微型錨桿拉拔儀精度一、用途和特點：

由本公司研制生產的 ML系列錨桿拉力計適用于錨桿、鋼筋等錨固體的錨固力檢測，是錨桿施工支護工程質量檢驗*儀器之一。

該拉力計由手動泵、液壓缸、數字表及高壓膠管等部分組成。手動泵高、底壓雙徑柱塞式設計，高壓高效，泵體采用精密鑄鋼制造，使用壽命長。液壓缸為中空自復位式，并可通過快速接頭與高壓膠管相接，數字壓力表讀數直觀，可直讀錨桿拉力值。

微型錨桿拉拔儀精度二、主要技術參數

型號

ML-1

ML-2

ML-3

ML-5

手動泵

大工作壓力

MPa

60

柱塞直徑/mm

10

高壓 12低壓 28

質量/kg

4.0

4.0

4.0

4.0

液壓缸

大拔出力/KN

10

20

30

50

中心孔徑/mm

18

18

18

18

活塞行程/mm

45

45

質量/kg

2.3

2.3

2.3

2.3

壓力表

測量范圍/KN

0~10

0~20

0~30

0~50

示值精度

±2%

可選配錨具

6、8、10、12、14

配拉桿

M16

可選配轉換接頭

6、8、10、12

三、操作步驟

ML型系列錨桿拉力計結構見圖 1。1、儲油筒 2、注油口 3、壓把 4、缸荷閥 5、數顯壓力表 6、高壓油管

7、快速接頭 8、液壓缸

四、操作程序請按以下步驟進行：

1、檢查油量

如液壓缸活塞沒有*縮回到缸體內時，應首先通過油管連接至手動泵，

逆時針方向擰松泵體上的缸荷閥，使液壓缸中的液壓油排回到手動泵儲油筒

中。

擰開注油口蓋，檢查油量，如油不滿（儲油筒中應留有約 1/5空間），可

加注 N32號耐磨液壓油。

2、排氣

液壓系統(tǒng)組裝好后，儲油筒、油管及液壓缸中?；煊锌諝?，為使液壓系統(tǒng)

正常，這些空氣必須排掉。方法是擰松注油口蓋，以便儲油筒內空氣排出。將

手動泵放在比液壓缸稍高的地方，順時擰緊卸荷閥，壓手動泵，使液壓缸活塞

伸出至大行程，再打開卸荷閥，使活塞縮回，連續(xù)幾次即可。

3、檢測錨桿

按圖 2所示，將錨桿拉力計與被測錨桿連接好，如錨桿螺紋鋼筋，可參照

圖 A連接。如錨桿為圓鋼外露部分有螺紋，可參照圖 B連接。本公司生產的

MJ-1型 Φ6~Φ40不同規(guī)格的 14種錨具及各種規(guī)格的長桿用戶可根據實際

需要選購。

將卸荷閥順時擰緊，慢壓手動泵使活塞桿出約 10mm，其目的是避免安

裝錨具敲打楔片時損傷活塞桿，也給退錨帶來方便。安裝與錨桿相配套的錨具

或螺母并固定可靠，打開壓力表開關，均勻用力壓手動泵，壓力增加直至達到

大值，停止加壓。記錄或存儲壓力表數據后將電源關閉。

圖 1中擰松卸荷閥，慢壓手動泵使活塞桿出約 10mm，其目的是避免安裝錨具敲打楔片時損傷活塞桿，也給退錨帶來方便。安裝與錨桿相配套的錨具

或螺母并固定可靠，打開壓力表開關，均勻用力壓力動泵，壓力增加直至達到

大值，停止加壓。記錄或存儲壓力表數據后將電源關閉。

圖 1中擰松卸荷閥，活塞可自動縮回至液壓缸內。在圖 2A所示連接狀態(tài)

需拆卸時，可敲打錨具外殼，使夾片脫離外殼，然后卸下液壓缸。在圖 2B所示

連接狀態(tài)需拆卸時，可先將螺母退下，然后卸下液壓缸。

1、被測錨桿（螺紋鋼）2、液壓鋼 3、錨具

4、進油口（加載時）5、出

油口

（加載時）6、被測錨桿（圓鋼）7、螺母 8、加長桿

4、常見問題及排除方法

故障現象

故障原因

處理方法

油筒內缺油

打開注油閥加油

卸荷閥沒擰緊

順時針擰緊

接頭漏油

擰緊接頭手動泵沒水平放置

放水平后再加壓

壓力表損壞

取下檢查或標定

壓力達不到

手動泵內缺油

加油

接頭漏油

檢查接頭及密封圈

使用油質不對或油臟

換油

液壓缸漏油

缸體內密封圈損壞

更換密封圈

壓力表讀數明顯下降

接頭處嚴重漏油

擰緊或換密封圈

密封條件失效

更換同類密封圈

油質太臟

用煤油清洗油筒、泵體、

油管、油缸后換油

泵體內各單向閥密封不

良

送回廠檢修

壓力表有讀數但液壓缸

無壓力

油管堵塞

疏通膠管

接頭堵塞

清洗接頭

五、安全警示

1、錨桿測力計的操作人員應對結構要求了解，對本說明書理解后才上崗

操作。

2、使用前應對測力計進行加載，如有異常情況不得使用。

3、做拉拔檢測時，油缸周圍嚴禁站人，注意安全。

4、液壓泵操作人員應緩慢升壓。

5、液壓泵的閥出廠時已調整好，使用時不得隨便調整。

6、使用中出現滲漏油液等非正常情況應停機檢查，經修理人員檢查并排

除故障后方能使用。

7、儲油管內應加注干凈的 M32號抗磨液壓油，注油不得太滿，應使油管

內留有一定空間（約留有 1/5空間），以使空氣排出。