一年一度的春運(yùn)已拉開帷幕，鐵路作為zui常規(guī)的交通工具，往往是老百姓回家出行的首要選擇。出門在外，“衣吃住行”*，“民以食為天”，“吃”這個(gè)話題永遠(yuǎn)是老百姓嘴上談?wù)搝ui多的。隨著乘坐高鐵已成為人們方便快捷出行的選擇。就在前一段時(shí)間，某班次高鐵乘客買到的盒飯竟然是發(fā)霉的，后經(jīng)與乘客協(xié)商，*旅行服務(wù)公司按消法“十倍賠償”原則，共計(jì)退賠乘客們3850元。在高速鐵路大發(fā)展的今天，高鐵上不止一次出現(xiàn)的“發(fā)霉盒飯”，以及其反映出的高鐵在服務(wù)上仍然存在的不足，無疑給高速鐵路的發(fā)展拖了后腿。                                霉變盒飯的包裝日期為2015年10月10日，還有“常溫下貯存，保質(zhì)期90天”的字樣。在場乘客紛紛對長時(shí)間保存的米飯品質(zhì)表示質(zhì)疑。高鐵供應(yīng)盒飯的該*旅行服務(wù)公司負(fù)責(zé)人解釋，高鐵盒飯以冷鏈供應(yīng)為主，常溫鏈供應(yīng)為輔。前者是飯菜做好后速凍，冷藏運(yùn)輸，保質(zhì)期24小時(shí)。后者是盒飯做好后在常溫下運(yùn)輸保存，保質(zhì)期90天。該負(fù)責(zé)人并稱霉變可能是托運(yùn)過程中外包裝破損漏氣所致。關(guān)于盒飯霉變問題，高鐵相關(guān)部門更多的是歸結(jié)于托運(yùn)過程中外包裝破損漏氣所致，這當(dāng)然很可能是其中的原因之一。包裝泄漏問題不可輕視。就算用再好的包裝，作再好的運(yùn)輸管理工作，如果包裝本身就存在問題，那所有的工作，所有的努力都是徒勞。因此盒飯包裝泄露測試儀是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

   北京蘭德梅克采用“C-95密封測試儀”（又稱盒飯包裝泄露測試儀）無論是技術(shù)還是產(chǎn)品質(zhì)量都是*的。是按照GB/T15171-94軟包裝件密封測試性能試驗(yàn)方法之有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)制造，適用于食品、制藥、日化等行業(yè)軟包裝的密封試驗(yàn)。其中密封測試儀，采用真空衰減法原理對包裝進(jìn)行密封完整性測試。能快速準(zhǔn)確地測量漏點(diǎn)，更重要的是它是無損檢漏，整個(gè)過程不會破壞盒飯包裝，能夠精準(zhǔn)地檢測出很微小的漏點(diǎn)。             

試驗(yàn)原理                                          通過對真空室抽空，使浸在水中的盒飯包裝產(chǎn)生內(nèi)外壓差，觀測試樣內(nèi)氣體外逸情況，以判定盒飯包裝的密封性能：或通過對真空室抽空，使盒飯包裝產(chǎn)生內(nèi)外壓差，觀測試樣膨脹及釋放真空后試樣形狀恢復(fù)情況，以判定盒飯包裝的密封性能。                                                                   盒技術(shù)指標(biāo)

    30s內(nèi)可以達(dá)到設(shè)定真空度                                                 測量范圍：-0 -0.85bar

　  測試筒內(nèi)積：c-95:φ270mm×330mm【c-951:φ270mm×490mm】

     注明:測試儀器尺寸:  40*45*60(cm)

    壓縮空氣壓力：0.2-0.8MPa
　  zui大耗氣量：70L/min
　  加設(shè)氣體分離裝置，排除雜質(zhì)干擾，壽命超長。