進(jìn)口原裝現(xiàn)貨中國臺灣UNIQUC氣缸
氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸
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氣缸即可占領(lǐng)一塊市場，獲得不小的經(jīng)濟(jì)效益，這已被大家共識。濟(jì)南華能氣動元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發(fā)了氣缸和閥，受到了鐵道部門的關(guān)注。 使用新材料，與新技術(shù)相結(jié)合.國外開發(fā)了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節(jié)能、壽命長、可靠性高、體積小、重量輕等特點、適用于流量不大的場合
(1) 氣壓須經(jīng)過過濾干燥處理，壓力范圍0.3-0.6Mpa。
(2) 三聯(lián)件采用自動排水型，且不得潤滑給油。
(3) 預(yù)壓式增壓缸應(yīng)選用ISO VG68#，直壓式增壓缸及快速型增壓缸應(yīng)選用ISO VG32#。
(4) 請注意保持靜止時油量位于上下油標(biāo)線之間，若油有變質(zhì)，請更換循環(huán)油，以免減少增壓缸使用壽命。換油前請將油桶底部堵頭拆下，將廢油放出，再將堵頭堵上，將加油孔堵頭取下，將油灌入加油孔，加油完畢請重新將油孔堵緊。
(5) 應(yīng)保證氣壓充足，壓力足夠，氣源壓力直接影響，增壓缸Z終出力，如有必要，應(yīng)加裝儲氣罐，保證均勻出力。（出力大小=增壓比×氣源氣壓×油缸截面積）
進(jìn)口原裝現(xiàn)貨中國臺灣UNIQUC氣缸
DSA25SD DSC25SD DSD25SD DSAI25CD
SWH-G02-B2S-A2-20 SWH-G02-B3S-A2-20
SWH-G02-B20S-A2-20 SWH-G02-C2BS-A2-20
SWH-G02-C60BS-A2-20 SWH-G02-C7BS-A2-20
SWH-G02-C8BS-A2-20 SWH-G02-C9BS-A2-20
SWH-G02-C5S-A2-20 SWH-G02-C8S-A2-20
DSCI25SD DSAO25SD DSCO25SD
DSA32SD DSC32SD DSD32SD DSAI32CD
DSCI32SD DSAO32SD DSCO32SD
