前言

英文名稱：瑞士METTLER TOLEDO稱重傳感器

中文名稱：梅特勒 托利多稱重傳感器

產(chǎn)品型號(hào)：TSC稱重傳感器

傳感器是一種能將物理量、化學(xué)量、生物量等轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的器件。輸出信號(hào)有
不同形式，如電壓、電流、頻率、脈沖等，能滿足信息傳輸、處理、記錄、顯示、
控制要求，是自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)中*的元件。如果把計(jì)算機(jī)比
作大腦，那么傳感器則相當(dāng)于五官，傳感器能正確感受被測(cè)量并轉(zhuǎn)換成相應(yīng)輸出
量，對(duì)系統(tǒng)的質(zhì)量起決定性作用

瑞士托利多稱重傳感器其它型號(hào)種類

SB-0.3T MT1241-150Kg

SB-300Kg MT1241-200Kg

SB-0.5T MT1241-250Kg

SB-500Kg MT1260-50Kg

SB-1T MT1260-100Kg

SB-2T MT1260-150Kg

SB-3T MT1260-200Kg

SB-5T MT1260-250Kg

瑞士托利多TSC稱重傳感器工作原理

東南太平洋，風(fēng)浪漸歇，“向陽(yáng)紅01”船上一派繁忙。

船舷邊、甲板上，科考隊(duì)、值班船員、科考隊(duì)員……大家都把焦灼的目光投向了起伏不定的深藍(lán)色海面，捕捉著“海燕”的蛛絲馬跡。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月15日6時(shí)，正在執(zhí)行大洋46航次任務(wù)的科考隊(duì)員開始回收“海燕”水下滑翔機(jī)。8天前布放入水的“海燕”，通過(guò)機(jī)體本身傳感器和搭載的湍流儀，專事獲取大洋上層混合數(shù)據(jù)和溫鹽深剖面資料。

瑞士托利多TSC稱重傳感器價(jià)格

“海燕”是我國(guó)具有*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的水下滑翔機(jī)，可以獨(dú)立在水下全天候作業(yè)，打破了發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)該項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品的壟斷。

這是我國(guó)在深海大洋利用水下滑翔機(jī)開展大洋湍流觀測(cè)，獲取的數(shù)據(jù)對(duì)研究氣候變化和保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境意義重大。

外觀圖

瑞士托利多稱重傳感器精度要求

刺眼的陽(yáng)光、波光粼粼的海面、不時(shí)泛起的白浪……都為尋找“海燕”增添了難度，所有人的心都提到了嗓子眼兒。

眼尖的值班水手在海鳥駐足的海面上，突然發(fā)現(xiàn)“海燕”的天線。就在大家全神貫注判別目標(biāo)時(shí)，俞啟軍確認(rèn)：“就是‘海燕’！”

“保持好船舶姿態(tài)，控制船速，做好回收準(zhǔn)備！”根據(jù)船長(zhǎng)指令，操舵手不斷修正船速和船舶姿態(tài)。

應(yīng)用

“海燕”像急于歸家的孩子，隨著水流漂向右側(cè)船舷，距離只有短短數(shù)米。甲板上，隊(duì)員們按照演練多次的程序各就各位，嚴(yán)陣以待。

“近了！近了！”在接近船舷的一剎那，眼疾手快的船員用鉤子和纜繩套住了“海燕”。在隨著慣性繼續(xù)漂了幾米后，它戛然停住。

調(diào)試方法

十多分鐘后，隨著絞車帶動(dòng)纜繩上收，“海燕”逐漸浮出水面，在甲板下方懸停。船員們拉緊止蕩繩，“海燕”被順利回收至甲板。

“成功了！”甲板上傳來(lái)一片歡呼聲。從發(fā)現(xiàn)“海燕”到成功回收，科考隊(duì)僅用了1個(gè)小時(shí)。