廣州車身線束加工,我司專業(yè)提供線束定制服務(wù)，承接：汽車、新能源、工業(yè)、家電等行業(yè)線束加工服務(wù)，定制：139 2744 6019
車身線束廠家介紹：
鈺展電子主要從事汽車線束/新能源汽車線束/家電線束/工業(yè)線束/等各類線束產(chǎn)品。線束加工、生產(chǎn)與銷售。 我們承諾所有產(chǎn)品： 認(rèn)證 國內(nèi)價(jià)格。 因?yàn)槲覀冇腥詣?dòng)化生產(chǎn)設(shè)備、可以大量節(jié)省人工成本、提高生產(chǎn)效率和成品率；除電鍍和原材料外，產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到出廠全在工廠內(nèi)部完成。從質(zhì)量保證到產(chǎn)品配合、交期的巨大優(yōu)勢，已成為企業(yè)*合作伙伴。為客戶提供高品質(zhì)、快交期、高性價(jià)比的產(chǎn)品！
汽車線束布置：
線束如何可靠工作也是汽車電氣線束布置時(shí)需要著重考慮的問題，主要通過采取增加線束覆蓋物對線束本體進(jìn)行防護(hù)、對線束通過飯金孔處進(jìn)行可靠防護(hù)、增加線束固定支架、在條件允許的情況下盡量減少線束分段等措施，提高線束一工作的可靠性。
1）、線束穿過飯金孔時(shí)，通過增加過孔護(hù)套避免金屬件對線束的磨損。
2）、線束越過飯金件時(shí)，為了避免飯金件邊緣對線束造成磨損，考慮采用異型扎帶或在飯金件上增加橡膠條做防護(hù)。
3）、線束布置應(yīng)沿邊、沿槽，防止線束直接承受壓力。
4）、電線束尺寸應(yīng)符合QC/T 29106的規(guī)定，其中電線束基本尺寸極限偏差取值如表1所示
5）、線束直徑過大需要彎折一定角度時(shí)要預(yù)留足夠空間，一般線束彎折半徑要大于線束直徑的兩倍，此問題在直頭插接器根部要重點(diǎn)考慮，以免彎折空間過小對線束及插接器造成損壞。
6）、所有布置在運(yùn)動(dòng)件附近的線束，與運(yùn)動(dòng)件間應(yīng)至少留有50 mm間隙。
7）、兩個(gè)相對運(yùn)動(dòng)件上的線束，必須被固定到每個(gè)運(yùn)動(dòng)件上。
8）、運(yùn)動(dòng)件、開閉件（如車門）、間的線束要留足zui大開度的長度，并考慮在部件zui小開度時(shí)的堆積空間和固定方式。圖4所示為某款輕型車車門與白車身間線束過渡情況，在進(jìn)行該線束設(shè)計(jì)時(shí)要考慮車門的zui大開度，并根據(jù)車門zui大開度時(shí)車門與白車身間距離確定線束長度，線束長度確定后需要驗(yàn)證車門關(guān)閉時(shí)車門與白車身間隙大小，為避免關(guān)閉車門對線束護(hù)套及線束造成擠壓，可在車門或白車身對應(yīng)位置區(qū)域做下凹處理。
9）、一段長線束相鄰固定點(diǎn)間距離不能大于300 mm，當(dāng)車體結(jié)構(gòu)不能保證時(shí)相鄰固定點(diǎn)間距離zui大不能超過400 mm。
10）、線束彎曲處，彎曲點(diǎn)前后均應(yīng)設(shè)置固定點(diǎn)。
11）、飯金結(jié)構(gòu)件不允許開孔時(shí)，可考慮熔焊卡條或焊接凸起支架及凸焊螺栓（卡柱）、進(jìn)行線束固定。
12）、需要在外面連接電器件插接件且需再塞回固定的線束，除為保證線束維修性而留足拉出操作時(shí)需要的長度，還要考慮固定后的線束堆積空間和線束固定方式。
13）、設(shè)計(jì)時(shí)線束分支必須有足夠的松弛度（大于線束zui小長度25 mm）、，使其不對所連電器件產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力。
14）、由于車輛差異化，裝配時(shí)暫未用到的線束分支，按照100～200 mm理順后按圖5所示固定在主干線或支架上，捆扎線束時(shí)zui小彎曲半徑不能小于線束直徑的2倍。比如某越野車底盤線束備胎升降開關(guān)分支的處理，由于該車備胎升降開關(guān)布置在車廂上，因而在進(jìn)行底盤裝配時(shí)需要將該段線束可靠捆扎于底盤線束主干上。
15）、根據(jù)線束位置不同、工況不同，設(shè)計(jì)不同的線束防護(hù)形式，如車門線束以及內(nèi)飾板內(nèi)部的左右車身線束，由于空間狹小，一般考慮采用膠帶防護(hù)；底盤與車體接觸較多，且暴露在室外，一般采用具有防水性能的閉口波紋管防護(hù)；在整車溫度較高部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)等）、附近布線，需要采取隔熱措施。
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