(1)采用盡量少的齒輪減速級(jí)數(shù),力求從結(jié)構(gòu)上減少齒輪傳動(dòng)精度的誤差。
(2)采用齒輪副中心距可調(diào)整結(jié)構(gòu),通過(guò)改變步進(jìn)電機(jī)的固定位置實(shí)現(xiàn)。
(3)將被動(dòng)齒輪或介輪沿軸向剖分為雙輪的形式。裝配時(shí)應(yīng)保證兩齒輪廓
在我國(guó)汽車(chē)、飛機(jī)制造、輕工、造船、集裝箱、電梯、鐵道車(chē)輛等行業(yè),有一種數(shù)控機(jī)床被廣泛應(yīng)用,與普通機(jī)床不同的是,它往往體型較大,并擁有強(qiáng)勁的“咬合力”,相信網(wǎng)友們已經(jīng)猜到了它的名字,它就是數(shù)控折彎?rùn)C(jī)。
大多數(shù)用戶(hù)在選擇數(shù)控折彎?rùn)C(jī)時(shí),主要就是考慮材料牌號(hào),以及大的加工長(zhǎng)度,以及厚度,這是比較容易理解的。當(dāng)然,這方面指的是用戶(hù)自己加工物品的情況,能夠做到精確的選擇,只有這樣才能夠降低成本的輸出,要知道的是,對(duì)于折彎?rùn)C(jī)的選擇恰當(dāng)與否,能夠直接的關(guān)系到成本的問(wèn)題。
通常的說(shuō),就是看用戶(hù)要生產(chǎn)什么類(lèi)型的部件,在確定自己大的折彎?rùn)C(jī)條件上進(jìn)行選擇,不必去選擇那些不需要的噸數(shù)。另外,為了選擇低的噸數(shù)規(guī)格,是能夠選擇大于本身制作部件的厚度,這樣的情況下,能夠保證機(jī)器在一定情況下,不做負(fù)荷工作,保證折彎?rùn)C(jī)的使用壽命。當(dāng)然,如果噸數(shù)過(guò)大的情況下,就會(huì)影響到制作部件的精確度,而如果稍微大一些的情況下,則不會(huì)影響到這一點(diǎn)。
用戶(hù)需要做的是仔細(xì)考慮材料牌號(hào)以及大加工厚度和長(zhǎng)度。如果大部分工作是厚度16 gauge、大長(zhǎng)度10英尺的低碳鋼,那么自由彎曲力不必大于50噸。不過(guò),若是從事大量的有底凹模成形,也許應(yīng)該考慮一臺(tái)150噸位的機(jī)床。假定厚的材料是1/4英寸,10英尺自由彎曲需要165噸,而有底凹模彎曲(校正彎曲)至少需要600噸。如果大部分工件是5英尺或更短一些,噸數(shù)差不多減半,從而大大降低購(gòu)置成本。零件長(zhǎng)度對(duì)確定新機(jī)器的規(guī)格是相當(dāng)重要的。
當(dāng)然,對(duì)于折彎?rùn)C(jī)的選擇主要就是根據(jù)用戶(hù)自身的情況進(jìn)行選擇,這是一定的,也是降低生產(chǎn)成本的直接因素。
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