西門子MM440跳停報F0020專業(yè)品質(zhì)維修，西門子440顯示 ------，故障不能復位、運行變頻器內(nèi)部冒煙，面板無顯示等均可快速修復。上海一擎公司配備各型號IGBT模塊、主板、驅(qū)動板、電源板、控制板、IO板等均有現(xiàn)貨，器件采用西門子原裝配件，維修速度快，客戶當天送機當天可修好，對大功率變頻器公司可上門維修，同時辦理變頻器除塵保養(yǎng)程序備份等。
一，經(jīng)常會出現(xiàn)的頻發(fā)性故障：
西門子變頻器提供三種診斷顯示，現(xiàn)在我們就西門子變頻器故障代碼加以說明：
A015 Simolink啟動
A018 開關量輸出短路
A019 來自自由功能塊FB256的報警信息
A020 來自自由功能塊FB257的報警信息
A021 外部報警1
A022 外部報警2
A023 來自自由功能塊FB6的報警信息
A024 來自自由功能塊FB7的報警信息
A025 碳刷長度太短
A026 軸承狀態(tài)差
A027 氣流監(jiān)控
A028 電動機過熱
A029 電動機過熱
A031 速度調(diào)節(jié)器監(jiān)控
A033 來自自由功能塊FB8的報警信息
A034 來自自由功能塊FB9的報警信息
A035 驅(qū)動堵轉(zhuǎn)
A036 無電樞電流流過
A037 I2t 電動機 監(jiān)控響應
A038 超速
A039 功率單元的I 2 t值太高
A043 運行中如果EMF過高，自動減弱勵磁電流
A044 連接到并行接口的一臺從動整流器的報警有效
A046 作為主給定的模擬可設置輸入(端子4和 5)故障
A047 模擬可設置輸入1 (端子6和7)故障
A049 SCB1: 沒有接SCI從驅(qū)動
A050 SCB1: 所有需要的SCI從驅(qū)動均不存在
A053 來自自由功能塊FB258的報警信息
A054 來自自由功能塊FB259的報警信息
A059 暫時激活的工藝選件S00的剩余時間少于100 個工作小時
A067 整流器冷卻故障
A081~A088 來自第1塊CB板的CB報警
A089~A096 來自第2塊CB板的CB報警
A097 ~A128 TB報警
西門子變頻器顯示F0002故障代碼原因，西門子MM系列變頻器顯示F0002維修過電壓報警，F(xiàn)0002故障也是西門子MM系列變頻器的常見故障，造成直流母線過電壓的原因有很多，應該根據(jù)實際情況進行分析。如果找對根源，然后對癥下藥，一般都可以解決。
1首先是來自進線電壓的影響。
如果電網(wǎng)質(zhì)量不好，有瞬間高電壓出現(xiàn)，那勢必會造成母線電壓過高。偶爾出現(xiàn)的瞬間的電壓尖峰很難捕捉到，這為故障的診斷增加了難度。如果用示波器或電能質(zhì)量分析儀捕捉到進線電壓的閃變，確認電網(wǎng)存在電壓尖峰的話，那么可以在變頻器進線端安裝電壓尖峰吸收裝置以保護變頻器。
在打雷時，也可能會對電網(wǎng)電壓產(chǎn)生瞬時影響，也可能會造成變頻器的過電壓故障。不過打雷也是很偶然的事件，不會一直困擾變頻器的運行。不過安全起見，工廠應該有防雷措施。
2其次是來自輸出端的影響，即逆變器側(cè)。
在電機制動（即減速）時，電機和負載的動能轉(zhuǎn)化為電能，處于發(fā)電狀態(tài)，發(fā)出來的電在直流母線上累積，造成母線電壓越來越高。如果電機的機械系統(tǒng)慣性大，而制動時間短，那么制動功率很大。產(chǎn)生的電能在變頻器內(nèi)不斷累積，來不及釋放，很容易造成直流母線過電壓。針對這種不可避免的情況，變頻器設計了很多功能來應對。一般的處理方法有：
在工藝要求范圍內(nèi)，延長制動時間。
在停車過程中，使能Vdmax控制器，自動延長制動時間
使用合適的制動單元和制動電阻（這個是要花錢的）
使用四象限工作的整流器，比如基于AFE、F3E原理的整流器
如果使用了PID技術(shù)控制器，注意降低系統(tǒng)響應，減P加I，延長濾波時間
忘了一種情況，現(xiàn)在補上：
電機電纜如果對地虛接，可能造成直流母線過電壓。所以出現(xiàn)變頻器過電壓故障時，要用搖表檢查一下電纜的絕緣。）：一擎電氣修西門子工業(yè)設備修的好還修的快，我公司庫存各系列西門子配件及維修所 需配件，模塊，電容，芯片等核心配件都是原廠，修好不易壞，很多修好用到報廢都有。如果需要維修可以發(fā)給我公司處理，另外公司 各西門子模擬測試平臺等在線測速儀都齊全，在加上專業(yè)的西門子維修團隊，可以確保西門子維修成功率，公司以合理的價格、良好的 信譽，已得到同行及西門子用戶的認可。
西門子變頻器報F0001過電流故障處理：故障現(xiàn)象：一臺西門子MM440變頻器，上電后顯示過電流故障信息，并跳停。 故障分析與處理：針對過電流故障，應首先區(qū)分過流跳閘是由負載還是變頻器引起的。如果通過變頻器的故障歷史記錄查詢到跳閘時的 電流超過了變頻器的額定電流或電子熱繼電器的設定值，而三相電壓和電流是平衡的，則應考慮是否過載或負載突變，如電動機堵轉(zhuǎn) 等。在負載慣性較大的場合，可適當延長加速時間。若跳閘時的電流在變頻器的額定電流或電子熱繼電器的設定值范圍內(nèi)，可判定IGBT 模塊或相關部分發(fā)生故障。
西門子MM
440跳停報F0020專業(yè)品質(zhì)維修如果是減速時IGBT模塊過流或變頻器對地短路跳閘，一般是逆變橋的上半橋的模塊或其驅(qū)動電路部分發(fā)生了故障，而加速時IGBT模塊過 流則說明下半橋的IGBT模塊或其驅(qū)動電路部分發(fā)生了故障。因本例的故障表現(xiàn)為上電后過電流跳閘，故對下半橋的IGBT模塊及其驅(qū)動電 路進行檢查。首先通過測量變頻器主回路輸出端子U、V、W分別與直流側(cè)的P、N端子之間的正、反向電阻來判斷IGBT模塊是否損壞。 經(jīng)檢查判斷IGBT模塊已損壞。再對驅(qū)動電路進行檢查，發(fā)現(xiàn)驅(qū)動電路工作正常。更換下半橋的IGBT模塊后，變頻器上電運行正常
