高鐵橡膠墊板疲勞試驗(yàn)機(jī)電液伺服加載系統(tǒng)
產(chǎn)品介紹:
高鐵橡膠墊板疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于高鐵軌道橡膠墊板的疲勞特性試驗(yàn),由電液伺服動(dòng)態(tài)加載系統(tǒng)控制,在做動(dòng)剛度的時(shí)候,也可以測試樣的變形。
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結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
PWS-200電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)(上置200kN伺服直線作動(dòng)器)、一臺(tái)36L/min恒壓伺服泵、全數(shù)字單通道伺服控制系統(tǒng)、其它必要的附件等組成。
1、橫梁采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結(jié)構(gòu),保證試驗(yàn)的穩(wěn)固可靠,同時(shí)保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動(dòng)。橫梁運(yùn)動(dòng)(升降、夾緊)驅(qū)動(dòng)模塊采用國產(chǎn)零泄露液壓元件制造,其中換向閥采用手動(dòng)轉(zhuǎn)閥方式,保證疲勞試驗(yàn)時(shí)具有較高的可靠性,同時(shí)確保非工作狀態(tài)橫梁*固定不動(dòng)。
2、電機(jī)泵組配置串聯(lián)雙彈性支撐進(jìn)一步減少泵站噪音。泵站配置皖南低噪音交流電機(jī),進(jìn)口日本不二越(NACHI)低噪音直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵
3、該控制器采用了當(dāng)今控制領(lǐng)域流行的數(shù)字信號(hào)處理(DSP)技術(shù),命令信號(hào)、控制信號(hào)全由高速DSP數(shù)字運(yùn)算產(chǎn)生,從而提高了系統(tǒng)的可靠性和重復(fù)性。
高鐵橡膠墊板疲勞試驗(yàn)機(jī)電液伺服加載系統(tǒng)
1、Z大靜態(tài)試驗(yàn)力:±200kN,2%-FS范圍內(nèi)示值精度不大于±0.5%。
2、Z大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力:±200kN,幅值波動(dòng)度不大于各檔±2%FS,(滿足《JB/T9397-1999 拉壓疲勞試驗(yàn)機(jī) 技術(shù)條件》)。
3、作動(dòng)器Z大振幅:±75mm,精度誤差不大于±0.5%FS。
4、函數(shù)發(fā)生器頻率范圍:0.01-100Hz。
5、試驗(yàn)頻率范圍:0.01—5Hz。
6、主要試驗(yàn)波形:正弦波、方波、三角波、斜波。
7、Z大試驗(yàn)空間(上壓盤下端面至工作平臺(tái)):不小于500mm。
8、兩立柱間凈距離:530mm。
9、恒壓伺服泵站規(guī)格:流量90L/min,21MPa,電機(jī)功率45kW。
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