【貨到付款】鎳基合金,monel K500蒙乃爾合金,哈氏合金,鈦合金,高溫合金,可伐合金,精密合金,鍛件,圓棒,鋼板,無縫管——山東首佳特鋼材質齊全，萬噸庫存，所以規(guī)格可零割！零售！

目前我國鎳基合金行業(yè)的營銷渠道分為以下兩種：山東首佳特鋼有限公司一是生產企業(yè)——經(jīng)銷商——消費者二是生產企業(yè)——代理商——經(jīng)銷商——，這種營銷渠道存在一定的市場瓶頸。未來，我國鎳基合金行業(yè)產品的營銷渠道很有可能向寬渠道、長渠道拓展，加強與上、下游企業(yè)的緊密供應及與科研界、學術機構等的緊密合作，使自身企業(yè)的延伸產業(yè)鏈條，向一體化的全產業(yè)鏈模式前進，為自身企業(yè)謀得更多的*的同時，也推動了鎳基合金行業(yè)的整體發(fā)展。
鎳基合金的代表材料有:山東首佳特鋼有限公司
1、Incoloy合金，如Incoloy800，主要成分為；32Ni-21Cr-Ti,Al；屬于耐熱合金；
2、Inconel合金，如Inconel600，主要成分是；73Ni-15Cr-Ti,Al；屬于耐熱合金；
3、Hastelloy合金，即哈氏合金，如哈氏C-276，主要成分為；56Ni-16Cr-16Mo-4W；屬于耐蝕合金；
4、Monel合金，即蒙乃爾合金，比如說蒙乃爾400，主要成分是；65Ni-34Cu；屬于耐蝕合金；
*鎳業(yè)研究組織（INSG）預期2011年*鎳消費量將由2010年的143萬噸升至153萬噸。INSG對2010年和2011年的產量預期不包括可能影響產量的調整因素。2009年鎳市場過剩量約為11萬噸，*產量為135萬噸，消費量為124萬噸。
二、驅動力
monel K500蒙乃爾合金國內鎳合金市場需求迅速增加，發(fā)展前景良好，而目前國內鎳合金帶材加工行業(yè)處于老產業(yè)和新產業(yè)更替階段，市場機遇良好。國內鎳合金加工水平整體落后，體現(xiàn)在工藝技術、產品規(guī)格、產品質量、生產規(guī)模等方面，國家急需的電子電工行業(yè)鎳合金帶材、工業(yè)建設鎳合金板材等。

三、阻礙因素
1、monel K500蒙乃爾合金國內鎳合金加工水平整體落后,,山東首佳特鋼有限公司
主要體現(xiàn)在工藝技術、產品規(guī)格、產品質量、生產規(guī)模等方面，*急需的電子電工行業(yè)鎳合金帶材、工業(yè)建設鎳合金板材等，目前大部分依賴國外進口，受到國外制約。因此，全面提升鎳合金加工水平、加快產品結構調整和技術進步顯得非常緊迫，這是國家對鎳合金產業(yè)發(fā)展的要求，也是加快經(jīng)濟發(fā)展的必需。
2、原材料價格波動較大，成為未來主要的競爭點monel K500蒙乃爾合金
monel K500蒙乃爾合金鎳及鎳合金板帶材作為重要的金屬材料具有很強的增值能力，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展對鎳幾鎳合金板帶材的需求日益旺盛，產品價格也將隨著市場的發(fā)展發(fā)生波動。 monel K500蒙乃爾合金
冶煉方面：為了獲得更純凈化的鋼水，減低氣體含量與有害元素含量；同時由于部分合金中有易氧化元素如Al，Ti等存在，非真空方式冶煉難以控制；更是為了獲得更好的熱塑性，鎳基耐熱合金，通常采用真空感應爐熔煉，甚至用真空感應冶煉加真空自耗爐或電渣爐重熔方式進行生產。
變形方面：采用鍛造、軋制工藝，對于熱塑性差的合金甚至采用擠壓開坯后軋制或用軟鋼(或不銹鋼)包套直接擠壓工藝。變形的目的是為了破碎鑄造組織，優(yōu)化微觀組織結構。

monel K500蒙乃爾合金熱軋作業(yè)部酸洗產品一直是以汽運為主，疫情加嚴以來，汽運外發(fā)持續(xù)困難。由于部分客戶不接貨，外庫也趨于飽和狀態(tài)，酸洗、開平成品庫存量持續(xù)高位。面對重重困難，降庫存、搶發(fā)運成為保障生產連續(xù)的主要任務。熱軋作業(yè)部在籌劃專門汽車運輸場地、規(guī)范天車裝車作業(yè)、加快汽車周轉的基礎上，采取積極舉措提升火運能力。

monel K500蒙乃爾合金作業(yè)部成立物流發(fā)運專班，對各個發(fā)運環(huán)節(jié)進行梳理優(yōu)化，各個節(jié)點責任人到人，措施到崗，節(jié)間按小時進行組織，處于全天24小時待命的狀態(tài)，協(xié)調解決因委托量不足、訂單關閉等原因影響產銷物流系統(tǒng)編制請車的情況。2月份酸洗產品共計發(fā)運5.5萬噸，其中火車2.6萬噸，創(chuàng)建廠以來火運發(fā)運紀錄。
3月3日，鞍鋼股份物流管理中心接到福建某集裝箱客戶求援函，因原料無法及時供應，急需的訂單無法保證及時復產，請求鞍鋼緊急組織生產并裝運。鞍鋼股份物流管理中心積極與市場營銷中心、制造管理部及生產廠協(xié)調，同時按照生產進度組織船舶，實現(xiàn)了船貨的無縫銜接。3月10日，客戶所需的4630噸原料及時到港裝運。
*肺炎疫情給鞍鋼股份物流運輸帶來了一定的影響。一方面，受疫情影響，各地碼頭延遲復工、倉庫爆倉；另一方面，部分重要客戶已復工復產，急需鞍鋼產品如期到位。面對抗擊疫情、保證產品輸出的雙重考驗，鞍鋼股份物流管理中心與市場營銷中心溝通，并與客戶協(xié)商，加快提貨速度，全力為客戶提供優(yōu)質物流服務。