SDS系列射流式通風(fēng)機(jī)-儀表網(wǎng)

公司介紹主營(yíng)產(chǎn)品

　紹興上虞建設(shè)風(fēng)機(jī)廠創(chuàng)辦于上世紀(jì)90年代，是較早一批生產(chǎn)銷售風(fēng)機(jī)的上虞風(fēng)機(jī)企業(yè)，隸屬于浙江虞建風(fēng)機(jī)有限公司。本廠地處長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈杭州灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，滬杭甬高速公路旁，地理位置*，交通便捷?！　∑髽I(yè)產(chǎn)品規(guī)格齊全，研發(fā)生產(chǎn)的“建設(shè)”牌系列風(fēng)機(jī)、風(fēng)冷設(shè)備，具有高效低噪、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，已形成36個(gè)系列、2000多種品種規(guī)格。主要產(chǎn)品包括：離心風(fēng)機(jī)、屋頂風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)、隧道風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)箱、誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)、工業(yè)風(fēng)機(jī)、管道風(fēng)機(jī)、混流風(fēng)機(jī)、斜流風(fēng)機(jī)系列及其他風(fēng)機(jī)配件產(chǎn)品等。建設(shè)風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于賓館、酒店、金融中心、會(huì)展中心等高級(jí)民用建筑；地鐵、隧道、地下停車庫、人防工程等地下設(shè)施；機(jī)械、電子、電力、化工、紡織、食品、醫(yī)藥、造紙、橡膠、冶金等工業(yè)企業(yè)?！　∑髽I(yè)自成立以來，一直以市場(chǎng)開拓和技術(shù)開發(fā)為先導(dǎo)，為加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量控制和滿足企業(yè)迅猛發(fā)展需要，企業(yè)投入巨資完善各類軟硬件設(shè)備，現(xiàn)有各種大型機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備100余臺(tái)套。并長(zhǎng)年與各大學(xué)科研機(jī)構(gòu)合作，擁有一批高素質(zhì)的科研管理人才，凝聚著一大批努力發(fā)展進(jìn)取、勇于創(chuàng)新的員工，從而為產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和*性提供保障。在管理方面，企業(yè)通過了風(fēng)機(jī)消防認(rèn)證，并連續(xù)多年獲得各類誠信企業(yè)、質(zhì)量信譽(yù)雙保障示范單位、質(zhì)量達(dá)標(biāo)單位等榮譽(yù)?！　∑髽I(yè)奉行“抓質(zhì)量，重榮譽(yù)”讓顧客滿意的經(jīng)營(yíng)理念，想用戶之所想，急用戶之所需。采用新技術(shù)，憑著良好的信譽(yù)、高技術(shù)含量的產(chǎn)品、貼心的售后服務(wù)等優(yōu)勢(shì)贏得了廣大客戶的信賴和支持，產(chǎn)品全國各地部分配套出口海外?！　　敖ㄔO(shè)人”竭誠歡迎社會(huì)各界人士與我廠進(jìn)行廣泛的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，為共創(chuàng)未來而努力。

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介在線詢價(jià)

SDS系列射流式通風(fēng)機(jī) 產(chǎn)品詳情

概述
SDS系列射流風(fēng)機(jī)規(guī)格自630mm~1600mm,分單向運(yùn)轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機(jī)和可逆式（雙向）運(yùn)轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機(jī)二大類，大推力有3500N，對(duì)任一負(fù)荷和工況均可選擇高效、低噪聲的風(fēng)機(jī)。
SDS系列射流式通風(fēng)機(jī)采用*的工藝取得良好的質(zhì)量保證，風(fēng)機(jī)外殼采用美國進(jìn)口的機(jī)床旋壓翻邊成形，葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工，既保證機(jī)殼的同軸度和強(qiáng)度，又保證葉片徑向間隙，外表經(jīng)熱浸鍍鋅或其他等效涂裝處理，外形美觀并防腐，性能優(yōu)良，風(fēng)機(jī)葉片、輪轂采用日本東芝公司全自動(dòng)數(shù)控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔，分別在高壓鑄造和低壓鑄造機(jī)進(jìn)行鋁合金高（低）壓鑄成形，經(jīng)公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶實(shí)際使用證明，該風(fēng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完*適應(yīng)各類隧道、地鐵的使用。
產(chǎn)品使用狀況說明
在地鐵、公路隧道、鐵路隧道等基礎(chǔ)工程建設(shè)中、其空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全因素靠風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通排風(fēng)達(dá)到要求。就通風(fēng)系統(tǒng)而言，要*保持良好的空氣質(zhì)量，否則對(duì)人體有害，如圖說明。
隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品選型依據(jù)
交通隧道原則上可分為三類：即地鐵、公路隧道、鐵路隧道。
常規(guī)運(yùn)行及緊急狀態(tài)下運(yùn)行安全性、可靠性的先決條件是安裝確保各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)并充分發(fā)揮作用的環(huán)控系統(tǒng)。
A 機(jī)械系統(tǒng)：通風(fēng)、消防’、排污 B 動(dòng)力系統(tǒng)：供電、輸配電、緊急電力
C 燈光系統(tǒng)：通燈照明、局部照明、熒光指示 D 通信系統(tǒng)：、無線電、計(jì)算機(jī)終端
E 交通系統(tǒng)：燈光、信號(hào)、標(biāo)志、監(jiān)視 F 控制系統(tǒng)：交通狀況和設(shè)備狀況和設(shè)備運(yùn)行狀況的監(jiān)控
隧道通風(fēng)系統(tǒng)可以有如下三種基本方式或可采取混合方式。
1 縱向通風(fēng)系統(tǒng)：這是基本的通風(fēng)方式。新風(fēng)氣流從隧道入口端流向出口端，沿隧道縱向無需安裝通風(fēng)管道。該通風(fēng)方式一般選用可逆轉(zhuǎn)射流風(fēng)機(jī)。將風(fēng)機(jī)安裝在隧道頂部或側(cè)面，可二個(gè)方向全面通風(fēng)，以達(dá)到雙向通風(fēng)或控制煙霧；若隧道較長(zhǎng)則必須附加*送、排風(fēng)豎井，豎井與大氣相連，組成混合通風(fēng)方式。
2 全橫向通風(fēng)系統(tǒng)：沿隧道方向設(shè)置送、排風(fēng)道，新風(fēng)集中從風(fēng)亭采集，排風(fēng)集中從風(fēng)塔排除，一般將送風(fēng)道設(shè)置在路面以下，排風(fēng)道設(shè)置在車道上部，送風(fēng)道與排風(fēng)道每隔一定間距設(shè)有送、排風(fēng)口，在事故工況下沿隧道橫斷面及時(shí)排風(fēng)，由此抽出煙霧。
3 半橫向通風(fēng)系統(tǒng)：該系統(tǒng)又可區(qū)分為送風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式和排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式，一般采用排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式，新風(fēng)從洞口進(jìn)入，排風(fēng)相似全橫向通風(fēng)系統(tǒng)。
4 隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)考慮的因素：
A工程投資 B 電力容量 C 運(yùn)行費(fèi)用 D 空氣質(zhì)量 E 安全因素 F 緊急狀態(tài)下的保證措施
上述因素經(jīng)濟(jì)綜合后確立化方案
5、隧道通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)機(jī)數(shù)量、機(jī)號(hào)選擇的因素：
A CO、NOx及煙霧濃度 B 車流量（車輛密度、時(shí)速）
C 風(fēng)力負(fù)荷（隧道長(zhǎng)*寬*高） D 廢氣排放（車齡、數(shù)量）
E 發(fā)生火警時(shí)的應(yīng)急措施
6、隧道通風(fēng)系統(tǒng)推力計(jì)算理論依據(jù)
1 隧道通風(fēng)系統(tǒng)推力計(jì)算依據(jù)
入口出口阻力損失 ?隧道表面及設(shè)備等摩擦系數(shù)
車輛摩擦系數(shù)（在劣勢(shì)的條件下計(jì)算車輛運(yùn)動(dòng)或活塞風(fēng)效應(yīng)）
劣勢(shì)條件下洞外風(fēng)速對(duì)出、入口的影響 ?隧道地形、位置（坡度、海拔）
發(fā)生火警時(shí)所需的推力（溫度、壓力、時(shí)間）
2 隧道降壓（Pa）理論轉(zhuǎn)換為射流風(fēng)機(jī)所需的推力（N）
射流式通風(fēng)機(jī)的推力是風(fēng)機(jī)進(jìn)口與出口的動(dòng)量變化，既風(fēng)機(jī)推力
N=C*質(zhì)量流量*氣流速度（N）
式中：N=風(fēng)機(jī)靜推力（LSO）N值 C=經(jīng)驗(yàn)修正系數(shù)
質(zhì)量流量=空氣密度*體積流量
隧道中使用的射流風(fēng)機(jī)與隧道內(nèi)氣流之間的相對(duì)速度、隧道內(nèi)摩擦系數(shù)和同組平行布置影響有關(guān)，所以，射流風(fēng)機(jī)的有效推力為：
N=N*(1-V/V)C*C
式中：N=風(fēng)機(jī)有效推力（N） V=隧道內(nèi)風(fēng)速（m/s）
V=射流速度（m/s） C=隧道內(nèi)摩擦系數(shù)
C=同組平行布置流向損失（該損失如風(fēng)機(jī)機(jī)組之間相隔風(fēng)機(jī)直徑100倍，使射流速度不影響順氣流方向的運(yùn)行條件可以不考慮）。
7、隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
隧道式通風(fēng)機(jī)分單向射流風(fēng)機(jī)（SDS）和雙向射流風(fēng)機(jī)【SDS( R )】二種通風(fēng)形式
風(fēng)機(jī)本體、消聲器、支架腳：采用鋼板數(shù)控自動(dòng)焊接和機(jī)制成型，外表采用表面涂裝處理，以保證風(fēng)機(jī)強(qiáng)度和防腐蝕
風(fēng)機(jī)葉輪：為滿足隧道通風(fēng)的需要，SDS系列風(fēng)機(jī)可改變?nèi)~片數(shù)和改變風(fēng)機(jī)葉片角度
消聲器：消聲器長(zhǎng)度通常為風(fēng)機(jī)直徑的一倍，當(dāng)噪聲要求高時(shí)，亦可以取風(fēng)機(jī)直徑的二倍，消聲器與風(fēng)機(jī)本體采用螺栓固定。
配套電機(jī)：SDS系列射流式通風(fēng)機(jī)配套電機(jī)為鼠籠全封閉式，電機(jī)設(shè)有法蘭安裝盤，電機(jī)絕緣等級(jí)為H級(jí)，防腐等級(jí)為IP55，電機(jī)引出電纜可接至風(fēng)機(jī)本體機(jī)殼上的接線盒，電機(jī)帶有潤(rùn)滑油脂嘴，外接金屬軟管接至風(fēng)機(jī)本體機(jī)殼上的潤(rùn)滑油脂嘴。
風(fēng)機(jī)可逆切換時(shí)間：在緊急狀態(tài)下，射流風(fēng)機(jī)正反切換時(shí)間極為重要，SDS（R）型風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方法，可以在30秒內(nèi)正反切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。
SDS系列射流式通風(fēng)機(jī)試驗(yàn)檢測(cè)
推力試驗(yàn)：采用推力試驗(yàn)裝置測(cè)得。
高溫消防試驗(yàn)：由部天津消防試驗(yàn)檢測(cè)中心測(cè)試。
噪聲測(cè)試：風(fēng)機(jī)進(jìn)出口裝消聲器和不裝消聲器均在空曠的場(chǎng)地上進(jìn)行測(cè)試（大氣風(fēng)速接近0時(shí)），風(fēng)機(jī)聲壓級(jí)的測(cè)試為沿風(fēng)機(jī)軸線45°角距風(fēng)機(jī)10m處測(cè)得。
風(fēng)機(jī)效率：風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率采用測(cè)定推力（N）及電機(jī)輸入功率（KW）為定義。
該試驗(yàn)檢測(cè)均由上建公司工程技術(shù)中心（試驗(yàn)研究中心）嚴(yán)格按國家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并經(jīng)省級(jí)、監(jiān)督機(jī)構(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)。

關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn) 輸配電控制系統(tǒng) 工程技術(shù)

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