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預拌混凝土企業(yè)(混凝土攪拌站)專項試驗室試驗項目及儀器配置，預拌混凝土企業(yè)專項試驗室試驗項目及需配備的儀器和設備：
一、試驗項目及參數(shù)：
(一)試驗項目：水泥、砂石、外加劑、摻合料等原材料及混凝土的檢驗。
(二)試驗參數(shù)：
1、水泥：膠砂強度、膠砂流動度、標準稠度用水量、凝結時間、安定性、細度、氯離子含量、堿含量。
2、砂石：顆粒級配、含泥量、泥塊含量、壓碎值指標、表觀密度、堆積密度、針片狀含量、堅固性、含水量、細度模數(shù)、氯離子含量、有害物質(zhì)含量、石粉含量。
3、外加劑：減水率、含氣量、凝結時間、抗壓強度、氯離子含量、抗凍性能、堿含量、PH值、限制膨脹率。
4、摻合料：燒失量、細度、需水量比、含水率、密度、強度、氯離子含量、流動性、三氧化硫含量、游離氧化鈣含量、安定性、比表面積。
5、混凝土：坍落度、含氣量、凝結時間、壓力泌水率、強度(抗壓、抗折)、抗?jié)B性能、抗凍性能、氯離子含量。
修訂《公路養(yǎng)護工程管理辦法》：公路實驗儀器設備廠家
為適應行業(yè)發(fā)展新趨勢和解決管理實踐中存在的問題，日前，*修訂《公路養(yǎng)護工程管理辦法》并從6月1日起實施。
《辦法》印發(fā)后，引起行業(yè)各方的高度關注。有朋友問哪里可以找到全文，現(xiàn)在，就將《辦法》全文及解讀一并奉上。
修訂《辦法》的背景是?
2001年5月，原*頒布了規(guī)范性文件《公路養(yǎng)護工程管理辦法》(簡稱“2001年辦法”)，對加強和規(guī)范養(yǎng)護工程管理，提高工程質(zhì)量和投資效益發(fā)揮了重要作用。2011年7月，《公路安全保護條例》頒布實施，對養(yǎng)護工程管理提出了新要求。
隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展、公路網(wǎng)規(guī)模迅速擴大、公眾出行需求提升，公路養(yǎng)護工程的內(nèi)涵和外延都發(fā)生了新變化，提出了新的需求。
為什么要修訂《辦法》?
在加強公路養(yǎng)護預算管理方面，2009年成品油價格和稅費改革后，公路養(yǎng)護資金逐步納入政府財政預算管理。隨著近年來財政零基預算改革的不斷推進，科學規(guī)范地編制公路養(yǎng)護預算越來越重要，養(yǎng)護工程作為公路養(yǎng)護的重要構成，需要完善管理政策，加強政策指導。
在推進落實公路養(yǎng)護新理念方面，預防性養(yǎng)護、養(yǎng)護科學決策等*理念逐步形成并廣泛應用，亟須建立制度。此外，我國公路進入養(yǎng)護高峰期，應急處置需要更加及時、工程實施組織需要更加有序，才能減少對公眾出行影響，因此有必要加強公路養(yǎng)護工程管理的政策指導。
在公路養(yǎng)護工程分類管理方面，1975年，我國對養(yǎng)護工程按其工程性質(zhì)、復雜程度、規(guī)模大小劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改建工程，“2001年辦法”繼承了該分類方法。但隨著養(yǎng)護技術的不斷進步，各地對養(yǎng)護工程性質(zhì)、復雜程度、規(guī)模大小的理解出現(xiàn)差異，導致養(yǎng)護工程在實際管理中對應執(zhí)行的要求也千差萬別，影響了養(yǎng)護工程分類管理的針對性、及時性和有效性，亟須優(yōu)化養(yǎng)護工程分類及其相關管理規(guī)則。
此次修訂了《辦法》哪些內(nèi)容?
結合養(yǎng)護實際、技術發(fā)展水平，將養(yǎng)護工程從前期準備到末端監(jiān)督管理所涵蓋的所有環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)梳理，以此為主線搭建現(xiàn)代公路養(yǎng)護管理體系，使“點式管理”轉變?yōu)?ldquo;鏈條式管理”。
《辦法》修訂時依據(jù)養(yǎng)護對象和工程性質(zhì)進行優(yōu)化，調(diào)整為預防養(yǎng)護、修復養(yǎng)護、專項養(yǎng)護、應急養(yǎng)護四類，并明確了公路改擴建執(zhí)行公路建設管理的相關規(guī)定。一方面解決了養(yǎng)護工程管理分類缺項，未涵蓋預防養(yǎng)護和應急養(yǎng)護的問題；另一方面解決了養(yǎng)護工程分類層次不清，原大、中、小修養(yǎng)護工程沒有明確界限的問題，進一步適應了發(fā)展需要。
提出實施養(yǎng)護工程的程序步驟，即前期決策、計劃編制、工程設計、工程施工、工程驗收，并對各項工作按照實施流程、層遞關系和主次關系提出要求，提高了養(yǎng)護工程管理的針對性和可操作性。
將養(yǎng)護科學決策納入到養(yǎng)護工程前期環(huán)節(jié)，以公路技術狀況檢測評定、養(yǎng)護需求分析、養(yǎng)護方案確定為基礎，遵循全壽命周期綜合效益佳的理念，綜合考慮技術、經(jīng)濟、安全、環(huán)保等因素，合理確定養(yǎng)護工程項目，為養(yǎng)護工程計劃的編制提供科學依據(jù)。
《辦法》出臺后，*將逐步修訂與《辦法》相互影響的制度規(guī)定和標準規(guī)范，做好銜接過渡，確保養(yǎng)護制度體系的*性。
全文
公路養(yǎng)護工程管理辦法
*章 總 則
*條 為加強和規(guī)范公路養(yǎng)護工程管理，提高養(yǎng)護質(zhì)量與效益，根據(jù)《中華人民共和國公路法》《公路安全保護條例》《收費公路管理條例》等法律、行政法規(guī)，制定本辦法。
第二條 本辦法所規(guī)定的公路養(yǎng)護工程是指在一段時間內(nèi)集中實施并按照項目進行管理的公路養(yǎng)護作業(yè)，不包括日常養(yǎng)護和公路改擴建工作。
第三條 本辦法適用于國道、省道的養(yǎng)護工程管理工作?？h道、鄉(xiāng)道、村道和公路的養(yǎng)護工程管理可參照執(zhí)行。
第四條 養(yǎng)護工程應當遵循決策科學、管理規(guī)范、技術*、優(yōu)質(zhì)高效、綠色安全的原則。
第五條 養(yǎng)護工程管理工作實行統(tǒng)一、分級負責。
*負責全國養(yǎng)護工程管理工作的指導和監(jiān)督。
地方各級交通運輸主管部門或公路管理機構，依據(jù)省級人民政府確定的對國道和省道的管理職責，主管本行政區(qū)域內(nèi)的養(yǎng)護工程管理工作。
第六條 公路經(jīng)營管理單位和從事公路養(yǎng)護作業(yè)的單位應當根據(jù)交通運輸主管部門或公路管理機構提出的養(yǎng)護管理目標，按照標準規(guī)范、有關規(guī)定及本辦法要求組織實施養(yǎng)護工程，并接受其指導和監(jiān)督。
第七條 各級交通運輸主管部門、公路管理機構和公路經(jīng)營管理單位應當籌措必要的資金用于養(yǎng)護工程，確保公路保持良好技術狀況。
非收費公路養(yǎng)護工程資金以財政保障為主，主要通過各級財政資金解決。收費公路養(yǎng)護工程資金主要從車輛通行費中解決。
第八條 養(yǎng)護工程資金使用范圍包括公路技術狀況檢測與評定、養(yǎng)護決策咨詢、養(yǎng)護設計、養(yǎng)護施工、工程管理及質(zhì)量控制、工程驗收、項目后評估、監(jiān)理咨詢等。
任何單位和個人不得截留、擠占或者挪用養(yǎng)護工程資金。
第九條 各級交通運輸主管部門、公路管理機構和公路經(jīng)營管理單位應加強信息技術在養(yǎng)護工程中的應用。
第二章 養(yǎng)護工程分類
第十條 養(yǎng)護工程按照養(yǎng)護目的和養(yǎng)護對象，分為預防養(yǎng)護、修復養(yǎng)護、專項養(yǎng)護和應急養(yǎng)護。
第十一條 預防養(yǎng)護是指公路整體性能良好但有輕微病害，為延緩性能過快衰減、延長使用壽命而預先采取的主動防護工程。
第十二條 修復養(yǎng)護是指公路出現(xiàn)明顯病害或部分喪失服務功能，為恢復技術狀況而進行的功能性、結構性修復或定期更換，包括大修、中修、小修。
第十三條 專項養(yǎng)護是指為恢復、保持或提升公路服務功能而集中實施的完善增設、加固改造、拆除重建、災后恢復等工程。
第十四條 應急養(yǎng)護是指在突發(fā)情況下造成公路損毀、中斷、產(chǎn)生重大安全隱患等，為較快恢復公路安全通行能力而實施的應急性搶通、保通、搶修。
第十五條 組織實施各類養(yǎng)護工程所涉及的技術服務與工程施工等相關作業(yè)，應當依照有關法律、法規(guī)、規(guī)定，通過公開招標投標、等方式選擇具備相應技術能力和資格條件的單位承擔。
應急養(yǎng)護，可以根據(jù)應急處置工作需要，直接委托具備相應能力的專業(yè)隊伍實施。
第十六條 養(yǎng)護工程應當按照前期工作、計劃編制、工程設計、工程施工、工程驗收等程序組織實施。應急養(yǎng)護除外。