REXROTH插裝式單向閥M-SR15KE30-1X，武漢百士自動化設(shè)備有限公司供應產(chǎn)品，德國力士樂REXROTH原廠原裝，現(xiàn)貨庫存，*；

 液壓控制閥,
一、液壓控制閥的分類
1.概述
在液壓系統(tǒng)中,用于控制和調(diào)節(jié)工作壓力的高低、流量大小以及改變流量方向的元件統(tǒng)稱為液壓控制閥。液壓控制閥通過對工作液體的壓力、流量以及流液方向的控制與調(diào)節(jié),從而可以控制液壓執(zhí)行元件的開啟、停止和換向,調(diào)節(jié)其運動速度和輸出扭矩(或力)
2.液壓控制閥的分類 .
2.1按功能分類
(1)壓力控制閥用于控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)或回路壓力的閥， 如溢流閥、減壓閥、順序閥壓力繼電器等;
(2)方向控制閥用于控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)或回路中方向及其通和斷,從而控制執(zhí)行元件的運動方向及其啟動、停止的閥。如單向閥、換向閥等;
(3)流量控制閥用于控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)或回路中工作液體流量大小的閥。如節(jié)流閥、調(diào)速閥、分集流閥等
2.2按閥的控制方式分類
液壓控制閥按控制方式可分為:
(1)開關(guān)(或定值)控制閥:借助于通斷型電磁鐵及手動、機動、液動等方式,將閥芯位置或閥芯上的彈簧設(shè)定在某一工作狀態(tài) ,使液流的壓力、流量或流向保持不變的閥。這類閥屬于常見的普通液壓閥
(2)比例控制閥:采用比例電磁鐵(或力矩馬達)將輸入信號轉(zhuǎn)換成力或閥的機械位移,使閥的輸出(壓力、流量)也按照其輸入量連續(xù)、成比例地進行控制的閥,比例控制閥一般屬于開環(huán)控制閥, 現(xiàn)在也很多用在閉環(huán)系統(tǒng)中。
(3)伺服控制閥:其輸入信號(電量、機械量)多為偏差信號(輸入信號與反饋信號的差值),閥的輸出量( 壓力、流量)也按照其輸入量連續(xù)、成比例地進行控制的閥。這類閥的工作性能類似于比例控制閥,但具有較高的動態(tài)瞬應和靜態(tài)性能,多用于要求較高的、響應快的閉環(huán)液壓控制系統(tǒng)。
(4)數(shù)字控制閥:用于數(shù)字信息直接控制的閥類。

REXROTH插裝式單向閥M-SR15KE30-1X

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1、液流通道迅速關(guān)閉時的液壓沖擊
液壓沖擊多發(fā)生在油液突然停止運動的時候，例如迅速關(guān)閉閥門，油液的流動速度突然降為零，這時油液受到擠壓，使油液的動能轉(zhuǎn)換為壓力能，于是油液的壓力急劇升高，沖撞液壓系統(tǒng)產(chǎn)生液壓沖擊波，并迅速在管道內(nèi)傳播。液壓沖擊波的傳遞、反射、油液方向的變化將反復進行，直到耗盡引起沖擊的能量，沖擊現(xiàn)象才會結(jié)束。因此，管路中的油液流速突然變化是產(chǎn)生沖擊的外界條件，而油液本身的慣性是產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象的內(nèi)在因素。
液流通道迅速關(guān)閉時的液壓沖擊(水錘現(xiàn)象)
液體自一具有固定液面的壓力容器沿長度為1,直徑為d的管道經(jīng)出口處的閥門以速度v0流出。若將閥門突然關(guān)閉，此時緊靠閥門門口B處的一- 層液體停止流動，壓力升高△p。其后液體也依次停止流動，動能形成壓力波，并以速度c向A傳播。此后B處壓力降低△p，形成壓力降波，并向A傳播。而后當A處先恢復初始壓力后壓力波又傳向B。則如此循壞使液流振蕩。振蕩終因摩擦損失而停止。
液流換向時產(chǎn)生的沖擊
當換向閥移到中間位置時，壓力油突然與液壓缸切斷，但是由于運動部件的慣性作用，使液壓缸一端油腔中的液體受壓縮，壓力突然升高，而另一端油腔中的壓力下降，形成局部真空。因此，液流換向時產(chǎn)生液壓沖擊。

2、運動部件在高速運動中突然被制動
在液壓系統(tǒng)中，高速運動的部件的慣性力和突然加到設(shè)備上的載荷也會引起壓力沖擊，如工作部件換向或制動時，換向閥切斷油路，但是運動部件因慣性的作用還不能立即停止運動，高速運動部件在慣性力作用下擠壓封閉中的液壓油，使運動部件的動能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。這樣也會引起液壓缸和管路中油壓急劇升高而產(chǎn)生液壓沖擊。升降設(shè)備的液壓缸在靜止狀態(tài)下，被施加一個較大的載荷，液壓缸下腔的壓力也會急劇升高。
運動部件制動產(chǎn)生沖擊
活塞以正常運動速度vo帶動負載m向右運動，當換向閥突然關(guān)閉時，油液被封死在油缸兩腔及管道中。由于慣性作用，活塞不能立即停止運動，將繼續(xù)向前運動而使右腔內(nèi)的油液受到壓縮，壓力急劇上升達到某一-峰值， 產(chǎn)生液壓沖擊。封閉在左腔的油液因容積擴大并沒有油液補充進來將使壓力突然降低。當運動部件的動能全部轉(zhuǎn)化為油液的彈性能時，活塞將停止向右運動，此時油液的彈性能將釋放出來，使活塞改變其運動方向而向左運動，這樣來回運動將持續(xù)地振蕩一段時間，直到泄漏與摩擦損失耗盡了全部能量為止。

流體中空氣引起的液壓沖擊
由于油液中約含2%的空氣，當系統(tǒng)中某個局部低于空氣分離壓力時，就會產(chǎn)生氣泡，氣泡被帶到高壓區(qū)時體積急劇縮小，又重新急劇凝聚為液體，使局部地區(qū)形成真空，周圍的液體以高速*這一空間，油液的相互碰撞會產(chǎn)生局部高壓，產(chǎn)生液壓沖擊。

減少液壓沖擊的措施
液壓沖擊的壓力和油液的流速成正比，管徑與壁厚的比值越大，沖擊傳播速
度越小。由液壓缸運動狀態(tài)發(fā)生改變時引起的液壓沖擊的大小，與其速度變化大小成正比，與其速度變化快慢成反比。為了減小系統(tǒng)的液壓沖擊可以采取以下措施:
1、對閥門突然關(guān)閉而產(chǎn)生液壓沖擊的防治方法
合理選擇管道的材質(zhì)、大小、管壁厚度并適當增大其安全系數(shù)，減小彎道，使用軟管都能減小液壓沖擊和振動。在同樣的流量下增大管徑，可以減小油流的流速，降低油液的動能，在其運動狀態(tài)發(fā)生變化時，產(chǎn)生較小的沖擊。
2、在滿足動作快慢要求的前提下，盡量減慢閥門的關(guān)閉的速度。具體措施可采用:如減慢滑閥開啟和關(guān)閉時的速度，可在閥芯控制邊上開V形槽，或作成
2°~5°左右的錐度;對于電液換向閥，可控制先導閥的流量(用節(jié)流閥或單向閥實現(xiàn))，以減緩滑閥的換向速度;選用元件時，盡可能選用帶阻尼器的換向閥。
3、在容易產(chǎn)生液壓沖擊的地方設(shè)置蓄能器。蓄能器不但能縮短壓力波的傳播距離、時間，還能吸收壓力沖擊。
蓄能器是液壓氣動系統(tǒng)中的一種能量儲蓄裝置。它在適當?shù)臅r機將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來，當系統(tǒng)需要時，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?，重新補供給系統(tǒng)。當系統(tǒng)瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統(tǒng)壓力正常。
工作原理:
蓄能器殼體由膠囊將其分為兩個腔室;膠囊內(nèi)的腔室充氮氣，膠囊外腔室充液體，當液體泵將高壓的液壓油(液)充入時，發(fā)生變形，則氣體體積隨壓力增加而減小。這樣液體儲存起來。當液壓系統(tǒng)需要壓力油(液)補充，而其壓力低于蓄能器所儲存液壓油(液)的壓力時，則液壓油(液)在氣體膨脹壓力推動下，經(jīng)進油閥排到液壓系統(tǒng)中;直至壓力降到與系統(tǒng)內(nèi)壓力相等為止。
4、縮短沖擊波反射的時間。如縮短控制元件到執(zhí)行元件的管路長度;選用密度較小的液壓介質(zhì);以及采用軟管等。
5、減慢換向閥的關(guān)閉速度，即延長換向時間t。例如采用直流電磁閥比交流的液壓沖擊要小，或采用帶阻尼的電液換向閥可通過調(diào)節(jié)阻尼以及控制通過先導閥的壓力和流量來減緩主換向閥閥芯的換向(關(guān)閉)速度。

對運動部件突然被制動、減速或停止產(chǎn)生的液壓沖擊的防止方法
1、可在油缸的入口及出口處設(shè)置反應快、靈敏度高的小型安全閥(溢流閥)，其調(diào)整壓力為工作壓力的105%-125%，這樣可防止沖擊壓力不會超過調(diào)節(jié)值。
2、在油缸的行程終點采用減速閥，由于緩慢關(guān)閉油缸而緩和了液壓沖擊。
在液壓缸行程的終點附近采用行程閥減速，可有效避免液壓沖擊。用活塞桿直接操縱行程閥使活塞能在行程的終點緩慢停止。也有用電氣控制的，但效果較差。
3、在油缸回油控制油路中，設(shè)置平衡閥和背壓閥，以控制快速下降或水平運動的前沖沖擊，并適當調(diào)高背壓壓力。
平衡閥:由于介質(zhì)(各類可流動的物質(zhì))在管道或容器的各個部分存在較大的壓
力差或流量差，為減小或平衡該差值，在相應的管道或容器之間安設(shè)閥門，用以調(diào)節(jié)兩側(cè)壓力的相對平衡，或通過分.流的方法達到流量的平衡，該閥門]就叫平衡閥。
背壓閥:在管路或是設(shè)備容器壓力不穩(wěn)的狀態(tài)下，背壓閥能保持管路所需壓力，使泵能正常輸出流量。另在泵的出端由于重力或其它作用常會出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象，此時背壓閥能消減由于虹吸產(chǎn)生的流量及壓力的波動。
4、在發(fā)生液壓沖擊的附近處安裝皮囊式波紋形的蓄能器;采用橡膠軟管，以吸收液壓沖擊的能量，防止和排除液壓系統(tǒng)中的空氣。
5、在液壓缸端部設(shè)置緩沖裝置控制活塞運動到端部時的排油速度，使油缸運動到缸端停止時，平穩(wěn)無沖擊。其工作原理是利用活塞或缸筒移動到接近終點時，將活塞和缸蓋之間的一部分油液封住，迫使油液從小孔或縫隙中擠出，從而產(chǎn)生很大的阻力，使工作部件平穩(wěn)制動，并避免活塞和缸蓋的相互碰撞。