防水型200KW*柴油發(fā)電機當(dāng)大澤發(fā)電機工作500小時后,就要進行全面的技術(shù)檢查,當(dāng)零件磨損過時,應(yīng)及束行修理或更換。維修指南:對于手動啟動的發(fā)電機來說,如果使用不當(dāng),啟動用的拉盤和拉繩就.易損壞,這里我們特別講.下拉盤的維修:拉盤的故障多出現(xiàn)在發(fā)條上,由于啟動時拉力過猛或回線太快,致使發(fā)條兩端用于固定的限位鉤脫落。只需用大“.”字螺絲刀拆下拉盤中間的螺絲,慢慢取出塑料盤,(不過要當(dāng)心盤內(nèi)發(fā)條彈出傷人)。用尖嘴鉗重新固定限位鉤即可。
交流小型柴油發(fā)電機組無論是在互相并聯(lián)運行,還是在并入電網(wǎng)運行時,在許多場合中往往出現(xiàn)功率和電流的周期性振蕩,同時伴隨以轉(zhuǎn)速振蕩、電壓和頻率的不穩(wěn)定以及調(diào)速器元件的振蕩。
功率振蕩時,并聯(lián)運行的各機組的總負載不變。因此,一臺機組的功率的增加和另一臺機組的功率減少同時進行。通常把這種現(xiàn)象稱為交互振蕩,有時也通俗地稱為“游車”。
無論在機組臺架試驗中,還是在實際運行的艦船或陸上電站中都曾發(fā)現(xiàn)交互振蕩的現(xiàn)象。機組并聯(lián)運行時的交互振蕩不同于電氣系統(tǒng)的自激和自擺現(xiàn)象,后者是與發(fā)電機一電網(wǎng)系統(tǒng)容量相關(guān)的,并可以用自動調(diào)壓器予以消除。而交互振蕩,在大多數(shù)場合中,是受包括并聯(lián)運行的各發(fā)電機(或并入電網(wǎng)運行的各發(fā)電機)和短輸電線的系統(tǒng)所限制的。
TO220000ET詳細參數(shù)
一、技術(shù)規(guī)范
1.額定輸出: 200KW
2.備用功率: 210KW
3.額定頻率: 50Hz
4.額定電壓: 380v/220v
5.額定轉(zhuǎn)速: 1500rpm
6.相 數(shù): 單相/三相
7.啟動方式: 電啟動
8.功率因數(shù): 0.8/0.9(滯后)
9.調(diào)節(jié)方式: AVR(自動電壓調(diào)節(jié)器)
10.噪音水平 LP7m:65-75db
11.頻率調(diào)整: ≤±0.5%(穩(wěn)態(tài))
12.電壓波動: ≤±0.5
13.穩(wěn)態(tài)調(diào)速率: ≤±1%
二、發(fā)動機技術(shù)參數(shù):
1.動力型號: TOYOTI200000
2.機組耗油量: 205g/kw.h
3.缸 徑: 6*132*143MM
4.排 量: 6.4L
5.氣缸排列方式:直列排列
6.氣缸數(shù)量: 6缸
7.冷卻方式: 封閉式水循環(huán)冷卻
8.供油方式: 直噴
9.調(diào)速方式: 電子調(diào)速
10.進氣方式: 自然吸氣
11.機油型號: 15W/40CD
12.燃油型號: 0#輕柴油
14.油箱容積: 500L
三、電機技術(shù)參數(shù):
1.電機型號: TO220000ET
2.額定功率: 220KW
3.額定電流: 單727A/三421A
4.接線方式: 三相四線、Y形接法
5.防護等級: IP22
6.絕緣等級: H級別
四、其他配置:
1.機組外形尺寸(L×B×H):4000*1800*2150mm
2.機組重量(kg):2800
3.低油壓報警系統(tǒng)可自動關(guān)閉發(fā)動機。
4.電啟動保證了機組可快速啟動。
5.新型電壓自動調(diào)節(jié)器,保證了電壓平穩(wěn)輸出。
五、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):
1.標(biāo)準(zhǔn)認證ISO9001:2000
2.行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.5-09
六、配置
·標(biāo)準(zhǔn)配置
1.工業(yè)用水冷柴油發(fā)動機
2.單軸承防滴式發(fā)電機,IP22防護,絕緣等級H
3.50℃環(huán)境溫度散熱器,雙層散熱
4.電啟動
5.標(biāo)準(zhǔn)空氣過濾器
6.出線開關(guān)
7.鋼制底座帶防震墊
8.蓄電池
防水型200KW*柴油發(fā)電機 *柴油發(fā)電機 這一技術(shù)的核心主要是能夠在一毫秒內(nèi)連續(xù)四次放電的多火花點火技術(shù)和能夠在一個行程內(nèi)較多噴射五次燃油的壓電式噴油嘴,再加上優(yōu)化的缸內(nèi)渦流設(shè)計,帶來了混合更充分的混合氣和更充分的燃燒效果,使燃料的燃燒效率進一步提高,同時達到了更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。
可變氣門正時控制系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化連續(xù)調(diào)整進氣門開啟的時間及點火時機,高速時會氣門提前打開,使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時能夠吸入更多的空氣,同時ECU準(zhǔn)確計算出點火提前角,線性調(diào)整較佳點火時間,使燃油充分燃燒,達到較理想的輸出功率和扭矩表現(xiàn)。