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故障判斷
1、整流模塊損壞 一般是由于電網(wǎng)電壓或內(nèi)部短路引起。在排除內(nèi)部短路情況下，更換整流橋。在現(xiàn) 場處理故障時，應(yīng)重點檢查用戶電網(wǎng)情況，如電網(wǎng)電壓，有無電焊機(jī)等對電網(wǎng)有污染 的設(shè)備等。
2、逆變模塊損壞 一般是由于電機(jī)或電纜損壞及驅(qū)動電路故障引起。在修復(fù)驅(qū)動電路之后，測驅(qū)動波 形良好狀態(tài)下，更換模塊。在現(xiàn)場服務(wù)中更換驅(qū)動板之后，還必須注意檢查馬達(dá)及連 接電纜。在確定無任何故障下，運(yùn)行變頻器。
3、上電無顯示 一般是由于開關(guān)電源損壞或軟充電電路損壞使直流電路無直流電引起，如啟動電阻 損壞，也有可能是面板損壞。 上海SIEMENS西門子6SE70維修，西門子6SE70變頻器使用時間長了電路板元件老化會導(dǎo)致6SE70變頻器面板報故障 F011/F026/F029/F002/F006/F025/F027/F008/F035/O008/復(fù)位不了無法開機(jī)，西門子6SE70變頻器維修，6SE70開不了機(jī)面 板報故障過流，欠壓，無輸出，面板無顯示，黑屏，跳閘，燒保險，模塊短路，電源板壞，電機(jī)啟動無力，溜車，西門子6SE70 報F011過流維修，西門子6SE70變頻器報F002欠壓故障維修，西門子6SE70報F029維修，上海一擎公司專業(yè)西門子變頻器維修， 西門子6SE70維修，伺服驅(qū)動器維修，控制器維修，整流單元維修，伺服變頻器維修，數(shù)控系統(tǒng)維修，公司配件齊全，專業(yè)工程 師維修，客戶送機(jī)當(dāng)天修好現(xiàn)場維修。
故障分析；變頻器過載故障(olu)原因分析及處理 過載也是變頻器跳動比較頻繁的故障之一，平時看到過載現(xiàn)象，首先應(yīng)該分析一下到底是電機(jī)過載還是變頻器自身過載。一般來 講電機(jī)由于過載能力較強(qiáng)，只要變頻器參數(shù)表的電機(jī)參數(shù)設(shè)置得當(dāng)，一般不大會出現(xiàn)電機(jī)過載。而變頻器本身由于過載能力較差 很容易出現(xiàn)過載報警。我們可以檢測變頻器輸出電壓。其可能原因是加速時間太短，電網(wǎng)電壓太低、負(fù)載過重等原因引起的。一 般可通過延長加速時間、延長制動時間、檢查電網(wǎng)電壓等；負(fù)載過重，減小負(fù)載；所選的變頻器不能拖動該負(fù)載，更換、增大變 頻器容量；也可能是由于機(jī)械潤滑不好引起，對生產(chǎn)機(jī)械進(jìn)行檢修。 變頻器拖動一臺y132s-6，7.5kw電機(jī)，投入運(yùn)行時，跳停頻繁，顯示(olu)。 分析與維修：現(xiàn)場檢查機(jī)械，機(jī)械部分盤車輕松，無堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象；參考其使用說明書，檢查變頻器的參數(shù)，經(jīng)檢查，偏置頻率原設(shè) 定為3hz，變頻器在接到運(yùn)行指令但未給出調(diào)頻信號之前，電機(jī)將一直接收3hz的低頻運(yùn)行指令而無法啟動。經(jīng)測定該電機(jī)的堵轉(zhuǎn) 電流達(dá)到50a，約為電機(jī)額定電流的3倍；變頻器過載保護(hù)動作屬正常。修改變頻器的參數(shù)，將“偏置頻率”恢復(fù)出廠值，修改偏 置頻率為0hz，電機(jī)啟動得以恢復(fù)正常。
變頻器散熱片過熱(oh1)故障原因分析及處理 oh1也是一種比較常見的故障，主要原因：檢查檢查變頻器控制端子(13、12、11)之間是否短路；檢查溫度傳感器檢測電路是否 正常；另外還應(yīng)檢查變頻器的冷卻風(fēng)扇運(yùn)行是否正常；散熱片通風(fēng)情況，散熱片是否有堵塞現(xiàn)象；周圍環(huán)境溫度是否過高。
實例：一臺變頻器 ，上電顯示散熱片過熱(oh1)。 分析與維修：因為是新安裝變頻器，一送電后就有故障，所以變頻器壞的可能性不大；散熱片是無堵塞現(xiàn)象；冷卻風(fēng)扇運(yùn)行正 常。斷電后，用萬用表測試模擬量輸入回路，檢查變頻器控制端子(13、12、11)之間短路，原因是模擬量輸入回路中外接頻率設(shè) 定“電位器”電阻值過小所致，更換為wxwxx0.25-1，0.25w 47～4.7k電位器，上電開機(jī)后變頻器運(yùn)行良好，運(yùn)行中沒有再發(fā)生 此故障。 變頻器過流(oc)類故障原因分析及處理 5.1 過電流故障 過電流是變頻器報警*為頻繁的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種故障顯示時，首先檢查電動機(jī)連接端u、v、w電路有無相間短路現(xiàn)象或?qū)Φ囟搪?現(xiàn)象；其次檢查負(fù)載是否太重，減少負(fù)載；*后檢查加、減速時間參數(shù)是否太短，轉(zhuǎn)矩提升參數(shù)是否太大，減少轉(zhuǎn)矩提升提升量。 如果無這些現(xiàn)象，可以斷開輸出側(cè)的電流互感器和直流側(cè)的霍爾電流檢測點，復(fù)位后運(yùn)行，看是否出現(xiàn)過流現(xiàn)象，如果出現(xiàn)的 話，很可能是 1pm模塊出現(xiàn)故障，因為1pm模塊內(nèi)含有過壓過流、欠壓、過載、過熱、缺相、短路等保護(hù)功能，而這些故障信號 都是經(jīng)模塊控制引腳的輸出fn引腳傳送到微控器的，微控器接收到故障信息后，一方面封鎖脈沖輸出，另一方面將故障信息顯示 在面板上，一般更換1pm模塊。加速或減速中過電流，這往往是由于加速或減速過快而引起的?？赏ㄟ^增大加(減)速時間或準(zhǔn)確 預(yù)置升(降)速自處理(防失速)功能而解決。 檢查處理:檢查底板電源塊N2第1腳的開機(jī)電壓為11.32V,正常值為26.7V,第20腳輸出電壓為0.117V,正常值為15.31V,基準(zhǔn)電壓塊 N3第1腳電壓為0.315V,正常值為2.1V;第2腳的電壓值為1.5V1.8V之間變化,而正常值為5.1V。檢查繼電器K4,線圈電路串聯(lián)兩支二 極管V16、V15,電阻值分別為3.67歐和5.5歐,已經(jīng)短路,V28（5C）三極管基極電阻由正常值4.7K歐變成150K歐,已經(jīng)燒壞。更換新 的電阻和二極管后,運(yùn)行正常。（僅供參考）
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