*華德電磁閥4WE6Y61B/CG24N9Z5L 。
高溫輸油泵的用途：該泵泵體在鑄造的時候已經(jīng)鑄成有空心夾層的泵體了，
泵體內(nèi)可以通過導熱油或蒸汽、冷水等媒體來對泵內(nèi)輸送的介質(zhì)進行保溫和加溫等作用，
適合于輸送在常溫下是凝固的介質(zhì)。如瀝青、樹脂等。
*華德電磁閥4WE6Y61B/CG24N9Z5L
電磁換向閥擁有不同的功能，他們對油路的控制情況也有所區(qū)別。
電磁換向閥的工作不同主要借助于更換不同形式的閥芯，
不同的閥芯對閥體沉割槽的遮蓋情況不同，進而形成不同的控制功能。
根據(jù)電磁換向閥的工作原理，不難看出，電磁換向閥要封堵一個沉割槽所通油路，
必須使電磁換向閥臺肩與閥體內(nèi)壁相對緊密接觸，以保證能夠盡可能良好的密封性能。
與此同時，又必須保證保持極微小的距離，以保證電磁換向閥的閥芯能夠順暢移動。
同時使油液能夠浸潤閥芯的臺肩表面，避免閥芯的臺肩與電磁換向閥閥體內(nèi)孔壁直接摩擦，
這會嚴重縮短電磁換向閥的使用壽命，甚至直接導致閥芯磨損報廢而使電磁換向閥無法使用。
因此，質(zhì)量優(yōu)良的電磁換向閥，不僅僅對閥體以及閥芯的材料有著較高要求，
使其能夠在高壓力環(huán)境下不產(chǎn)生有害變形，能夠在31.5壓力級別下有較長使用壽命，
而且對閥體內(nèi)孔以及閥芯的幾何尺寸加工有著嚴格的精度要求。
電磁換向閥加工要求配合間隙必須保證在0.002mm—0.003mm之間，
以及對閥芯的平軸度亦有同樣嚴格要求。
如此，可確保電磁換向閥在高壓力環(huán)境下，電磁換向閥的內(nèi)部泄漏大為減少，
同時閥芯移動順暢，延長了使用壽命。
*華德電磁閥4WE6Y61B/CG24N9Z5L
REXROTH齒輪泵的結構及工作原理
德國力士樂REXROTH齒輪泵工作原理及優(yōu)點
REXROTH齒輪泵的工作原理和結構。泵主要由主、從動齒輪，
驅動軸，泵體及側板等主要零件構成。
REXROTH齒輪泵體內(nèi)相互嚙合的主、從動齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積，
齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開，
形成了吸、壓油腔，當齒輪按圖示方向旋轉時，
右側吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，
油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進入吸油腔，
并被旋轉的輪齒帶入左側的壓油腔。
左側壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進入嚙合，
使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統(tǒng)，
這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。在齒輪泵的嚙合過程中，
嚙合點沿嚙合線，把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開。
REXROTH齒輪泵要平穩(wěn)地工作，齒輪嚙合時的重疊系數(shù)必須大于1，
即至少有一對以上的輪齒同時嚙合，因此，在工作過程中，
就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時所形成的封閉油腔之內(nèi)，
這個密封容積的大小隨齒輪轉動而變化。圖（a）到（b），
密封容積逐漸減小；圖（b）到（c），
密封容積逐漸增大；圖（c）到（d）密封容積又會減小，
如此產(chǎn)生了密封容積周期性的增大減小。
受困油液受到擠壓而產(chǎn)生瞬間高壓，密封容腔的受困油液若無油道與排油口相通，
油液將從縫隙中被擠出，導致油液發(fā)熱，軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用；
若密封容積增大時，無油液的補充，又會造成局部真空，
使溶于油液中的氣體分離出來，產(chǎn)生氣穴，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
根據(jù)電磁換向閥的工作原理，有一個問題同樣不能忽視，就是液壓油的污染問題。
前面提到，電磁換向閥臺肩與閥體內(nèi)壁的間隙極小，在0.002mm左右。
如此小的間隙，哪怕有極為細小的鐵屑摻入液壓油中，都可能導致閥芯被卡死無法移動，
使電磁換向閥無法工作。此時不僅極易造成電磁換向閥的線圈燒毀，
而且對系統(tǒng)設備以及人員安全帶來潛在威脅。
因此，液壓油的污染控制一直是液壓系統(tǒng)中至關重要的一環(huán)。
電磁換向閥對液壓油的污染尤其敏感。液壓油污染的原因有很多，
主要為安裝過程中沒有預清洗，各個液壓元件中附帶的雜質(zhì)進入系統(tǒng)，
以及后期由于系統(tǒng)密封不嚴或者其他原因使雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)。
電磁換向閥的操作依靠電磁鐵控制，無需人員操作，容易實現(xiàn)自動化，
以及遠程控制。電磁鐵組件分為線圈以及電磁管兩大部分。電磁管內(nèi)含有銜鐵以及推桿。
結構上，電磁換向閥線圈內(nèi)套裝電磁管，通電后在電磁力的帶動下，
銜鐵向方向移動，帶動推桿向前，推桿進而推動電磁換向閥閥芯進行動作。
電磁換向閥發(fā)展至今，其結構已經(jīng)基本固定，具有較高的可靠性及通用性。
華德電磁閥部分型號：
4WE6F61B/CG24N9Z5L 4WE6F61B/CG12N9Z5L 4WE6F61B/CW220-50N9Z5L
4WE6G61B/CG24N9Z5L 4WE6G61B/CG12N9Z5L 4WE6G61B/CW220-50N9Z5L
4WE6P61B/CG24N9Z5L 4WE6P61B/CG12N9Z5L 4WE6P61B/CW220-50N9Z5L
4WE6R61B/CG24N9Z5L 4WE6R61B/CG12N9Z5L 4WE6R61B/CW220-50N9Z5L
4WE6T61B/CG24N9Z5L 4WE6T61B/CG12N9Z5L 4WE6T61B/CW220-50N9Z5L
4WE6A61B/CG24N9Z5L 4WE6A61B/CG12N9Z5L 4WE6A61B/CW220-50N9Z5L
4WE6C61B/CG24N9Z5L 4WE6C61B/CG12N9Z5L 4WE6C61B/CW220-50N9Z5L
困油現(xiàn)象使齒輪泵產(chǎn)生強烈的噪聲，并引起振動和汽蝕，同時降低泵的容積效率，
影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命。消除困油的方法，通常是在兩端蓋板上開卸槽，
當封閉容積減小時，通過右邊的卸菏槽與壓油腔相通，
而封閉容積增大時，通過左邊的卸荷槽與吸油腔通，
兩卸荷糟的間距必須確保在任何時候都不使吸、排油相通。
REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經(jīng)泄漏到吸油腔去：
一是通過齒輪嚙合線處的間隙--齒側間隙
二是通過泵體定子環(huán)內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙--齒頂間隙
，三是通過齒輪兩端面和側板間的間隙--端面間隙在這三類間隙中，
端面間隙的泄漏量大，壓力越高，由間隙泄漏的液壓油就愈多。因此，
為了提高齒輪泵的壓力和容積效率，實現(xiàn)齒輪泵的高壓化，
需要從結構上來取措施，對端面間隙進行自動補償。
通常采用的自動補償端面間隙裝置有：
浮動軸套式或彈性側板式兩種。
其原理都是引入壓力油使軸套或側板緊貼在齒輪端面上，壓力愈高，
間隙愈小，可自動補償端面磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的，
軸套外側的空腔與泵的壓油腔相通，
當泵工作時，浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，
將齒輪兩側面壓緊，從而補償了端面間隙。
