伊藤YT30REP含稅價(jià)格
在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油過濾系統(tǒng)中，通過全流濾芯的潤(rùn)滑油會(huì)潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)部件（如增壓器，氣門搖臂，活塞冷卻噴嘴等等）。通過旁通濾芯的潤(rùn)滑油占全部潤(rùn)滑油的10%，并且得到更高過濾精度的過濾
伊藤YT30REP含稅價(jià)格
車載發(fā)電機(jī)對(duì)水-氫-氫車載發(fā)電機(jī)定子端部采用不同階梯段鐵心結(jié)構(gòu)、不同端部繞組結(jié)構(gòu)尺寸及進(jìn)相運(yùn)行深度對(duì)端部磁場(chǎng)分布和結(jié)構(gòu)件損耗大小的影響開展了研究，對(duì)定子繞組空心股線堵塞及斷水運(yùn)行下繞組溫度變化進(jìn)行了分析，通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了三維電磁場(chǎng)和溫度場(chǎng)求解方法和求解結(jié)果的正確性。
現(xiàn)代船舶電站中，所用的發(fā)電原動(dòng)機(jī)zui為常見的是小型汽油發(fā)電機(jī)組。伴隨著柴油機(jī)技術(shù)的更新與進(jìn)步，船舶的噸位越來越大以及船舶大功率負(fù)載不斷的增多，對(duì)于船舶柴油機(jī)電子轉(zhuǎn)速控制器，以及船舶同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)的控制精度等性能的要求也逐漸變高。傳統(tǒng)的控制器一般都是采用PID控制策略，傳統(tǒng)PID控制器不能對(duì)非線性因素的影響以及負(fù)載在大范圍內(nèi)改變的情況做出有效的應(yīng)對(duì)，因此傳統(tǒng)PID控制已很難保證系統(tǒng)具有較好的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)性能。
詳細(xì)參數(shù)：
| 30KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT30REP | |
| 額定功率 | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA | |
| 額定頻率 | 50hz | |
| 額定電壓（V） | 230/400V | |
| 額定電流 | 45.3 | |
| 功率因數(shù) | COSΦ 0.8 | |
| 相數(shù) | 單/三相 | |
| 排量cc | 1587 | |
| 轉(zhuǎn)速rpm | 3000 | |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 | |
| 機(jī)油容量 | 3.5l | |
| 類型 | 有刷同步電機(jī) | |
| 極數(shù) | 2極 | |
| 連接方式 | 直接耦合 | |
| 絕緣等級(jí) | H極 | |
| 燃料 | NG/LPG/PET | |
| 機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 | |
| 機(jī)組重量 | 450kg | |
| 噪聲(7米) | 68 dB(A) | |
| 防護(hù)等級(jí) | IP22 | |
| 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 | |
| 重量千克 | 490 | |
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在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油過濾系統(tǒng)中，通過全流濾芯的潤(rùn)滑油會(huì)潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)部件（如增壓器，氣門搖臂，活塞冷卻噴嘴等等）。通過旁通濾芯的潤(rùn)滑油占全部潤(rùn)滑油的10%，并且得到更高過濾精度的過濾，通過旁通濾芯的潤(rùn)滑油直接返回油底殼。由于全流機(jī)油濾清器的過濾能力有限，無法將機(jī)油中所有雜質(zhì)都濾除。所以通過旁通濾芯過濾這部分雜質(zhì)，保持潤(rùn)滑油的清潔
