12KW汽油發(fā)電機三相380V:
汽油在氣缸內(nèi)燃燒是一個復(fù)雜的物理-化學(xué)變化過程,燃燒過程的完善程度,直接影響著汽油機的作功能力、熱效率和使用期限,其燃燒過程劃分為四個階段:
1.燃燒準(zhǔn)備階段(滯燃期)
從燃油噴入到著火開始這一時期為燃燒準(zhǔn)備階段。在這一階段,燃油需加熱、蒸發(fā)、擴散并與氣流混合等物理準(zhǔn)備過程,以及分解、氧化等化學(xué)準(zhǔn)備過程。
2、速燃階段從著火開始到氣缸內(nèi)出現(xiàn)高壓力時止的這一階段。當(dāng)少量汽油著火以后,可燃混合氣的數(shù)量繼續(xù)增加火焰迅速傳播,燃燒速度加快,放熱速率高。氣缸內(nèi)的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過快時,會使曲柄連桿機構(gòu)受到很大的沖擊載荷,并伴隨有尖銳的敲擊聲,汽油機工作粗爆,這種情況應(yīng)予以。為使汽油機工作平穩(wěn),大壓力增長率不應(yīng)超過292kPa~588kPa/1°(曲軸轉(zhuǎn)角)。
3.主燃階段(緩燃期)從爆發(fā)壓力出現(xiàn)點到高燃燒溫度出現(xiàn)點之間的階段為主燃階段。本階段的特點是噴油已經(jīng)結(jié)束,大部分的燃油在此期間燃燒,放出總熱量的約80%左右,燃?xì)鉁囟壬仙礁唿c。但由于活塞的下移,氣缸容積增大,所以氣缸內(nèi)的壓力變化不大。供油在這一階段結(jié)束。
4.過后燃燒階段
從高燃燒溫度點到燃燒結(jié)束止的階段。在這一階段,氧氣已大量消耗,后期噴入的燃油就沒有足夠的氧氣與之混合進行燃燒,加之活塞的進一步下移,氣缸內(nèi)壓力和溫度有較大的下降,使燃燒條件更加惡化,以致燃油燃燒不*,出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象,使有關(guān)零部件熱負(fù)荷增加,影響汽油機經(jīng)濟性和使用壽命,所以應(yīng)盡量減少后燃期的燃燒。
12KW汽油發(fā)電機三相380V:
產(chǎn)品型號 | YT12RGF |
相數(shù) | 單相/三相 |
額定頻率(HZ) | 50/60 |
額定功率 | 12KW |
大功率(KW) | 13.5 |
額定電壓(V) | 230/400 |
燃料 | 90#/93# |
引擎型號 | 465Q |
啟動方式 | 電啟動 |
油箱容積(L) | 25 |
沖程 | 65.5*78 |
功率因素(COS) | 1/0.9 |
凈重/毛重(KG) | 253/263 |
冷卻方式 | 水冷 |
壓縮比 | 9.0:1 |
噪音 (7m) | ≤75 |
標(biāo)準(zhǔn)配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 |
20`尺柜 | 22 臺 |
40`尺柜 | 48 臺 |
40尺高柜 | 72 臺 |
包裝尺寸(mm) | 1120*800*780 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%) | ≤±1 |
電壓波動率(%) | ≤±0.5 |
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率(%) | ≤±1 |
頻率穩(wěn)定時間(S) | ≤3 |
排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
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伊藤發(fā)電機七十多年動力制造經(jīng)驗和的技術(shù),針對動力領(lǐng)域的需要,上海移動發(fā)電機組單機功率范圍:0.65KW-500KW。發(fā)電機組產(chǎn)品類型有四輪移動拖車式、移動*電站式發(fā)電機組。移動低噪音箱車架采用槽梁焊接成框架結(jié)構(gòu),節(jié)點選擇合理、強度高、剛性好; 同時裝有鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu);拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架,適用于各種高度牽引車;采用圓形鋼管焊接直通式車軸,結(jié)構(gòu)緊湊,安全可靠。新發(fā)電機應(yīng)盡量避免突然增加負(fù)載或高速運轉(zhuǎn),盡可能使用廠家*使用的潤滑油,不同牌號的潤滑油不要混合使用,潤滑油中含有各種添加劑,不同牌號的潤滑油混合后會使?jié)櫥阅芟陆?,?dǎo)致運動部件的異常,新發(fā)電機或封存的發(fā)電機經(jīng)磨合運轉(zhuǎn)后(初的50小時),需進行以下維護工作: 潔或更換空濾 更換發(fā)動機潤滑油 更換或洗凈潤滑油濾器的濾芯 重新上緊各部分螺栓和螺冒。