貨車車載用柴油發(fā)電機(jī)五千瓦多少錢
柴油機(jī)的電子控制器研究開始于上世紀(jì) 70 年代。柴油機(jī)數(shù)字電子調(diào)速器對機(jī)械振動的機(jī)械慣性和敏感性比機(jī)械調(diào)速器要小很多,因此電子調(diào)速器在調(diào)速精度、穩(wěn)定性和動態(tài)響應(yīng)方面有了較大改善。由于柴油機(jī)執(zhí)行器控制功率較大、扭矩大,因此響應(yīng)速度很難有較大的提高。 柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的條件是外界負(fù)荷力矩和柴油機(jī)輸出力矩保持平衡,而柴油機(jī)的輸出力矩是由循環(huán)供油量決定的。根據(jù)知柴油機(jī)的速度特性,其扭矩相對于轉(zhuǎn)速的變化較為平坦,具有較低的適應(yīng)性系數(shù),因而,柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速容易受到外界負(fù)荷的影響,負(fù)荷變化很小也可能導(dǎo)致很大的轉(zhuǎn)速波動。而且無法預(yù)測負(fù)荷的變化,不可能人為去調(diào)節(jié),因此必須有調(diào)速系統(tǒng)。
貨車車載用柴油發(fā)電機(jī)五千瓦多少錢
5KW柴油發(fā)電機(jī) | |
品牌 | 薩登SADEN |
型號 | DS5000K |
頻率 (Hz) | 50 |
額定功率 (KW) | 4.5 |
zui大功率 (KW) | 5 |
電壓 (V) | 220 |
電流 (A) | 28 |
插座 | 2*16A |
數(shù)顯表 | LED3 |
油箱容量 (L) | 14 |
負(fù)載運(yùn)行時間 (小時) | 8 |
7米負(fù)載噪音 (dBA) | 79 |
直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
電瓶 (AH) | 30 |
動力參數(shù) | |
動力類型 | 柴油 |
動力型號 | CD400 |
輸出功率 (馬力) | 10 |
起動方式 | 電起動/手啟動 |
排量 (CC) | 418 |
機(jī)油型號 | CD-15W-40 |
機(jī)油容量 (L) | 1.65 |
電機(jī)參數(shù) | |
電機(jī)型號 | AL5 |
功率因素 | 1 |
電壓調(diào)節(jié)方式 | 有刷 |
包裝參數(shù) | |
凈重 (Kg) | 116 |
毛重 (Kg) | 120 |
機(jī)器尺寸 長*寬*高 (mm) | 720*490*610 |
【品 牌】: 薩登SADEN
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近年來國內(nèi)外電子調(diào)速器的研究大都是基于柴油機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行的,針對汽油機(jī)的電子調(diào)速器十分少見。但是柴油機(jī)的工作工程和汽油機(jī)有很大的相似之處,都包括氣體流動、油氣混合、往復(fù)式機(jī)械運(yùn)動、燃燒、膨脹等過程,因此在柴油機(jī)系統(tǒng)上得到的理論經(jīng)驗(yàn),對汽油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)有很好的借鑒作用。