韓國奉信BS-5200顯示儀表韓國奉信
英文名稱：韓國Bongshin load cell
中文名稱：韓國奉信稱重儀表
產(chǎn)品型號：BS-5200顯示儀表
產(chǎn)品價格：電議
產(chǎn)品特點：
?采用5位LED顯示
?模擬（模擬轉(zhuǎn)換）或?qū)嵨镄?zhǔn)
?標(biāo)準(zhǔn)的RS-232C接口
?高亮度發(fā)光顯示
?可以應(yīng)用于惡劣的工業(yè)環(huán)境.
?是平臺秤，料斗秤的理想選擇
?緊致密封，按照.高的保護等級
?并有符合.新的 ATEX
韓國奉信BS-5200顯示儀表韓國奉信
英文名稱：韓國Bongshin load cell
中文名稱：韓國奉信稱重儀表
產(chǎn)品型號：BS-5200顯示儀表
產(chǎn)品價格：電議
產(chǎn)品特點：
l采用5位LED顯示
l模擬（模擬轉(zhuǎn)換）或?qū)嵨镄?zhǔn)
l標(biāo)準(zhǔn)的RS-232C接口
l高亮度發(fā)光顯示
l可以應(yīng)用于惡劣的工業(yè)環(huán)境.
l是平臺秤，料斗秤的理想選擇
l緊致密封，按照.高的保護等級
l并有符合.新的 ATEX標(biāo)準(zhǔn)的防爆版本
BS-5200顯示儀表技術(shù)參數(shù)：
Analog signal Input range -1mV ~ ±34mV
Non-linearity 0.01% F.S. max.
Max. display resolution 1/30,000
Min. input sensitivity 0.3uV/Digit
Temperature Drift Zero : ±0.2uV/°C RTI max.
SPAN : 20ppm/°C max.
Load Cell Excitation DC 10V , 300mA
(350 ohm x 8 load cell)
Input noise ±0.3uVpp
Input impedance 10M?
A/D converter 24bit sigma-delta
A/D internal resolusion 1/200,000
A/D Sampling speed 10 times/sec
Display 7 segments LED (14mm), 6 digit
Display speed 10times/sec ~ 2times/sec
Polarity indication (-) "-" Minus sign
Annunciators Zero, Stable, Net, Tare, Hold
Display increments 1,2,5,10,20,50 selectable
Decimal points Selectable to any points
Operating Voltage AC 110，220V±10%，50/60HZ
Power Consumption Approx. 10VA
Operating Temperature -10°C ~ 40°C
Output Standard RS-232C Serial output
Options RS-485/422 Serial output
Weight Approx. 1.5Kg
Bongshin廠家生產(chǎn)所有儀表如下型號：
BS-270稱重顯示儀表，BS-5205顯示儀表
BS-7200稱重顯示儀表，BS-7220稱重顯示儀表
BS-7300稱重顯示儀表，BS-7300XL稱重顯示儀表
BS-750稱重顯示儀表，BS-205稱重顯示儀表
BS-5200稱重顯示儀表，BS-8300稱重顯示儀表
BS-8350稱重顯示儀表，BS-4200A稱重顯示儀表
BS-300A稱重顯示儀表，BS-201稱重顯示儀表
其他牌子*型號：
TLH-0325
TLH-0360
TLH-0400
TLH-0450
TLH-0500
TLH-0525
CLC-25T
CLC-50T
CLC-100T
CLC-200T
DSA-R-50T
DSA-R-100T
BSS-200KgSS ESH
BSS-250KgSS ESH
BSS-500KgSS ESH
BSS-750KgSS ESH
BSS-1tSS ESH
BSS-2.5tSS ESH
共享單車應(yīng)該是當(dāng)下.火的共享經(jīng)濟，然而火熱的背后卻承擔(dān)著巨大的壓力。先不說共享單車盈利和它引發(fā)的公共問題，單是各種破壞單車，單車私有化問題的層出已經(jīng)夠各個玩家“喝一壺”了。
作為共享經(jīng)濟的后輩——共享雨傘，它也遇到了同樣的問題， 6月1日上午，一家共享雨傘企業(yè)開始在上海*投放了100把共享雨傘。在短短一日之內(nèi)，上海市投入的 100 把共享雨傘全部被借走，但無一人歸還。
共享雨傘不僅出師未捷，而且的丟失率讓它的尷尬程度遠遠超越了前輩共享單車，充分詮釋了什么叫“長江后浪推前浪”。
在志剛看來，網(wǎng)約車商業(yè)模式本質(zhì)是作為橋梁同時連接供應(yīng)者與需求者，是消費者對消費者的模式，自共享單車以后，共享經(jīng)濟卻開始走B2C的路子，平臺本身去充當(dāng)供應(yīng)方，共享單車、共享汽車毫無疑問屬于重資產(chǎn)模式，雨傘、籃球、充電寶之流雖然單個成本較低，然而經(jīng)過大面積推廣后依舊屬于重資產(chǎn)模式。
