進(jìn)口德國漢薩10KW*汽油發(fā)電機(jī)3、提高發(fā)電效率,減少工作損耗。因其設(shè)計的改進(jìn),永磁發(fā)電機(jī)采用釹鐵硼永磁體勵磁,由于不需要電勵磁繞組的電能消耗,*一項(xiàng)即可提高效率10%~15%。由于采用永磁轉(zhuǎn)子,沒有電勵磁發(fā)電機(jī)的勵磁線圈、碳刷和集電環(huán)之間的機(jī)械損耗,轉(zhuǎn)子在兩口軸承間無接觸旋轉(zhuǎn),不在產(chǎn)生任何摩擦,大大延長了養(yǎng)護(hù)的周期及發(fā)生故障的幾率,省去了勵磁電生的無功損耗及電刷壓降,減小了鐵損,增大了導(dǎo)磁率,所以使發(fā)電機(jī)的輸出功率又可提高5%以上。
產(chǎn)品型號 | EU10REM |
額定功率(PET) | 10KW |
額定電壓 (V) | 220V/380V |
額定電流(PET) | 43.5 |
相數(shù) | 單項(xiàng)/三相 |
額定轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 |
功率因數(shù) | 1.0 |
頻率(Hz) | 50 |
發(fā)動機(jī)零件號 | 2V78FD |
排量(cc) | 678 |
壓縮比 | 8.5:1 |
點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無觸點(diǎn)點(diǎn)火 |
電啟動 | 是 |
啟動電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW |
燃料類型 | PET |
缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
吸氣方式 | 自然吸氣 |
機(jī)油容量(L) | 1.4 |
旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
缸體 | 鋁合金 |
缸套 | 鑄鐵 |
充電方式 | 12V/3A充電線圈 |
*電池冷啟動電流(CCA) | 18Ah~45Ah |
冷卻系統(tǒng) | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
高溫停機(jī) | 否 |
低油壓停機(jī) | 是 |
交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī),旋轉(zhuǎn)磁場 |
調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動調(diào)壓 |
勵磁類型 | 碳刷 |
極數(shù) | 2 |
總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
絕緣等級 | F |
定子繞組材料 | 銅 |
轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
防護(hù)等級 | IP 24 |
發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下,23ft(7M)處噪音輸出 dB(A) | 65 |
PET消耗量負(fù)載 gal/hr(L/hr) | 1.53(5.8) |
機(jī)組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 |
凈重(lbs / kg) | / 230 |
進(jìn)口德國漢薩10KW*汽油發(fā)電機(jī)為保證蓄電池充電良好,調(diào)整后應(yīng)再繼續(xù)充電1小時,充電時如果發(fā)現(xiàn)電解液溫度接近43℃(對于熱帶氣候,溫度不可超過49℃)或者電池電壓達(dá)到15V,無論哪種情況,均須減緩充電的速率及減小充電電流,待電解液溫度下降后再恢復(fù)充電電流,以免因?yàn)殡娊庖哼^熱損壞極板。
保持電池及周圍的區(qū)域潔凈和干燥,不污穢臟亂。尤其是通氣塞周圍保持潔凈。
·將未充電和已充電的電池存放在低溫、干燥和有良好通風(fēng)的地方。
·確保通氣孔蓋或塞已被蓋緊或塞緊。
·保持電池的端子和連接部沒有腐蝕并已涂覆以石油油脂。
·檢查電解液液位,必要時加注蒸餾水或去離子水以保持正確液位。
·偶爾使用發(fā)電機(jī)組工作的,電池電解液比重將降低,必須進(jìn)行補(bǔ)充充電直到所有的單元比重上升并在3個小時內(nèi)保持恒定。
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