薩登7KW*汽油發(fā)電機現(xiàn)貨供應
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薩登7KW*汽油發(fā)電機現(xiàn)貨供應
薩登7KW*汽油發(fā)電機現(xiàn)貨供應
本章重點從汽油機的工作原理、工作特性、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)基本規(guī)律、過渡過程和負載特性等幾個方面分析了汽油機的轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)規(guī)律，通過分析得出了電子調(diào)速器的汽油機負載系統(tǒng)的過渡過程近似為一個一階慣性環(huán)節(jié)和一個二階欠阻尼環(huán)節(jié)的串聯(lián)，并就此闡述了描述汽油機過渡過程的三個動態(tài)特性指標：瞬時調(diào)速率1δ ，穩(wěn)定調(diào)速率2δ 和過渡時間 ts，為下面章節(jié)的研究提供了理論依據(jù)。
汽油機轉(zhuǎn)速的控制，實質(zhì)上是調(diào)速器根據(jù)汽油機的運行狀況和外界的負載變化，通過調(diào)整化油器節(jié)氣門的開度來改變供油量，從而使汽油機的轉(zhuǎn)速保持在給定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。調(diào)速器對汽油機的控制是一個單閉環(huán)控制系統(tǒng)如圖 .1 所示。從閉環(huán)控制理論上看，合理地建立系統(tǒng)的數(shù)學模型，是進行分析研究和設計的基礎和關鍵。但是，由于汽油機的結構比較復雜，影響因數(shù)眾多，其工作過程存在非線性、時變性和不確定性，所以汽油機的精確數(shù)學模型難于建立。雖然汽油機負載系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速與節(jié)氣門開度之間不是一個線性關系，但它是一個輸出定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)，即在自動控制系統(tǒng)的工作過程中，轉(zhuǎn)速是在設定轉(zhuǎn)速附近進行變動，可以根據(jù)汽油機轉(zhuǎn)速變化的特點應用古典控制理論來進行控制。
| 6.5KW三相汽油發(fā)電機 | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS7500E3 |
| 頻率 (Hz) | 50 |
| 額定功率 (KVA) | 8.25 |
| zui大功率 (KVA) | 9 |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 11.9 |
| 插座 | 1×16A(380)/1×16A(220) |
| 數(shù)顯表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 25 |
| 負載運行時間 (小時) | 6.6 |
| 7米負載噪音 (dBA) | 69 |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 電瓶 (AH) | 14 |
| 動力參數(shù) | |
| 動力類型 | 汽油 |
| 動力型號 | QD440 |
| 輸出功率 (馬力) | 15 |
| 起動方式 | 電起動 |
| 排量 (CC) | 420 |
| 機油容量 (L) | 1.1 |
| 電機參數(shù) | |
| 電機型號 | AL6-3 |
| 功率因素 | 0.8 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | 有刷 |
| 包裝參數(shù) | |
| 凈重 (Kg) | 86 |
| 毛重 (Kg) | 89 |
| 機器尺寸 長*寬*高 (mm) | 670×540×555 |
【品 牌】： 薩登SADEN
【公司名稱】： 薩登實業(yè)（上海）有限公司
【】： 彭春華
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【電子】： 1941725581
【 客服】： 1941725581
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