進(jìn)口原裝中國臺灣UNIMEC薄型油壓缸
油壓缸，夾持機(jī)構(gòu)為杠桿原理，活塞扒出為夾緊狀態(tài)，夾持力大于轉(zhuǎn)角缸，主要機(jī)構(gòu)零件安裝于缸體外部，易于維護(hù)。液壓油溫過低時，其粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低；當(dāng)油溫低于20℃時，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等。此時需要進(jìn)行暖機(jī)運轉(zhuǎn)，啟動發(fā)動機(jī)后，空載怠速運轉(zhuǎn)3~5min，然后以中速油門提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。
進(jìn)口原裝中國臺灣UNIMEC薄型油壓缸
液壓附件的液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松。應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當(dāng)?shù)乃删o度，保證活塞桿能用手來回平穩(wěn)地拉動而無泄漏；在選擇定位基準(zhǔn)時，所有加工工序都要采用兩中心孔定位法，統(tǒng)一規(guī)范，這樣做是為了保證零件同軸度公差和各部分相互位置的精度。平行度指兩平面或者兩直線平行的程度，指一平面（邊）相對于另一平面（邊）平行的誤差大允許值。磨削外圓表面時，易產(chǎn)生彈性變形，從而影響活塞桿的精度。因此，要修研中心孔，中心孔保持清潔，并且與*的松緊程度要適當(dāng)，潤滑要良好。除此之外，砂輪寬度要選擇窄一些的，以減小徑向磨削力。
（1）液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。
（2）潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對運動，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時，摩擦阻力會時大時小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。
（3）液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣?？諝鈮嚎s或膨脹會造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。
（4）密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會傾翻及唇緣伸長，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
進(jìn)口原裝中國臺灣UNIMEC薄型油壓缸
HCBS50/30 HCBS32/30 HCBS63/30
HCBS80/30 HCBS20/30 HCBS25/30
90WRAB-10A(Y) 90WRAB-11A(Y)
90CRBB-10A(Y) 90CRBB-11A(Y)
120WRAB-11A(Y) 120WRAB-12A(Y) 120WRAB-13A(Y)
120CRBB-11A(Y)120CRBB-12A(Y)
120CRBB-13A(Y) CTM-102CW-T2 CTM-101CW-T4
CTM-102W-T2 CTM-101W-T4
HCBS50/45 HCBS32/45 HCBS63/45
HCBS80/45 HCBS20/45 HCBS25/45
R901038652 4WRZ16E1-150-7X/6EG24NJEK31/D3M
R900728836 4WRZ16E3-100-7X/6EG24N9EK4/D3M
R901004781 4WRZ16E3-100-7X/6EG24N9TK4/M
R900973885 4WRZ16E3-150-7X/6EG24N9K4/M
R900756112 4WRZ16E3-150-7X/6EG24N9EK4/M
R901049557 4WRZ16E3-150-7X/6EG24N9EK4/D3M
HCBF50/30 HCBF32/30 HCBF63/30
HCBF80/30 HCBF20/30 HCBF25/30
HCBF50/45 HCBF32/45 HCBF63/45
HCBF80/45 HCBF20/45 HCBF25/45
