汽車內(nèi)飾件油溫機(jī)的工作原理是：系統(tǒng)加熱采用的管道式加熱，內(nèi)部的電加熱管和媒介充分接觸，經(jīng)過高溫油泵把媒介達(dá)到汽車內(nèi)飾模具/加熱板的管路里面構(gòu)成一個循環(huán)加熱系統(tǒng)，具體的使用溫度通過油溫機(jī)上面的溫控表來集中控制。
汽車內(nèi)飾件頂棚干法和濕法工藝的異同 現(xiàn)在汽車頂棚成型工藝有兩種，一種是干法成型工藝，一種是濕法成型工藝，以同一款車頂棚為例，對干法工藝和濕法工藝進(jìn)行對照分析，有哪些相同點(diǎn)和不同點(diǎn)，總結(jié)出如下：
1，頂棚綜合性能的對比。干法工藝與濕法工藝差別表現(xiàn)在復(fù)合模壓工序上，干法工藝為加熱片材、冷卻模具壓制成型；但是濕法工藝為加熱模具、冷卻片材壓制成型。在加工性能、NVH性能、裝配性能方面上，濕法工藝明顯優(yōu)于干法工藝，并且制造過程體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性。
2，耐高溫尺寸穩(wěn)定性。與干法工藝相比較，濕法工藝壓制成的頂棚在高溫環(huán)境下尺寸變化率較低，也就是說其具備耐高溫的屬性。干法工藝復(fù)合進(jìn)程中應(yīng)用的是熱熔性膠粉或膠膜，但是濕法工藝復(fù)合進(jìn)程中應(yīng)用的是熱固性聚氨酯膠粘劑。多數(shù)情況下，熱固性材料相對于熱熔性的材料耐高溫性能更優(yōu)，故此濕法頂棚耐高溫尺寸穩(wěn)定性較好也是必然的事實(shí)。
3，環(huán)保性能。應(yīng)用袋式法對干法與濕法工藝制得的汽車頂棚VOC進(jìn)行測試。濕法工藝制作汽車頂棚過程中采用的熱固性聚氨酯膠粘劑通常為溶劑型膠粘劑的緣故；而干法頂棚制作應(yīng)用的為熱塑性聚烯烴類膠粉或者熱塑性膠膜。
4，成型穩(wěn)定性。與濕法工藝相比較，干法工藝適用范疇體現(xiàn)出狹隘性特征，其通常被應(yīng)用在制作結(jié)構(gòu)相對簡易化并且延展程度較小的汽車頂棚領(lǐng)域中。但是濕法工藝有所不同，它憑借兩步法生產(chǎn)方式，拉伸過程中形變量較大，塑型*好于干法工藝，應(yīng)用范疇較為寬廣，頂棚汽車產(chǎn)品在制造過程中受到的約束程度較低。
5， 輕量化。與干法工藝相比較，濕法工藝的頂棚（PU板材）的輕量化優(yōu)勢明顯。法工藝的基材克重需要較濕法工藝多。也就是說一個中型轎車頂棚（面積約3.5m²）濕法工藝的頂棚重量相對可以減輕。由此可見對于PU基材的頂棚來說，選用濕法工藝是順應(yīng)汽車輕量化設(shè)計(jì)趨勢的選擇。
綜上所述，汽車內(nèi)飾件油溫機(jī)對汽車內(nèi)飾件頂棚產(chǎn)品常用的兩類制作工藝，即干法工藝與濕法工藝流程有一定的認(rèn)識。
