(jī)器對(duì)機(jī)器技術(shù)、大數(shù)據(jù)與預(yù)測(cè)分析技術(shù)。
　　
　　因此，工業(yè)4.0不僅包括技術(shù)，還涉及指導(dǎo)方針、*實(shí)踐、工作流、組織架構(gòu)設(shè)計(jì)和社交工程等，工業(yè)應(yīng)用軟件也在其中扮演重要角色。
　　
　　作為*二大應(yīng)用軟件供應(yīng)商，德國(guó)SAP公司顯然要抓住源自德國(guó)的工業(yè)4.0機(jī)遇，開(kāi)發(fā)出一套全面的工業(yè)4.0及物聯(lián)網(wǎng)制造解決方案。在其總部，SAP公司負(fù)責(zé)汽車(chē)業(yè)務(wù)的總裁瑞納·賽茲（ReinerSeiz）對(duì)記者說(shuō)：“工業(yè)4.0要把數(shù)字化貫穿到產(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段，讓生產(chǎn)方式變得更加有效、時(shí)間更短。
　　
　　汽車(chē)在德國(guó)非常重要，明年產(chǎn)量還會(huì)繼續(xù)上升，車(chē)型不斷增加，導(dǎo)致生產(chǎn)研發(fā)難度增加，面臨化挑戰(zhàn)，汽車(chē)行業(yè)是實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的載體。”
　　
　　智能示范工廠車(chē)間里的智能生產(chǎn)設(shè)備SAP總部里的一套智能生產(chǎn)設(shè)備智能示范工廠門(mén)口張貼的部分合作伙伴在工廠里的辦公室位置信息