保定動環(huán)監(jiān)控處理渠道選用分層架構(gòu)，通過視頻動環(huán)一體機會合進行底端數(shù)據(jù)搜集，多種辦法數(shù)據(jù)進行傳輸，智能化分析數(shù)據(jù)和發(fā)布報表、聲光提示等，大大的提高了機房運維功率，降低了運維人員的壓力。在管理方法上，也形成一點值班，多點維護的機制。這種機制要求各地市的監(jiān)控信息會集到一同，形成會集的監(jiān)控中心，在這個會集監(jiān)控中心上完結(jié)對整個系統(tǒng)的監(jiān)控及故障維護的派發(fā)。

對于任何一種監(jiān)控系統(tǒng)而言，獲取監(jiān)控數(shù)據(jù)是監(jiān)控的終意圖，傳輸方法則是完結(jié)這一方針不行缺少的手法，監(jiān)控系統(tǒng)的組織、監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)劃及監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控量（內(nèi)容）與傳輸方法具有密切的關(guān)系。在監(jiān)控系統(tǒng)中，不同的網(wǎng)絡(luò)級別之間，能夠采用不同的傳輸方法。

我們知道，機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的目的在于對高壓配電設(shè)備、低壓配電設(shè)備、開關(guān)電源、UPS等許多通訊電源設(shè)備以及機房空調(diào)、環(huán)境進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)毛病，從而使動力維護從被動的、松散的人工輪巡方法改變?yōu)闀媳O(jiān)控、會合維護、會合處理，減輕維護強度，提高維護質(zhì)量。

保定動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)工作進行在線工作情況確診和監(jiān)測，能及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)各功用單元毛病情況，便于系統(tǒng)毛病的維護處理；軟件系統(tǒng)的規(guī)劃選用模塊化結(jié)構(gòu)規(guī)劃和規(guī)范化標識保證軟件的可維護性要求。系統(tǒng)的軟硬件規(guī)劃選用模塊化可擴展結(jié)構(gòu)及標準化模塊接口，便于系統(tǒng)習(xí)慣不同規(guī)劃和功用要求的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。