試驗內容
在強油循環(huán)冷卻的超高壓變壓器中，由于油與絕緣紙板的相對運動，會使油中正負離子分離而產生油流帶電現(xiàn)象。如油路設計不好，油的速度、油路絕緣材料的表面粗糙度、油的材質控制不當，如帶電超勢、表面張力、含水量、油流帶電會發(fā)展成油流放電而形成故障。因為考核變壓器的油流帶電性能，一般是結合溫升試驗，在只開泵下與開泵與帶電壓下測油流帶電特性。利用只開泵不帶任何電壓的試驗前后的油中含氣色譜分析結果加以判斷(備用冷卻器的泵一般不開)。在開泵下進行規(guī)定的局部放電試驗。這二次是模擬運行工況進行的等價試驗，在標準上目前還未有這樣的要求，但實際上，進行這二次試驗是非常有益的。
對大容量變壓器而言，還可利用溫升試驗前后的油中含氣色譜分析以發(fā)現(xiàn)設計與制造上的一些缺陷，如:
a.換位錯誤
b.局部過熱
大電網(wǎng)會議已有專門判斷準則來發(fā)現(xiàn)這些缺陷。大功率大電流發(fā)生器所以，進行這項試驗時，溫升試驗時間要加長，一般在48小時以上。
對大容量變壓器而言，目前都在油箱壁上裝有各種結構的磁屏蔽、板式、條式、上下垂直裝，左右跨相間放。漏磁在磁屏蔽中會產生噪聲，即負載噪聲，它在空載噪聲測試時無法試出，只能在滿負載條件下的溫升試驗中測出，正好冷卻裝置的噪聲也可一并測出。當容量較大，尤其阻抗電壓較大時，負載噪聲不可忽視。所以，大功率大電流發(fā)生器可利用溫升試驗測變壓器的負載噪聲。
目前，已有測繞組熱點溫度的測溫系統(tǒng)，在導線附近放傳感器，通過光導纖維傳出信號。可埋設一定數(shù)量的傳感器，可在溫升試驗中測出繞組熱點溫度，與瞬態(tài)溫度特性。這對大容量變壓器也是有益的。
對強油循環(huán)冷卻的變壓器，還可利用溫升試驗測出油回路的壓降，以檢測泵的揚程是否足夠，會不會產生負壓現(xiàn)象。
溫升試驗中還要檢測油箱壁上有無局部過熱，這可利用紅外測溫儀進行。對大電流套管附近、大電流引線附近可用紅外線掃瞄以檢測有無過熱。
對特大容量變壓器或高阻抗變壓器應在器身工序的階段，通一定百分數(shù)額定電流用紅外測溫儀檢測溫度分布。以監(jiān)視內部結構件的溫度分布。
熱有時會導致油的分解、紙的老化，既是變壓器壽命問題，又涉及變壓器安全運行問題。故溫升試驗內容增加后對變壓器可靠性而言是有益無害的。
