上海荊戈 供應(yīng)Baumer ITD 70 A 4 Y 7 1024上海荊戈 供應(yīng)Baumer ITD 70 A 4 Y 7 1024

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司優(yōu)勢供應(yīng)德國工控產(chǎn)品。

 只要是德國及歐洲的產(chǎn)品，只需您提供產(chǎn)品的名稱、型號及規(guī)格，我們都能在德國為您買到，并送貨到您手上，低價(jià)優(yōu)購。德國工控產(chǎn)品中國區(qū)代理。

公司簡介：

名稱：上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
地址：上海市浦東新區(qū)祝潘公路699號3號201

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司自年成立以來，一直致力于為客戶提供德國及歐美地區(qū)原產(chǎn)的各類工控機(jī)電設(shè)備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過拼單發(fā)貨的物流方式，為客戶節(jié)省采購成本。本公司所有產(chǎn)品均不設(shè)小訂單金額或小訂購數(shù)量。 

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司經(jīng)銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國外品牌，可為客戶提供從技術(shù)咨詢、產(chǎn)品銷售、技術(shù)支持到售后服務(wù)的全程服務(wù)。

 
品牌歐洲原廠直接采購，可以避免代理、辦事處和經(jīng)銷商的分級代理，層層盤剝的模式，享受到價(jià)格低貨期短、歐洲原裝正品的采購售后服務(wù)。對于一些德國品牌產(chǎn)品，我們通過集中批量采購以獲取廠商較好的折扣，可以提供比國內(nèi)市場價(jià)格更低的報(bào)價(jià)。對于不太容易找到的德國及歐美小品牌的工業(yè)產(chǎn)品，我們可以幫助您尋找并代為采購。

 荊戈工業(yè)以規(guī)范的管理，流程化的采購模式，健全的物流管理，完善的售后服務(wù)，我們竭誠為您服務(wù)！歐洲所有進(jìn)口產(chǎn)品都能采購。只要您提供品牌和型號，其余的事情交給我們！為了提高報(bào)價(jià)效率，請您務(wù)必提供品牌、型號、貨號、數(shù)量或者銘牌照片。

國外品牌介紹：

 德國都德DOLD公司有著70年的繼電器生產(chǎn)歷史，其產(chǎn)品制造精良，性能*，該公司有效的質(zhì)量管理體系是滿足市場的強(qiáng)有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布全球，他們展現(xiàn)了*技術(shù)能力和國際化的服務(wù)風(fēng)范。主要產(chǎn)品:各類監(jiān)控繼電器:測量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負(fù)載監(jiān)控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監(jiān)控器等。

Balluff（巴魯夫），HEIDENHAIN（海德漢），HYDAC（賀德克）、TURCK（圖爾克），MAHLE（瑪勒），VEM，PMA，Kuebler（庫伯勒）， Helios（海洛斯）
部分優(yōu)勢產(chǎn)品：Hydac （賀德克） 【壓力傳感器，溫度傳感器，濾芯 】
Turck（圖爾克） 【接近開關(guān)，總線模塊，壓力變送器等】
Balluff（巴魯夫）【接近開關(guān)，位移傳感器，光電傳感器】
Heidenhain（海德漢）【編碼器，光柵尺及其配件】
Burster（布瑞斯特） 【傳感器，歐姆表，工件夾具】
Mahle（瑪勒）【濾芯，過濾器，密封套件】
Parker（派克）【柱塞泵，放大器，油缸】
Fibro【工件夾具，旋轉(zhuǎn)裝置】        Bucher（布赫）【閥門，齒輪泵】
Suco（蘇克）【壓力開關(guān)，變送器】     Lenord+Bauer（蘭寶）【編碼器】
Brinkmann（布曼）【泵，電機(jī)】  Woerner（威納） 【油流分配器，流量計(jì)】
Beckhoff（倍福）【總線模塊】       Knoll（科諾）【泵、滾筒】
Bender（本德爾）【絕緣檢測儀】      Kuebler（庫伯勒）【編碼器】
Siemens 6DD（西門子6DD）【模塊】    Moog（穆格）【伺服閥，泵】
Bender（本德爾）【絕緣檢測儀】      B&R 【控制模塊，絕緣測試儀】
JAHNS（雅恩斯）【分流馬達(dá)】       Sommer（索瑪） 【平行抓手，氣缸】
Hawe（哈威）【單向閥，泵】    VEM 【電機(jī)】          EA 【閥門】
PMA【溫控器】          DOPAG【計(jì)量泵】       Murr 【模塊，接頭】
DOLD【繼電器】         PILZ【繼電器】        P+F【電源，隔離柵】
schmersal【安全開關(guān)】  vahle【集電器，碳刷】     Bernstein【限位開關(guān)】
Dunkermotoren 【電機(jī) 馬達(dá)】  Endress + Hauser（E+H）【液位計(jì)】

1.油底殼內(nèi)機(jī)油量不足

機(jī)油量不足，機(jī)油泵的泵油量下降，甚至還會(huì)吸入空氣，應(yīng)按規(guī)定加足機(jī)油。若機(jī)油量不足是由于燒機(jī)油或滲漏引起，還應(yīng)排除燒機(jī)油或滲漏故障。

2.油質(zhì)不符合要求

不同機(jī)型使用不同級別的機(jī)油，就是同一機(jī)型在不同季節(jié)也使用不同牌號的機(jī)油，若錯(cuò)用機(jī)油往往會(huì)導(dǎo)致機(jī)油粘度過稀、壓力不足故障，應(yīng)按規(guī)定使用。另外，機(jī)油長期使用后，易氧化變質(zhì)，粘度下降，潤滑性能變差，必須及時(shí)更換。

3.機(jī)油中混入燃油或水分

若燃油混入機(jī)油，會(huì)將機(jī)油稀釋;若水分混入機(jī)油，會(huì)使機(jī)油乳化變質(zhì)，這些都會(huì)降低機(jī)油的潤滑效果，必須更換機(jī)油，同時(shí)找出燃油、水分混入機(jī)油的原因并予以排除。

4.機(jī)油溫度過高

當(dāng)冷卻系水垢嚴(yán)重、散熱不良或長時(shí)間超負(fù)荷導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，機(jī)油會(huì)變稀;若缸套與活塞配合間隙過大，氣缸內(nèi)高溫燃?xì)飧Z入曲軸箱，也會(huì)使機(jī)油溫度升高而變稀，易于從摩擦副配合間隙中流失。

5.機(jī)油濾網(wǎng)堵塞或進(jìn)油路漏氣

當(dāng)機(jī)油集濾器濾網(wǎng)堵塞時(shí)，機(jī)油泵不能吸入足夠的機(jī)油;當(dāng)進(jìn)油管有裂紋或管接頭墊片不平、未擰緊，或泵體與機(jī)體間結(jié)合面不平、紙墊損壞(如單缸柴油機(jī))時(shí)，機(jī)油泵會(huì)吸入空氣，這些都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力不足。應(yīng)清洗或更換濾網(wǎng)，更換吸油管、墊片，擰緊管接頭。

6.泵油壓力不足

當(dāng)齒輪泵軸與襯套、齒輪端面與泵殼間隙，齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時(shí)，或轉(zhuǎn)子泵軸與襯套間隙，轉(zhuǎn)子徑向及端面間隙因磨損而過大時(shí)，都會(huì)使泵油壓力下降。另外，泵體與泵殼間紙墊過厚、外轉(zhuǎn)子倒角裝反時(shí)，泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重，也會(huì)導(dǎo)致泵油壓力下降。應(yīng)予修磨或更換。

7.限壓閥漏油嚴(yán)重

當(dāng)限壓閥彈簧折斷，閥芯與閥座磨損或被雜質(zhì)卡滯而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，主油道內(nèi)機(jī)油大量漏入油底殼。應(yīng)更換彈簧，修磨閥芯。

8.機(jī)油濾清器及主油道堵塞

這時(shí)機(jī)油泵內(nèi)泄漏損失增加，而軸瓦等摩擦副因機(jī)油量不足易于燒蝕，應(yīng)予清洗疏通。

9.摩擦副泄漏損失增大

當(dāng)單缸柴油機(jī)的主軸承蓋與座孔配合間隙過大、軸頸與軸瓦配合間隙過大時(shí)，機(jī)油易大量漏失，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降。這時(shí)可在單缸柴油機(jī)的主軸承蓋上加墊牛皮紙墊堵漏;更換軸瓦，修磨軸頸。

10.機(jī)油冷卻噴嘴漏油

在一些直噴式大功率柴油機(jī)曲軸箱主油道上，裝有機(jī)油冷卻噴嘴，向活塞內(nèi)腔噴射機(jī)油幫助冷卻各缸活塞。若機(jī)油冷卻噴嘴松動(dòng)或閥芯嚴(yán)重磨損，機(jī)油會(huì)從此噴嘴中大量漏入油底殼，導(dǎo)致軸瓦因得不到足夠壓力和流量的機(jī)油潤滑而燒蝕。應(yīng)擰緊噴嘴，修磨或更換閥芯

1、在清潔過程中，可以打開液壓泵設(shè)備，可以將清潔用油加熱到一定的溫度，能夠有效去除設(shè)備內(nèi)的油渣殘留。清潔時(shí)可以利用一些簡單工具對介質(zhì)輸送油管進(jìn)行輕輕敲擊，能夠有效將管路內(nèi)的粘附物脫離。

2、需要處理好清潔的后續(xù)工作，如為了避免機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)銹蝕，需要將液壓設(shè)備繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一定的時(shí)間，將溫度恢復(fù)正常，還要將清潔用的油液排除干凈。

3、對于單元內(nèi)的液壓系統(tǒng)清潔時(shí)，當(dāng)然要采用同種介質(zhì)或是相近屬性的介質(zhì)，例如設(shè)備的液壓油或是試車油。不能用其他普通介質(zhì)來進(jìn)行隨意代替，避免內(nèi)部元器件被堵塞或是出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。

4、液壓系統(tǒng)進(jìn)行間歇性的運(yùn)作能夠提升清潔效果，一般的頻率是十分鐘一次。另外，在停機(jī)的同時(shí)可以在油管道上安裝或是更新過濾裝置，做到良好的保養(yǎng)效果。

如何更安全、高效地使液壓機(jī)械運(yùn)行，根據(jù)系統(tǒng)壓力，運(yùn)行速度、工作油量、環(huán)境溫度正確地選用液壓油，合理地使用與維護(hù)，長期保持油液優(yōu)良的工作性能，發(fā)揮的工作效能，才是工作的關(guān)鍵。 1.葉片液壓馬達(dá)     
葉片液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)和雙作用葉片泵類似，由于液壓馬達(dá)一般都要求能正反轉(zhuǎn)，所以葉片液壓馬達(dá)的葉片要徑向放置，如圖2所示。在進(jìn)油區(qū)的每一封閉的工作容腔，其相鄰兩葉片伸出長度不同，承受油壓力后，使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。葉片式液壓馬達(dá)體積小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，動(dòng)作靈敏，可適用于換向頻率較高的場合，但泄漏量較大，低速工作時(shí)不穩(wěn)定。因此葉片式液壓 馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動(dòng)作要求靈敏的場合。

2.徑向柱塞式液壓馬達(dá) 
圖3為徑向柱塞式液壓馬達(dá)工作原理圖，當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸4的窗口進(jìn)入缸體3內(nèi)柱塞1的底部時(shí)，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子2的內(nèi)壁。在柱塞與定子接觸處，定子對柱塞產(chǎn)生的反作用力FN可分解為兩個(gè)分力：沿柱塞軸向的法向力FF和沿柱塞徑向的徑 向力FT。徑向力FT對缸體產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，使缸體旋轉(zhuǎn)。缸體再通過端面連接的傳動(dòng)軸向外輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。 以上分析的是一個(gè)柱塞產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的情況，由于在壓油區(qū)作用有好幾個(gè)柱塞，在這些柱塞上所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩都使缸體旋轉(zhuǎn)，并輸出轉(zhuǎn)矩。徑向柱塞液壓馬達(dá)多用于低速大轉(zhuǎn)矩的情況下。

3.軸向柱塞馬達(dá)    軸向柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為液壓馬達(dá)用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是可逆的。軸向柱塞馬達(dá)的工作原理如圖4所示，配油盤4和斜盤1固定不動(dòng)，馬達(dá)軸5與缸體2相連接一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓力油經(jīng)配油盤４的窗口進(jìn)入缸體２的柱塞孔時(shí)，柱塞３在壓力油作用下外伸。FZ與柱塞上液壓力相平衡，而FY則使柱塞對缸體中心產(chǎn)生一個(gè)轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)馬達(dá)軸逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。軸向柱塞馬達(dá)產(chǎn)生的瞬時(shí)總轉(zhuǎn)矩是脈動(dòng)的。若改變馬達(dá)壓力油輸入方向，則馬達(dá)軸５按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。斜盤傾角α的改變、即排量的變化，不僅影響馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩，而且影響它的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。斜盤傾角越大，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩越大，轉(zhuǎn)速越低。


4．齒輪液壓馬達(dá) 

齒輪液壓馬達(dá)工作原理如圖5所示。一對嚙合的齒輪Ⅰ、Ⅱ在在高壓區(qū)的輪齒有A、B、C、D、E五只。由于齒輪Ⅰ、Ⅱ在y點(diǎn)處嚙合，嚙合點(diǎn)y將高低壓隔開。所以齒輪Ⅰ嚙合點(diǎn)y上方齒面所受的液壓力將產(chǎn)生使齒輪Ⅰ逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)矩，齒輪ⅡC齒面和E齒面承壓面積之差也將產(chǎn)生使齒輪Ⅱ順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)矩。由于齒輪嚙合而在高壓區(qū)形成的承壓面積之差是齒輪液壓馬達(dá)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力矩的根源。 齒輪馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求，進(jìn)出油口相等、具有對稱性、有單獨(dú)外泄油口將軸承部分的泄漏油引出殼體外；為了減少啟動(dòng)摩擦力矩，采用滾動(dòng)軸承；為了減少轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)齒輪液壓馬達(dá)的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多。齒輪液壓馬達(dá)由干密封性差，容積效率較低，輸入油壓力不能過高，不能產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩。并且瞬間轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩隨著嚙合點(diǎn)的位置變化而變化，因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合于高速小轉(zhuǎn)矩的場合。一般用干工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及對轉(zhuǎn)矩均勻性要求不高的機(jī)械設(shè)備上。