上海燁宏供應(yīng)PHOENIX
上海燁宏供應(yīng)PHOENIX
公司介紹:
上海燁宏是國內(nèi)的工業(yè)控制設(shè)備供應(yīng)商,是極少數(shù)全專業(yè),全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋的工控服務(wù)企業(yè),是該領(lǐng)域的*。經(jīng)過全體員工近二十年來的不懈努力,在中國進出口貿(mào)易行業(yè)積累了豐富經(jīng)驗,目前已確立了公司在國內(nèi)同行業(yè)的*地位。
上海燁宏的業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及汽車、鋼鐵、清潔能源、核電、港口等重點板塊,為公司提供現(xiàn)地化產(chǎn)品咨詢、售后服務(wù)和采辦管理。公司與眾多的機電行業(yè)*及二千余家專業(yè)廠商密切合作。依托設(shè)立在德國的公司分部,所有產(chǎn)品均由歐洲源頭直接采購。在保證所供產(chǎn)品為原裝正品的同時,又省去了很多不必要的中間環(huán)節(jié),從而保障所供產(chǎn)品的價格極市場競爭力。每周空運物流,更保證了產(chǎn)品能夠快捷、安全的到達客戶手中。
LABOM CA2700 HY-A1433- C1150-G11-N2-T150-Z52
EGE 903 EX-24
VAHLE 165009 MU-US10S
WIKA Model: SC64.230
ELAP PM25 5K MR N.00727215050486
TWK CRD66-4096R 4096C2Z01 10~30VDC 2048
RICKMEIER R35/31.5 330531-5
mita XCK-M
PHOENIX 2315191
SCHUNK SRU+20-W-180-3 0361420
LANDEFELD 912-M8x120 12.9
SCHUNK 0318496
SAGER+MACK SM-40-158-20-S/80-00232/61
EGE TN552/1 GPP 24VDC IP67
normalab 60540
STOTZ P54-10-P15
WIKA 233.52.100LT(-40…60℃)-0.1-0.9MPa
FRONIUS 4.045.980
REXROTH R900944106 DBAW 25 BF2-2X/315-6EG24N9K4A08
MURR 86156
MDEXX 4AM6542-5AT10-0FA0
B+R 5CAPWR.0250-20
HAHN G 14 28 0150 1 0400 AU27 AB16 01500N
EMK KAE2A100L2-4B5E3K
BARTEC 05-0080-0164
法國波克蘭液壓有限公司是世界的行走機械及車輛用液壓傳動元件制造商。波克蘭液壓有限公司1926年成立于法國。波克蘭液壓專注于設(shè)計、生產(chǎn)和營銷靜液壓傳動系統(tǒng)。主產(chǎn)排量為1.5-15L/r,壓力達45MPa的內(nèi)曲線型低速液壓馬達,供應(yīng)包括變量泵、馬達及電子控制裝置在內(nèi)的成套液壓系統(tǒng)。市場主要包括建筑、農(nóng)業(yè)及公共工程、搬運、工業(yè)及公路市場、環(huán)境等。
風(fēng)機是依靠輸入的機械能提高氣體壓力并排送氣體的機械,它是一種從動的流體機械。是中國對氣體壓縮和氣體輸送機械的習(xí)慣簡稱,通常所說的風(fēng)機包括通風(fēng)機,鼓風(fēng)機,風(fēng)力發(fā)電機。氣體壓縮和氣體輸送機械是把旋轉(zhuǎn)的機械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能和動能,并將氣體輸送出去的機械。風(fēng)機的主要結(jié)構(gòu)部件是葉輪、機殼、進風(fēng)口、支架、電機、皮帶輪、聯(lián)軸器、2、傳動件(軸承)等。
德國WINKELMANN公司是一家專業(yè)從事高品質(zhì)電機研發(fā)和生產(chǎn)的廠商。WINKELMANN成立于1921年,在很短的時間內(nèi)便贏得了工業(yè),農(nóng)業(yè)和運輸領(lǐng)域的廣泛好評。四十多年后,WINKELMANN已經(jīng)能研發(fā)出6系列的標準電機跟具有防爆功能的特種直流電機,上世紀90年代,WINKELMANN開始專注于開發(fā)和生產(chǎn)特殊的電機。 如今,WINKELMANN已經(jīng)擁有100多名具有豐富生產(chǎn)經(jīng)驗的員工,可以生產(chǎn)出高品質(zhì)的產(chǎn)品,公司已經(jīng)成為行業(yè)的,具有良好聲譽的廠商。
"氣門氣門(Value)的作用是專門負責(zé)向發(fā)動機內(nèi)輸入燃料并排出廢氣,傳統(tǒng)發(fā)動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設(shè)計結(jié)構(gòu)相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉(zhuǎn)速時充氣效率低、性能較弱。為了提高進排氣效率,現(xiàn)在多采用多氣門技術(shù),常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設(shè)計,原理一樣,如奧迪A6的發(fā)動機),4汽缸一共就是16個氣門,在汽車資料上經(jīng)??吹降?ldquo;16V”就表示發(fā)動機共16個氣門。。
"