YT4000UME小型3kw家用汽油發(fā)電機(jī)工作原理 變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置。我們現(xiàn)在使用的變頻器主要采用交—直—交方式（VVVF變頻或矢量控制變頻），先把工頻交流電源通過整流器轉(zhuǎn)換成直流電源，然后再把直流電源轉(zhuǎn)換成頻率、電壓均可控制的交流電源以供給電動機(jī)。變頻器的電路一般由整流、中間直流環(huán)節(jié)、逆變和控制4個部分組成。整流部分為三相橋式不可控整流器，逆變部分為IGBT三相橋式逆變器，且輸出為PWM波形，中間直流環(huán)節(jié)為濾波、直流儲能和緩沖無功功率。
小型3kw家用數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)
| 產(chǎn)品型號 | YT4000UME |
| 額定輸出(kw) | 3 |
| 備用輸出(kw) | 3.3 |
| 額定頻率R (Hz) | 50 60 |
| 額定電壓(V) | 230 1/2 |
| 直流輸出 | 12V-8.3A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 額定電流(A) | 10 19.2/9.6 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3600 |
| 凈重（kg） | 54 |
| 起動系統(tǒng) | 反沖起動 |
| 低燃油消耗（g/） | 395 |
| 壓縮比 | 8.5 |
| 額定功率(r/min) | 3.6/3600 |
| 燃料容量 | 10.5 L |
| 集油耗（g/） | 500 |
| 連續(xù)運(yùn)行時間 | 7H |
| 噪音水平dB (A)/7m | 63-72 |
| 單缸 四沖程 | 風(fēng)冷 頂置凸輪軸 汽油發(fā)動機(jī) |
| 缸徑?jīng)_程 | 68X54 (ml) 位移 171 |
| 發(fā)動機(jī)模型 | 特殊數(shù)字發(fā)生器 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | OK168F |
| 火花塞 | F6RTC/WR7DC |
| 外形尺寸 | 626mm×485mm×466mm |
| 裝箱尺寸 | 650mm×385mm×540mm |
| 燃料類型 | 汽車無鉛汽油 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
YT4000UME小型3kw家用汽油發(fā)電機(jī)
原理:數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)實(shí)際上就是普通的汽油發(fā)電機(jī)或柴油發(fā)電機(jī)的輸出端子連接到變頻器的輸入端子，變頻器的輸出端子與負(fù)載相連，這樣通過調(diào)節(jié)變頻器的頻率，就可以設(shè)定輸出的頻率，一般從0到60Hz之間連續(xù)可調(diào)。如果用于給照明燈具、音響、電視機(jī)、充電器等家用電器供電，需要輸出一個穩(wěn)定的電壓和頻率，一般情況是220V，50Hz的工頻交流電，變頻器設(shè)置在50Hz就可以了；如果給異步電動機(jī)供電，在啟動的時候可以通過由低到高調(diào)節(jié)變頻器的頻率來實(shí)現(xiàn)軟啟動，也可以通過調(diào)節(jié)頻率來調(diào)節(jié)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速。數(shù)碼變頻適合于小功率（3KW以下）的發(fā)電機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是體積小，重量輕，輸出穩(wěn)定。缺點(diǎn)是變頻器由IGBT半導(dǎo)體元件和一套控制電路組成，電子元器件比較嬌貴，耐過電壓過電流沖擊都很差，對環(huán)境溫度、濕度、清潔度要求很高，使用不當(dāng)很容易損壞，如果變頻器出現(xiàn)故障，整機(jī)都無法正常工作。
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小型3kw家用數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機(jī)
早在20世紀(jì)70年代,世界上一些發(fā)達(dá)國家就己經(jīng)致力與研究開發(fā)發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù),到目前為止,已經(jīng)研制并生產(chǎn)出了很過功能各異的發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng),其中有些已經(jīng)產(chǎn)品化并投放市場,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
我國的發(fā)動機(jī)工業(yè)在過去幾十年雖然取得了飛速的發(fā)展,但存在的問題很多,由于過去我國發(fā)展走的是粗放型道路,高速發(fā)展是以高投入換來的。我國的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品一般質(zhì)量不高,可靠性差、能耗高、排放污染嚴(yán)重。
國外在發(fā)動機(jī)方面已普遍采用電子控制技術(shù),而我國在這方面卻缺乏投入,水平相對落后。為了維持我國發(fā)動機(jī)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,必須加大在這方面的人力、物力、財力的投入,以期取得重大突破,縮小和發(fā)達(dá)國家在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的差距?？梢哉f,研究和發(fā)展發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)在我國已勢在必行。
