德爾格壓縮空氣油檢測(cè)盒使用說(shuō)明書
德爾格壓縮空氣油檢測(cè)盒使用說(shuō)明書測(cè)量原理
壓縮空氣通過(guò)20 個(gè)小孔引導(dǎo)入impactor垂直至刻花玻璃傳感平臺(tái)。進(jìn)入impactor 后空氣90º改變方向在玻璃界面上根據(jù)高度慣性分離空氣中的油霧物質(zhì)。玻璃中的凹進(jìn)處填滿了油導(dǎo)致玻璃磨擦的光線分散被補(bǔ)償。這種原理允許視覺(jué)辨認(rèn)微小質(zhì)量的油霧。
Imp actor油檢測(cè)盒使用說(shuō)明書 8103560
警告！
太高的壓力有可能導(dǎo)致破裂或者裝置分離。
—只能使用原裝德爾格配件(Aerotest)連接impactor至壓力管線。
—只有在測(cè)量完成之后移走保護(hù)膜
—保證*將impactor 推入（能推多遠(yuǎn)推多遠(yuǎn)）適配器并檢查是否正確裝載
—戴上護(hù)目鏡
德爾格壓縮空氣油檢測(cè)盒使用說(shuō)明書應(yīng)用范圍
用于檢測(cè)壓縮空氣中的油霧
油蒸汽無(wú)法顯示
需要壓縮空氣的其它信息：
標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量范圍：0.1mg/m3, 0.5mg/m3 或者1.0mg/m3
檢測(cè)限：0.05mg/m3 油霧
周圍環(huán)境
溫度：10℃到30℃
濕度：zui大60%相對(duì)濕度
壓力：只適用于不受力的壓縮空氣
先決條件
— Impactor 只可與Draeger Aerotest Simultan聯(lián)合使用
— 測(cè)量結(jié)果只提供所提取用于測(cè)量的空氣樣品中的油霧含量的數(shù)據(jù)
— 測(cè)量必須由操作的系統(tǒng)進(jìn)行
— 取決于表面的吸收和解吸附過(guò)程的時(shí)間和空間獨(dú)立的特殊性應(yīng)當(dāng)考慮在油霧含量評(píng)估中。
德爾格壓縮空氣油檢測(cè)盒使用說(shuō)明書完成并評(píng)價(jià)測(cè)量
— 將德爾格Aerotest 壓縮空氣質(zhì)量檢測(cè)儀連接至壓縮機(jī)，壓縮空氣氣瓶或者長(zhǎng)管壓縮空氣
— 準(zhǔn)備Aerotest 用壓縮空氣沖壓縮空氣質(zhì)量檢測(cè)儀—不帶impactor 至少3 分鐘
— 流速（4L/min）由Aerotest Simultan 自動(dòng)調(diào)節(jié)
— zui大程度的將impactor 推入Aerotest 適配器。將適配器按照箭頭方向插入Aerotest 壓縮空氣質(zhì)量檢測(cè)儀—適配器的開口端朝向壓縮空氣質(zhì)量檢測(cè)儀（見圖A）.觀察“Aerotest ”使用說(shuō)明書。
— 進(jìn)行測(cè)量：測(cè)量持續(xù)時(shí)間為5 分鐘（使用Aerotest 計(jì)時(shí)表）
— 移走impactor 的保護(hù)膜依照?qǐng)DB 讀取油的濃度
德爾格壓縮空氣油檢測(cè)盒使用說(shuō)明書測(cè)量原理
壓縮空氣通過(guò)20 個(gè)小孔引導(dǎo)入impactor垂直至刻花玻璃傳感平臺(tái)。進(jìn)入impactor 后空氣90º改變方向在玻璃界面上根據(jù)高度慣性分離空氣中的油霧物質(zhì)。玻璃中的凹進(jìn)處填滿了油導(dǎo)致玻璃磨擦的光線分散被補(bǔ)償。這種原理允許視覺(jué)辨認(rèn)微小質(zhì)量的油霧。
由于孔口的特殊安排，分離油的質(zhì)量而因此如果空氣的質(zhì)量已知油霧的濃度可以以很高的重復(fù)性進(jìn)行測(cè)量。
圖B 展示了3 種不同的油霧濃度。測(cè)量結(jié)果不依賴于油的等級(jí)。然而，必須注意的是，油霧在更高的溫度會(huì)蒸發(fā)。蒸汽不會(huì)被顯示。既然壓力減輕壓縮空氣冷卻，在特定的溫度范圍之內(nèi)這不是一個(gè)問(wèn)題。
收集時(shí)間為5 分鐘，流速4L/min,因此收集體積為20L.
額外信息
訂貨號(hào)，儲(chǔ)存溫度和序列號(hào)都打印在包裹標(biāo)簽上。
詢問(wèn)時(shí)請(qǐng)注明序列號(hào)
注意
丟棄impactor 請(qǐng)依照當(dāng)?shù)氐姆伞?br />Impactor 只為一次性使用而設(shè)計(jì)；出于安全原因不適于使用多次或被清潔。
請(qǐng)勿將任何水或者其它液體進(jìn)入impactor.
此儀器于授權(quán)人員使用。
