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壓力傳感器5093BQS美國威創(chuàng)Viatran大量現(xiàn)貨-流量計(jì)傳感器

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  • 所在地廈門市
  • 更新時(shí)間2020-07-15
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 入駐年限1
  • 實(shí)名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量199
  • 人氣值425
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廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司坐落于美麗的海濱城市—廈門,是一家致力于海洋石油鉆井平臺(tái),石油、天然氣管道專業(yè)養(yǎng)護(hù),船舶物資服務(wù)的供應(yīng)商。我們與挪威,瑞典,丹麥,美國,德國及日本等諸多業(yè)界的公司有著*良好的合作關(guān)系。一直致力于為航行船舶及海洋鉆井平臺(tái)提供優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口產(chǎn)品。

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產(chǎn)地進(jìn)口 加工定制 質(zhì)保1年
壓力傳感器5093BQS美國威創(chuàng)Viatran大量現(xiàn)貨
無論車是否轉(zhuǎn)向,這套系統(tǒng)都要工作,而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時(shí),需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以,也在一定程度上浪費(fèi)了資源。可以回憶一下:開這樣的車,尤其是低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,覺得方向比較沉,發(fā)動(dòng)機(jī)也比較費(fèi)力氣。而且由于液壓泵的壓力很大,也比較容易損害助力系統(tǒng)。
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壓力傳感器5093BQS美國威創(chuàng)Viatran大量現(xiàn)貨

壓力傳感器5093BQS美國威創(chuàng)Viatran大量現(xiàn)貨主要構(gòu)件:儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等,其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。工作原理:電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng),而是采用一個(gè)電動(dòng)泵,它所有的工作狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的狀態(tài)。簡單地說,在低速大轉(zhuǎn)向時(shí),電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率,使駕駛員打方向省力;汽車在高速行駛時(shí),液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn),在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時(shí),節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

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EPS的構(gòu)成,不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣,但大體雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器以及蓄電池電源構(gòu)成。

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在原普通泵的基礎(chǔ)上,根據(jù)噴泉泵的要求,公司經(jīng) 過多次試驗(yàn),在技術(shù)上不斷開發(fā),加工材料上不斷改進(jìn),使
噴泉泵可以頻繁起動(dòng),*適合音樂噴泉的使用。

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主要工作原理:汽車在轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會(huì)“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向,這些信號(hào)會(huì)通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元,電控單元會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào),向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令,從而電動(dòng)機(jī)就會(huì)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩,從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。

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噴泉泵其外殼、過流部件及外部零件材質(zhì)均采用鑄鐵或者不銹鋼(304、316、316L)制成的,并且該產(chǎn)品還保留了原來噴泉泵性能。

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如果不轉(zhuǎn)向,則本套系統(tǒng)就不工作,處于standby(休眠)狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的工作特性,你會(huì)感覺到開這樣的車,方向感更好,高速時(shí)更穩(wěn),也就是俗話說的方向不發(fā)飄。而且由于它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作,所以,也多少程度上節(jié)省了能源。一般,轎車使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比較多。

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 噴泉泵,外殼、過流部件及外部零件材質(zhì)均采用鑄鐵或者不銹鋼(304、316、316L)制成的,并且該產(chǎn)品還保留了原來噴泉泵性能。開泵前,吸入管和泵內(nèi)必須充滿液體。開泵后,葉輪高速旋轉(zhuǎn),其中的液體隨著葉片一起旋轉(zhuǎn),在離心力的作用下,飛離葉輪向外射出,射出的液體在泵殼擴(kuò)散室內(nèi)速度逐漸變慢,壓力逐漸增加,然后從泵出口,排出管流出。

 

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