SDS-9 消防隧道射流風(fēng)機(jī)

SDS-9 消防隧道射流風(fēng)機(jī)主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中,風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道.土建造價(jià)低.是一種很經(jīng)驗(yàn)的通風(fēng)方式。

 隧道通風(fēng)系統(tǒng)可以又以下三種基本方式或可采取混合方式：

• 縱向通風(fēng)系統(tǒng)：這是基本的通風(fēng)方式。新風(fēng)氣從隧道入口端流向出口端，沿隧道縱向無(wú)需安裝在隧道頂部或側(cè)面，可二個(gè)方向全面通風(fēng)，以達(dá)到雙向通風(fēng)或控制煙霧；若隧道較長(zhǎng)則必須附加中央送、排風(fēng)豎井，豎井與大氣相連，組成混合通風(fēng)方式。
• 全橫向通風(fēng)系統(tǒng)：沿隧道相仿設(shè)置送、排風(fēng)道，新風(fēng)集中從風(fēng)亭采集，排風(fēng)集中從風(fēng)塔排除，一般將送風(fēng)道設(shè)置在路面以下，排風(fēng)道設(shè)置在車(chē)道上部，送風(fēng)道與排風(fēng)道每隔一定間距設(shè)有送、排風(fēng)口，在事故工況下沿隧道橫斷面及時(shí)排風(fēng)，由此抽出煙霧。

半橫向通風(fēng)系統(tǒng)：該系統(tǒng)又可區(qū)分為送風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式和排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式，一般采用排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式，新風(fēng)從洞口進(jìn)入，排風(fēng)相似全橫向通風(fēng)系統(tǒng)。

SDS-9 消防隧道射流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

隧道式通風(fēng)機(jī)分單向射流風(fēng)機(jī)（SDS）和雙向射流風(fēng)機(jī)【SDS（R）】二種通風(fēng)形式

風(fēng)機(jī)本體、消聲設(shè)備、支架腳：采用鋼板數(shù)控自動(dòng)焊接和機(jī)制成型，外表采用表面涂裝處理，以保證風(fēng)機(jī)強(qiáng)度和防腐蝕

  風(fēng)機(jī)葉輪：為滿(mǎn)足隧道通風(fēng)的需要，SDS隧道射流風(fēng)機(jī)可以改變?nèi)~片數(shù)和改變風(fēng)機(jī)葉片角度

我公司集多年的設(shè)計(jì),生產(chǎn)CCC消防認(rèn)證SDS-9 消防隧道射流風(fēng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn),在原SDS型射流風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上,為使射流風(fēng)機(jī)更好的與隧道的通風(fēng)要求相匹配,又新設(shè)計(jì)了7個(gè)機(jī)號(hào),并對(duì)原有機(jī)號(hào)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),

我公司SDS型射流風(fēng)機(jī)特點(diǎn):
1.性能范圍寬,有更大的選擇余地；

2.耗能低而推力高；

3.特殊設(shè)計(jì)的消聲器,有效控制了風(fēng)機(jī)的噪聲;

4.精確的平衡葉輪,使負(fù)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn); 

5.電動(dòng)機(jī),使風(fēng)機(jī)可以長(zhǎng)期可靠運(yùn)行,運(yùn)行時(shí)間超過(guò)20000小時(shí);

6.T型雙向通風(fēng)設(shè)備,正反風(fēng)速相等,只需改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向,即可實(shí)現(xiàn)反風(fēng);

7.可配雙速電機(jī),當(dāng)有強(qiáng)自然通風(fēng)時(shí),低速運(yùn)行可減少運(yùn)行費(fèi)用;

8.風(fēng)機(jī)維護(hù)簡(jiǎn)單;

9.風(fēng)機(jī)采用烤漆工藝,外觀(guān)美觀(guān),大方。

SDS射流風(fēng)機(jī)性能參數(shù)表：