電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺
電液伺服汽車傳動軸磨損試驗臺
電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機
電液伺服扭轉(zhuǎn)試驗臺
差速器軸承二通道動態(tài)模擬試驗機
四通道汽車扭力梁疲勞試驗系統(tǒng)
電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺
電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺
適用于萬向節(jié)傳動軸、等速傳動軸等產(chǎn)品進行扭轉(zhuǎn)疲勞試驗。根據(jù)需要也可按照相關(guān)標準對其他各類結(jié)構(gòu)件、總成等進行相關(guān)疲勞壽命試驗。
主要規(guī)格技術(shù)指標:
1.大試驗扭矩：±5000N.m，示值精度2%FS起±1%
2.大轉(zhuǎn)角：±50º
3.轉(zhuǎn)角示值精度:±0.5%FS
4.伺服閥:100L/min，21MPa，雙閥并聯(lián)結(jié)構(gòu)
5.試樣長度:300-1500mm
6.加載點中心高度:不小于220mm
載荷：±1000kN，行程±75mm，頻率范圍0.01~15Hz
油源流量200LPM，功率90kW。
設(shè)備制造過程中依據(jù)相關(guān)標準：
l GB/T 2611-2007 《試驗機通用技術(shù)要求》
l GB/T16825.1-2008 《靜力單軸試驗機的檢驗第1部分：拉力和（或）壓力試驗機測力系統(tǒng)的檢驗與校準》
l GB/T 16826-2008 《電液伺服試驗機》
l JB/T 8612-1997 《電液伺服試驗機》
l GB/T26077-2010 《金屬材料 疲勞試驗 軸向應(yīng)變控制方法》
l JB9397—2002《拉壓疲勞試驗機技術(shù)條件》
l GB/T28900-2012 《鋼筋混凝土用鋼材試驗方法》
l GB/T1499.2-2018《鋼筋混凝土用鋼 第2部分熱軋帶肋鋼筋》
l JG/T160-2017 《混凝土用機械錨栓》
電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗系統(tǒng) 恒樂試驗機
該系統(tǒng)主要用于各種構(gòu)件進行動載性能測試。其優(yōu)點為被動式加載，依靠試件自身的強度實現(xiàn)作動器回程。是目前應(yīng)用范圍廣泛、運行成本低廉的疲勞壽命測試系統(tǒng)。 該系統(tǒng)配備相應(yīng)功能附具實現(xiàn)對扣件、鋼絞線錨具、各類彈簧、索具、圓環(huán)鏈、鋼軌及其焊機接頭、汽車盤底、汽車前后橋、機車轉(zhuǎn)向架等試件的靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試。
主要技術(shù)指標：
反力架立柱軸心距：2m-5m,高度2m-10m
系統(tǒng)試驗通道數(shù)：1-5個
工作頻率范圍：2-8Hz，無級可調(diào)
脈動器排量：400 800 1600mL/次
疲勞試驗通道數(shù)：1-5個，管路配有開關(guān)裝置，可進行單點或多點的同步疲勞試驗。
伺服擺動作動器
伺服擺動缸是伺服液壓系統(tǒng)中的液壓執(zhí)行元件。伺服擺動缸與普通擺動缸在設(shè)計及指標要求上有許多相同之處,主要是伺服擺動缸要滿足伺服系統(tǒng)的靜態(tài)精度、動態(tài)品質(zhì)的要求,要求低摩擦、無爬行、無滯遲、高響應(yīng)、無外漏、長壽命。
電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗系統(tǒng) 恒樂試驗機
應(yīng)用領(lǐng)域：
金屬、非金屬扭桿；
地面車輛用各類軸件及扭轉(zhuǎn)件，如傳動軸、半軸、汽車踏板等；
"PNW-4000Nm轎車等速傳動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機”
船舶用各類軸件、大型聯(lián)軸器、扭轉(zhuǎn)擺動緩沖器；
航空航天用各類扭擺件、轉(zhuǎn)軸等；
輪式戰(zhàn)車，裝甲車用傳動軸、扭桿等。
電液伺服汽車傳動軸磨損試驗臺
電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機
電液伺服扭轉(zhuǎn)試驗臺
差速器軸承二通道動態(tài)模擬試驗機
四通道汽車扭力梁疲勞試驗系統(tǒng)
電液伺服橋殼彎曲試驗系統(tǒng)
電液伺服疲勞試驗系統(tǒng)
電子式伺服疲勞試驗機
電液伺服液壓振動試驗臺
電液伺服汽車鋼板彈簧試驗機
電液伺服車輛牽引座疲勞試驗系統(tǒng)
電液伺服汽車傳動軸磨損試驗臺
重卡輪轂單元動態(tài)模擬試驗機
電液伺服疲勞試驗機
電液伺服減震器綜合性能試驗臺
400kN履帶戰(zhàn)車懸掛系統(tǒng)電液伺服疲勞試驗系統(tǒng)
汽車等速傳動軸總成異常噪聲檢測臺
