30KW全自動汽油發(fā)電機(jī)價格：
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：汪
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【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司等
30KW全自動汽油發(fā)電機(jī)價格：
選購汽油發(fā)電機(jī)組應(yīng)考慮的因素主要有機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動化功能等。
(1)汽油發(fā)電機(jī)組的用途。由于汽油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對汽油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。
(2)汽油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定汽油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用汽油發(fā)電機(jī)組容量。
(3)汽油發(fā)電機(jī)組的使用環(huán)境條件(主要指海拔高度和氣候條件)
(4)汽油發(fā)電機(jī)組的選擇
(5)選購汽油發(fā)電機(jī)組要注意發(fā)電機(jī)與勵磁方式
(6)汽油發(fā)電機(jī)組的自動化功能的選擇
1、自啟動發(fā)電機(jī)組
自啟動發(fā)電機(jī)組相對而言就沒全自動和全智能使用那么方便，停電后,需要人工去合閘并網(wǎng),市電來后還需人工去分閘才行,也就是我們常說的手動切換。
2、全自動發(fā)電機(jī)組
全自動發(fā)電機(jī)組則無需人員去操作，停電后發(fā)電機(jī)組會自動啟動發(fā)電投入使用，市電來后，會自動停機(jī)。
30KW全自動汽油發(fā)電機(jī)價格：
| 產(chǎn)品型號 | YT30REP |
| 額定頻率 | 50HZ |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定電壓（V） | 220V/380V |
| 額定電流 | 45.3 |
| 功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
| 排量cc | 1587 |
| 轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 機(jī)油容量 | 3.5l |
| 類型 | 有刷同步電機(jī) |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
| 點火方式 | ECU電子點火 |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
| NG燃?xì)庀牧?滿載) | NG: m3/h 10.1 |
| LPG燃?xì)庀牧?滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
| 汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
| 極數(shù) | 2極 |
| 連接方式 | 直接耦合 |
| 絕緣等級 | H極 |
| 燃料 | NG/LPG/PET |
| 發(fā)動機(jī)型號 | F481 |
| 燃?xì)鈮毫Ψ秶?/span> | NG:1.7～3.5/LPG:2.0～3.5 |
| 噪聲(7米) | 68 dB(A) |
| 防護(hù)等級 | IP22 |
| 機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 |
| 機(jī)組重量 | 450kg |
| 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
| 重量千克 | 490 |
| 集裝箱 | 20尺柜14臺 40尺柜30臺 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
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汽油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)是很重要的，它能保證機(jī)組的正常工作溫度。但是在實際使用汽油發(fā)電機(jī)組的過程中，有些用戶往往對機(jī)組的冷卻水的操作存在誤區(qū)。如果冷卻水處理不當(dāng)，會給設(shè)備帶來什么樣的危害呢？
在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。汽油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會降低其冷卻效果，汽油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會引起汽油機(jī)過熱。此時汽油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使汽油發(fā)電機(jī)零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。汽油發(fā)電機(jī)過熱還會惡化汽油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
此外，機(jī)油不足的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)也是大家可能一貫采取的做法，這樣對設(shè)備的傷害也是很大的，加大摩擦，引起拉缸或者燒瓦的問題，因此一些已經(jīng)被大家認(rèn)為習(xí)以為常的錯誤做法要及時糾正過來，這一點很重要。
