伊藤汽油發(fā)電機YT1000TM
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對汽油發(fā)電機組而言,在絕大多數(shù)情況下,是汽油發(fā)電機直接傳動發(fā)電機;而發(fā)電機轉子的轉動慣量,通常與發(fā)電機的功率成正比。所以,在考慮飛輪的轉動慣量時,根據(jù)汽油機功率和成套后機組功率的大小,在機組整機轉動慣量中,要考慮并留出飛輪后發(fā)電機轉子和汽油發(fā)電機與發(fā)發(fā)電機連接部分的轉動慣量。再扣除汽油機飛輪以外的轉動慣量
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負荷在減小時，轉速也就會自動升高，轉速升高從而也就導致了柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又會導致轉速進一步升高，如此不斷的惡性循環(huán)，也就造成了發(fā)動機轉速越來越高，zui后是飛車;相反的，當負荷增大時，轉速就會降低，轉速降低就導致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又能導致轉速進一步降低，也就是造成發(fā)動機轉速越來越低，zui后才會熄火。所以說汽油發(fā)電機組要滿足使用的要求，就一定要安裝調速器。
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詳細參數(shù)：伊藤汽油發(fā)電機YT1000TM
| 1KW數(shù)碼變頻發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT1000TM | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定電壓 | 230V | |
| 額定功率 | 0.85KVA | |
| zui大功率 | 1.05KVA | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 額定電流 | 8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 噪音水平 | (7M)54-59分貝 | |
| 起動方式 | 手啟動 | |
| 油箱容積 | 2.9L | |
| 凈重(KG) | 16 | |
| 發(fā)動機型號 | 汽油動力 | |
| 發(fā)動機形式 | 單缸四沖程 | |
| 連續(xù)工作時間 | 3.5小時 | |
| 尺寸(MM) | 483*272*414 | |
| 絕緣等級 | F級 | |
| 排量 | 53.5(ml) | |
| 燃料型號 | 汽油 | |
| 機油容積 | 0.85L | |
| 燃料 | 90號以上汽油 | |
| 耗油量 | 420(g/h) | |
| 尺寸(MM) | 483*272*414 | |
| 認證 | GS/CE/EPA/CARB/UL/ETL | |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質量保證 | 質保一年終身維護 | |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
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售后服務承諾書
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對汽油發(fā)電機組而言,在絕大多數(shù)情況下,是汽油發(fā)電機直接傳動發(fā)電機;而發(fā)電機轉子的轉動慣量,通常與發(fā)電機的功率成正比。所以,在考慮飛輪的轉動慣量時,根據(jù)汽油機功率和成套后機組功率的大小,在機組整機轉動慣量中,要考慮并留出飛輪后發(fā)電機轉子和汽油發(fā)電機與發(fā)發(fā)電機連接部分的轉動慣量。再扣除汽油機飛輪以外的轉動慣量后,其剩余部分,由汽油機飛輪來補足。
