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本公司始終堅持以客戶為中心，注重為客戶創(chuàng)造價值，秉持“質量為先，信譽為本”的經(jīng)營理念，并將其視為公司生存發(fā)展的根本保障。公司嚴格執(zhí)行產(chǎn)品質量檢測標準，讓廣大客戶買到放心的產(chǎn)品，并竭力為廣大客戶提供質的產(chǎn)品售后服務。
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這一操作在泵運行時進行,需保證適當?shù)墓ぷ鳒囟?br />使泵停止運行,移開輸送側的上端活塞(6)(旁路)(見圖2)。裝入一滿量程為3-5
巴的壓力表,啟動泵。松開蓋(11)與鎖定螺母(12)。通過螺母(13)調節(jié)壓力,(擰緊
壓力增加,放松壓力減小)。檢査壓力表是否已達到規(guī)定值,鎖緊螺母(12)。通常情況
下,壓力在2-2.5巴之間
維護
軸端的密封蓋是需要維護的關鍵部件。經(jīng)常檢查泵運行時是否有噪音,有無振
動。另外還要檢査聯(lián)軸器傳動件運行狀況是否良好,機座上的固定螺栓有無松動。密封
套(14)不能太緊;擠壓過緊會消耗更多的能量,且產(chǎn)生熱量并使墊圈過早磨損。如有
輕微的滲油是正?，F(xiàn)象,但要保證足夠的潤滑。密封套的壓力可通過螺母(15)來調節(jié)
所有螺母必須同時擰緊或松開(即要轉動相同的圈數(shù)),以避免壓力不平衡。數(shù)次擰緊
密封套之后,應加入新的墊圈或全部更換。是全部更換,因為泵在長時間工作之后
其上的舊部件很難從它們的機座上取下。建議您在泵拆卸時將它們?nèi)扛鼡Q
泵的拆卸和組裝
更換石墨盤根
1)取下螺母(15),取下固定法蘭(16),將石墨盤根取出
2)將密封圈(14)從中間切開:打開密封圈,則變?yōu)闄E圓形(不得將其損壞),并將其
放在固定法蘭與機座之間的軸上。切口必須位于軸的同一側
3)如有必要,通常以相同的方式安裝另一個環(huán),但要將切口位置互換(一個位于右側
做維修并不代表每一個產(chǎn)品，每一個型號，你都能妙手回春，健康服役的。在沒有看到實物前，都不要太樂觀，有的故障看著簡單，實則隱藏了N多故障。舉個例子：年初，一臺科比f5大功率驅動器送過來維修，當時工廠的電氣人員檢查了，說是電源故障。Keb品牌的電源設計，還是有其獨到的地方。我信心滿滿的，一來我有測繪出的原理圖，二來keb修的多了，也不過如此。待客戶送過來，一番檢測下來，不由倒抽了一口涼氣：首動板小信號處理板夾層有炸機，然后是電源元件短路，是主控板芯片也是短路的。
更換板卡，當然可以，但成本客戶肯定接*。況更換主板后，用戶程序還得重新設定，科比的程序邏輯性太強，比較刁鉆。要再來個版本不兼容。自己的成本投資下去，就超級被動了。一番斟酌后果斷放棄維修，建議客戶買新機更換，一切從簡。SMK15-10S-PK-C6FSMK15-10S-PK-C6FSMK15-10S-PK-C6F
言歸正傳，Abb的多傳動變頻器，一般用在功率需求比較大的場合，客戶給的維修期都不會給太長的時間，維修起來加班加點是常事。想想當年，去一艘工程船上修一臺abb的多傳動，變頻器的功能是帶上百噸重的定位錨，一條船四個。定位錨屬于起重類設備，擺動幅度大，電流波動范圍寬，變頻器輸出余量很大。故障看似簡單，就是一相功率組模燒壞。由于船在海上，要維修一個功率模組，首先得從海上帶回港口，再用車拉回公司，費時費力，成本巨大。我的方案是，自己回來帶上模塊和板卡，上船更換維修。結果花了一天時間到現(xiàn)場，換上模塊板卡，怪事發(fā)生了，變頻器還是不能啟動，一啟動就報警功率模塊短路。我發(fā)誓：模塊是正宗模塊，板卡也是正宗板卡，都沒拆封！但就是啟動不了。錨機設備提供商是新加坡公司，派有技術支持常駐船上。人家持懷疑態(tài)度，自己更無地自容，趕快拆出來維修。由于現(xiàn)場條件所限，一個簡單的桌面測試，都無法進行。下午的時候，一個人去船艙頂部的停機坪，望著海上的落日。殘陽如血，心情沮喪到了極點，跳海的心都有了！但問題還得要解決，晚上冒著很大的風險，拆了主板在現(xiàn)場做桌面測試，故障終于被我找到。靠！居然是一個2611的問題，時鐘，凌晨2點。
