產(chǎn)品介紹：

 Vgas 7000—H 系列移動式機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)采用可調諧激光二極管吸收光譜技術，分別采用分布反饋半導體激光器（DFB）和量子級聯(lián)半導體激光器（QCL）實時監(jiān)測機動車尾氣中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氫化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同時采用綠光光源檢測機動車尾氣煙羽的不透光度、吸光系數(shù)以及煙度因子。除此之外，尾氣遙感檢測系統(tǒng)還配備了標準氣體校準裝置、速度/加速度檢裝置、視頻/牌照識別裝置、微型氣象站等，可同時監(jiān)測尾氣中各氣體的濃度、機動車速度/加速度、并記錄機動車車牌號碼、車輛顏色、環(huán)境溫度、濕度、壓力及風速等參量。
      Vgas-7000-H 水平固定式機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)將監(jiān)測主機和副機分別布置于車道兩側，主機發(fā)射的激光光束距離地面高度在30cm±10cm范圍內，光束垂直于車輛行駛方向被副機內的探測器接收，經(jīng)信號解調、采集及算法計算尾氣中各氣體含量，以及尾氣煙羽的不透光度和煙度因子。該系統(tǒng)的工作原理為：機動車車頭穿過主機中光電測速開關發(fā)射的*束光開關光路時系統(tǒng)觸發(fā)開啟，牌照識別系統(tǒng)記錄下機動車的車牌號和車輛顏色，當機動車車尾離開主機光電測速開關發(fā)射的第二束光路時，速度/加速度檢測儀即可根據(jù)車頭依次遮擋*束、第二束光路，車尾依次離開*束、第二束光路計算出機動車的速度和加速度；此時多路激光束同時穿過尾氣煙團，不同頻率的激光能量被與之對應的氣體吸收并可被光電探測器記錄，經(jīng)信號解調及數(shù)據(jù)采集結合軟件算法，并根據(jù)標準氣體的標定數(shù)據(jù)可還原氣體的濃度值，終尾氣監(jiān)測系統(tǒng)將以上數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡傳送到環(huán)保監(jiān)控中心。
      與上述TDLAS光路同路傳輸?shù)倪€有綠光光束，綠光光束同樣穿過與尾氣煙團混合的煙羽，系統(tǒng)可以記錄下擴散后煙羽的不透光度，結合燃燒方程的算法及氣體標定曲線可計算出發(fā)動機的煙度因子（即單位燃料燃燒排放的顆粒物的量）、不透光度和吸光系數(shù)。
      該系統(tǒng)實際安裝時，將主機和副機分別置于路面兩側的恒溫箱體內，為防止大型車車輛經(jīng)過時的震動引起的光束漂移，恒溫箱體分別置于獨立水泥基座上，完成調光后將儀器及恒溫箱固定在基座上。

性能特點：

1. 檢測靈敏度高：系統(tǒng)采用了可調諧激光二極管吸收光譜技術（TDLAS），選用近紅外和中紅外激光光源，具有檢測靈敏度高、響應速度塊、分辨率高等特點，是目前氣體檢測領域測量精度技術。
2. 檢測效率高：系統(tǒng)響應速度快，每輛車測量用時＜1秒，每小時可測量上千輛車，省時省力。
3. 能反映車輛的實際排放狀況：可在車輛正常行駛過程中完成檢測，比傳統(tǒng)的接觸式測量方法能夠更好的反映汽車尾氣排放的實際情況。
4. 避免人為造假：可做駕駛員不知曉的情況下完成檢測，避免采取人為手段影響檢測結果，檢測數(shù)據(jù)實時上傳云平臺。
5. 可實時監(jiān)控：相較于定期檢查，遙感檢測可起到實時監(jiān)控的目的。
6. 安裝調試簡易便捷：該系統(tǒng)采用對射光路，調光簡單方便，適合于單車道測量。