電纜METRIX+8978-311-010010M*
監(jiān)測(cè)和測(cè)量各種工業(yè)領(lǐng)域的氣體流量，包括助燃空氣、通風(fēng)空氣和蒸煮氣
核電站、泵保護(hù)、火炬煙囪流量監(jiān)測(cè)、各種化學(xué)工藝氣體和壓縮空氣等
Kurz 熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)是一款性能穩(wěn)定的流量計(jì)，使用中不需要重新標(biāo)定，除非出現(xiàn)故障代碼！
半自動(dòng)切換PRM-S
美國(guó)International Medcom Inc.成立于1986年，主要生
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NAI-LOK的歷史：公司成立于2001年，我們一直是流體控制技術(shù)領(lǐng)域制造商中的。
NAI-LOK的使命：挑戰(zhàn)并超越技術(shù)極限，持續(xù)追求成為行業(yè)的，從供應(yīng)鏈管理到設(shè)計(jì)、制造、實(shí)施與*的每一件事均體現(xiàn)了我們的使命。自公司成立之日起，我們就將發(fā)展方向定為研發(fā)和生產(chǎn)高精密度閥門(mén)、減壓器、流體連接件和高科技流體控制系統(tǒng)產(chǎn)品，滿足工業(yè)不斷增長(zhǎng)的需求。我們一直致力于了解我們客戶的需求，及時(shí)尋找解決方案并為我們的產(chǎn)品和服務(wù)提供附加值。
NAI-LOK的品質(zhì)：我們的產(chǎn)品因其安全性和可靠性得到用戶普遍認(rèn)可。我們?yōu)椴煌袠I(yè)，不同客戶提供多樣化的流體系統(tǒng)產(chǎn)品及服務(wù)。應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋半導(dǎo)體、航空航天、太陽(yáng)能電池、石油石化、生物能源、電力、生物制藥及真空系統(tǒng)等行業(yè)。
NAI-LOK 的社會(huì)責(zé)任：我們不會(huì)因經(jīng)濟(jì)壓力尋求短期效益。在所有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域中，我們均嘗試做出能給 NAI-LOK品牌、員工、*中心及我們的客戶帶來(lái)佳長(zhǎng)期利益的決定。
NAI-LOK的目標(biāo)：為制造“超、極、微、精密”流體控制系統(tǒng)可靠產(chǎn)品而不斷進(jìn)取，使客戶滿意度大化。品全國(guó)*代理經(jīng)銷(xiāo)美國(guó)KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動(dòng)器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢(shì)供應(yīng),企業(yè)
1、仔細(xì)觀察做工 散熱器重的控制器好過(guò)散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對(duì)可信度高，對(duì)比就能看得出來(lái)。2、對(duì)比溫升 用新送來(lái)的控制器和原來(lái)使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗(yàn)，兩個(gè)控制器都拆掉散熱器，用一輛車(chē)，撐起腳，先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把達(dá)到高速，立即剎車(chē)，不要?jiǎng)x死，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù)，在極低速度下維持5秒鐘，松開(kāi)剎車(chē)，迅速達(dá)到高速，再剎車(chē)，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測(cè)散熱器高溫度點(diǎn)。 拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對(duì)比，溫度越低越好。試驗(yàn)條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車(chē)，同樣從冷車(chē)開(kāi)始測(cè)試，保持相同的剎車(chē)力度和時(shí)間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車(chē)，功率可以大一點(diǎn)，拔掉電池，選用充電器為電動(dòng)車(chē)供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開(kāi)關(guān)接觸良好。太快了充電器無(wú)法輸出很大的電流，會(huì)引起欠壓，讓電機(jī)達(dá)到高速，快速剎車(chē)，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車(chē)時(shí)，充電器輸出端的電壓會(huì)快速上升，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力，此試驗(yàn)如果用電池測(cè)試基本沒(méi)有效果。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行，當(dāng)車(chē)子達(dá)到高速后進(jìn)行剎車(chē)。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機(jī)達(dá)到高速，任選兩根電機(jī)輸出線短路，反復(fù)進(jìn)行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機(jī)達(dá)到高速，用電池正極和任選的一根電機(jī)線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗(yàn)更嚴(yán)酷，回路中少了一個(gè)MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗(yàn)控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會(huì)在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個(gè)控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機(jī)線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時(shí)電機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機(jī)線，電機(jī)應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中反復(fù)插拔其中一根電機(jī)線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計(jì)。5、檢驗(yàn)控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車(chē)子空載情況下測(cè)試不同控制器達(dá)到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對(duì)高。
7、美國(guó)AP-TECH的AP、AK、AZ系列減壓閥，MOTT的氣體過(guò)濾器等；
