電動執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)簡單，產(chǎn)品體積較小，重量輕，內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由于執(zhí)行機構(gòu)和調(diào)節(jié)機構(gòu)組成，這兩個部分分別實現(xiàn)調(diào)節(jié)和推動的功能。調(diào)節(jié)機構(gòu)在外力的推動下即是執(zhí)行機構(gòu)的作用下，致使調(diào)節(jié)機構(gòu)產(chǎn)生相應(yīng)的位移，調(diào)節(jié)輸送介質(zhì)的流量，而執(zhí)行機構(gòu)就是推動調(diào)節(jié)機構(gòu)的動作的來源，執(zhí)行結(jié)構(gòu)依據(jù)調(diào)節(jié)器控制信號的大小，發(fā)揮其作用來產(chǎn)生相應(yīng)的推動，以推動調(diào)節(jié)機構(gòu)動作。通常還配有相應(yīng)的輔助裝置，為了保證執(zhí)行器的可靠性和調(diào)節(jié)質(zhì)量，工作更加穩(wěn)定，一般我們經(jīng)常使用的閥門定位器和手輪機構(gòu)，這兩種裝置實用性高，閥門定位器實現(xiàn)準(zhǔn)確定位的功能，而手輪機構(gòu)實現(xiàn)手動操作的功能，大大提供儀器的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和工作的穩(wěn)定性。
其工作原理為：由減速箱內(nèi)的一對大小傘齒輪帶動主動小齒輪(Z=8)，再帶動計數(shù)器工作。如果計數(shù)器按閥門開、關(guān)的位置已調(diào)好，當(dāng)計數(shù)器隨輸出軸轉(zhuǎn)動到預(yù)先調(diào)整好的位置(圈數(shù))時，則凸輪將轉(zhuǎn)動90°，迫使微動開關(guān)動作，切斷電機電源，使電機停轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)對電動裝置行程(轉(zhuǎn)圈數(shù))的控制。目前被廣泛應(yīng)用，主要用于易燃易爆的場合，安全系數(shù)高、操作功能強、性能穩(wěn)定場所。
電動執(zhí)行器利用溫度、壓力、流量、尺寸、輻射、亮度、色度、粗糙度和密度等實時參數(shù)對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，以控制間歇、連續(xù)、循環(huán)加工過程。廣泛應(yīng)用于航空、航天、、機械、冶金、礦山、交通、建材等行業(yè)。它能以各種形式調(diào)節(jié)和控制各種自動化設(shè)備和系統(tǒng)的運動點(運動部件)。適用于化工、石化、模具、食品、醫(yī)藥、包裝等行業(yè)的生產(chǎn)過程控制，按照既定的邏輯指令或計算機程序?qū)﹂y門、工具、管道、擋板、滑槽、平臺等進(jìn)行準(zhǔn)確定位、啟動、停止、開啟和關(guān)閉等。
電動執(zhí)行器的使用要求：
(1)對于輸出為轉(zhuǎn)交的執(zhí)行機構(gòu)要有足夠的轉(zhuǎn)矩，對于輸出為直線位移的執(zhí)行機構(gòu)要有足夠的力，以便克服負(fù)載的阻力。特別是高溫高壓閥門，其密封填料壓的比較緊，長時間關(guān)閉之后在開啟時往往比正常情況要費更大的力，至于動作速度并不一定很高，因為流量調(diào)節(jié)和控制不需要太快。為了加大輸出轉(zhuǎn)矩或力，電動機的輸出軸都有減速器，如果電機本身就是低速的，減速器可以簡單些。
(2)減速器或電機的傳動系統(tǒng)中應(yīng)該有自鎖特性，當(dāng)電機不轉(zhuǎn)時，負(fù)載的不平衡力(例如閘板閥的自重)不可引起轉(zhuǎn)角或位移的變化。因此往往要用渦輪蝸桿機構(gòu)或電磁制動器。有了這樣的措施，在意外停電時，閥位就能保持在停電前的位置上。
(3)停電或調(diào)節(jié)器發(fā)生故障時，應(yīng)該能夠在執(zhí)行器上進(jìn)行手動操作，以便采取應(yīng)急措施。為此，必須有離合器及手輪。
(4)在執(zhí)行器進(jìn)行手動操作時，為了給調(diào)節(jié)器提供自動跟蹤依據(jù)(跟蹤是無擾動切換的需要)，執(zhí)行器上應(yīng)該有閥位跟蹤信號。這既是執(zhí)行器本身位置反饋的需要，也是閥位指示的需要。
(5)為了保護(hù)閥門及傳動機構(gòu)不致因過大的操作力而損壞，執(zhí)行器上應(yīng)有限位裝置和限制力或轉(zhuǎn)矩的裝置。除了以上基本要求之外，為了便于和各種閥門特性配合，具有可選擇的非線性特性。為了能和計算機配合，能直接輸入數(shù)字信號。
常見故障檢測與維修
方位傳感器部分
(1)電動執(zhí)行機構(gòu)安排接受控制體系宣告的開、關(guān)信號后，電機能正常翻滾，但沒有閥位反響。其可能原因是：
1)方位傳感器的電位器與行程控制安排不能同軸旋轉(zhuǎn)，需檢查聯(lián)接部分是否損壞;
2)電位器損壞或功用變壞，阻值不隨翻滾而發(fā)作改動;
3)方位傳感器的電位器及放大板間聯(lián)接導(dǎo)線是否正常;
4)PM放大板是否損壞，有無反響信號送出。
(2)接受控制體系宣告的開、關(guān)信號后，電機能正常翻滾，但閥位反響一向為一固定值，不隨閥門的開、關(guān)而改動，其可能原因是：
1)導(dǎo)電塑料電位器的阻值為一恒值，不隨翻滾而變，檢修替換電位器;
2)放大板中有關(guān)部分反常，檢查處理。
執(zhí)行器部分
(1)安排接收控制體系宣告的開關(guān)信號后，電機不轉(zhuǎn)并有嗡嗡聲。其原因可能是：
1)減速器的行星齒輪部分卡澀、損壞或變形;
2)減速器的斜齒輪傳動部分變形或過度磨損或損壞;
3)減速器的渦輪渦桿或絲桿螺母傳動部分變形損壞、卡澀等;
4)整體機械部分協(xié)作不好，不靈敏，需調(diào)整加油。
