MS多翼式中壓離心風(fēng)機(jī):是根據(jù)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為勢(shì)能的原理,利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速,然后減速、改變流向，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能（壓力）。在單級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時(shí)改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動(dòng)方向造成減速，這種減速作用將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過(guò)程。在多級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。

中國(guó)臺(tái)灣全風(fēng)MS多翼式離心風(fēng)機(jī)性能特點(diǎn)：
1、用途廣泛：梁瑾鼓風(fēng)機(jī)同時(shí)采用50/60Hz寬頻電機(jī)，可按照客戶不同的需求，選用不同的電壓規(guī)格；梁瑾鼓風(fēng)機(jī)已擁有8大系列，70多種高中低壓鼓風(fēng)機(jī)，使客戶在選型時(shí)更具靈活性。

2、壓力穩(wěn)定：鼓風(fēng)機(jī)每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把控，我們通過(guò)動(dòng)平衡系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)處理，達(dá)到優(yōu)異的運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性能，機(jī)械精密度高。運(yùn)轉(zhuǎn)部分零件經(jīng)過(guò)極精密的平衡設(shè)計(jì)、測(cè)試、校正，所以震動(dòng)率極低。

3、節(jié)能環(huán)保：風(fēng)機(jī)都可以持續(xù)、安全、可靠、長(zhǎng)效地工作，所有產(chǎn)品都是通過(guò)合金鋁材重型鑄造壓鑄成型，具備“重量輕、能耗少"等傳統(tǒng)鐵皮或壓鑄鐵鼓風(fēng)機(jī)*的優(yōu)良性。且葉輪與其他部件不產(chǎn)生任何接觸，無(wú)油無(wú)污染，擁有“高、精、輕"等特點(diǎn)，科技含量高、節(jié)能、低碳、高品質(zhì)出色產(chǎn)品。

4、維護(hù)簡(jiǎn)單：除了葉輪之外，風(fēng)機(jī)沒(méi)有其它動(dòng)件，且葉輪直接連接馬達(dá)，無(wú)齒輪和傳動(dòng)皮帶，因此可靠性更高，達(dá)到幾乎免維護(hù)，節(jié)省大量的運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用。

MS多翼式中壓離心風(fēng)機(jī)的調(diào)試方法：

多翼式風(fēng)機(jī)是一臺(tái)構(gòu)造復(fù)雜的設(shè)備，主要有進(jìn)風(fēng)口，風(fēng)閥，葉輪，電機(jī)、出風(fēng)口組成。在不同的狀態(tài)下，離心風(fēng)機(jī)的效果也不相同。因此，不同的部分運(yùn)行狀況不同意，離心風(fēng)機(jī)的效果會(huì)受到影響。將離心風(fēng)機(jī)調(diào)試狀態(tài)，可以從多個(gè)方面入手。  　　
1、多翼式風(fēng)機(jī)允許全壓起動(dòng)或降壓電動(dòng)，但應(yīng)注意，全壓起動(dòng)時(shí)的電流約為5-7倍的額定電流，降壓起動(dòng)轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正比，當(dāng)電網(wǎng)容量不足時(shí)，應(yīng)采用降壓起動(dòng)。  　　
2、多翼式風(fēng)機(jī)在試車時(shí)，應(yīng)認(rèn)真閱讀產(chǎn)品說(shuō)明書，檢查接線方法是否同接線圖相符；應(yīng)認(rèn)真檢查供給風(fēng)機(jī)電源的工作電壓是不是符合要求，電源是否缺相或同相位，所配電器元件的容量是否符合要求。  　　
3、試車時(shí)人數(shù)不少于兩人，一人控制電源，一人觀察風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象立即停機(jī)檢查；首先檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確；離心風(fēng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)立即檢查各相運(yùn)轉(zhuǎn)電流是否平衡、電流是否超過(guò)額定電流；若有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)停機(jī)檢查。運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘后，停機(jī)檢查風(fēng)機(jī)是否有異?，F(xiàn)象，確認(rèn)無(wú)異?，F(xiàn)象再開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。  　　
4、雙速多翼式風(fēng)機(jī)試車時(shí)，應(yīng)先起動(dòng)低速，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確；起動(dòng)高速時(shí)必須待風(fēng)機(jī)靜止后再啟動(dòng)，以防高速反向旋轉(zhuǎn)，引起開(kāi)關(guān)跳閘及電機(jī)受損。  　　
5、多翼式風(fēng)機(jī)達(dá)到正常轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)測(cè)量風(fēng)機(jī)輸入電流是否正常，離心風(fēng)機(jī)的運(yùn)行電流不能超過(guò)其額定電流。若運(yùn)行電流超過(guò)其額定電流，應(yīng)檢查供給的電壓是否正常。  　　
6、多翼式風(fēng)機(jī)所需電機(jī)功率是指在一定工況下，對(duì)離心風(fēng)機(jī)和風(fēng)機(jī)箱，進(jìn)風(fēng)口全開(kāi)時(shí)所需功率較大。若進(jìn)風(fēng)口全開(kāi)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，則電機(jī)有損壞的危險(xiǎn)。風(fēng)機(jī)試車時(shí)***好將風(fēng)機(jī)或出口管道上的閥門關(guān)閉，運(yùn)轉(zhuǎn)后將閥門漸漸開(kāi)啟，達(dá)到所需工況為止，并注意風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)電流是否超過(guò)額定電流。

MS多翼式風(fēng)機(jī):是根據(jù)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為勢(shì)能的原理,利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速,然后減速、改變流向，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能（壓力）。在單級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時(shí)改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動(dòng)方向造成減速，這種減速作用將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過(guò)程。在多級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。