2kw柴油發(fā)電機(jī)的噪音多大：
阻尼對(duì)于提高結(jié)構(gòu)的隔聲量有較好的效果。主要由于阻尼使得表面的振動(dòng)速度降低，從而降低向外界輻射噪聲。因此可以在隔聲罩板上增加一層阻尼層以提高隔聲量。在如圖所示的 50-7080Hz 頻率段上總隔聲效果，阻尼為 0.1 的板要比阻尼為 0.01 的板隔聲量大 3.34d B。增加阻尼可以改善共振頻率和吻合頻率處的隔聲效果，但是一般面密度較大的金屬隔聲材料其阻尼損耗因子
2kw柴油發(fā)電機(jī)的噪音多大
對(duì)于自由阻尼層的復(fù)合板考慮阻尼層的厚度為 2mm，則相同面密度下鋼板的厚度大約為 1.6mm。對(duì)于約束阻尼層的復(fù)合板結(jié)構(gòu)考慮其為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，則上下的金屬薄板都為
0.8mm。2kw柴油發(fā)電機(jī)的噪音多大是三種形式的隔聲板的隔聲量隨頻率的變化的數(shù)值計(jì)算結(jié)果。圖 3-20b 為相同面密度，單層薄板與不同厚度自由阻尼層的復(fù)合板的隔聲量變化曲線。等重的自由阻尼層復(fù)合板較單層薄板的結(jié)構(gòu)固有頻率有所提高，吻合頻率有所下降，而約束阻尼層的復(fù)合板又比自由阻尼層的固有頻率有所提高，吻合頻率有所下降，這主要是由于復(fù)合板的剛度有所提高。然而剛度提高，會(huì)使質(zhì)量控制區(qū)的頻帶寬減小。因此，復(fù)合板的隔聲性能要比薄板的隔聲性能的有所下降，但是阻尼板在共振頻率與吻合頻率處的隔聲量要比單層薄板的隔聲量有很大的改善，尤其是自由阻尼層的復(fù)合板的隔聲效果要比薄板隔聲效果好。而自由阻尼層復(fù)合板的隔聲性能與隔聲效果都要比約束阻尼層的好，在相同的面密度情況下，宜選取自由阻尼層的復(fù)合板。
| 3KW柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | SADEN/薩登 |
| 型號(hào) | DS3000K |
| 頻率 (Hz) | 50 |
| 額定功率 (KW) | 2.8 |
| zui大功率 (KW) | 3 |
| 電壓 (V) | 220 |
| 電流 (A) | 15 |
| 插座 | 2*16A |
| 數(shù)顯表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 14 |
| 負(fù)載運(yùn)行時(shí)間 (小時(shí)) | 8 |
| 7米負(fù)載噪音 (dBA) | 77 |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 電瓶 (AH) | 30 |
| 動(dòng)力參數(shù) | |
| 動(dòng)力類型 | 柴油 |
| 動(dòng)力型號(hào) | CD300 |
| 輸出功率 (馬力) | 6 |
| 起動(dòng)方式 | 手啟動(dòng)/電啟動(dòng) |
| 排量 (CC) | 296 |
| 機(jī)油型號(hào) | CD-15W-40 |
| 機(jī)油容量 (L) | 1.1 |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 電機(jī)型號(hào) | A3 |
| 功率因素 | 1 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | 有刷 |
| 包裝參數(shù) | |
| 凈重 (Kg) | 65 |
| 毛重 (Kg) | 69 |
| 機(jī)器尺寸 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 680×460×560 |
剛度控制區(qū)向高頻方向移動(dòng)，且吻合頻率卻有所減少導(dǎo)致加筋板的質(zhì)量控制區(qū)帶寬較無(wú)加筋板的帶寬有所減少，且由圖也可以看出質(zhì)量控制區(qū)內(nèi)不加筋板的隔聲量要比加筋板的隔聲量大，簡(jiǎn)單加筋板如 B 型加筋板要比交錯(cuò)加筋板的隔聲量稍大。這主要是由于在這個(gè)頻率段上加筋板的輻射效率較大的影響的緣故，因此在某一頻段上加筋板雖然使得板的表面振動(dòng)速度減少，但是并不意味著加筋板一定能夠增加隔聲量，反而在質(zhì)量控制區(qū)，隔聲性能有所下降。
