產品概述
一、概述
上虞通風機憑二十多年專業(yè)研制開發(fā)特種風機的經驗，在充分調研和實地考察北京、上海、香港等海內外地鐵通風系統(tǒng)的基礎上，聯(lián)合北京航空航天大學，上海交通大學，運用中國空氣動力研究與發(fā)展中心實驗和中國航空燃氣渦輪研究所實驗室的試驗機理研究，并通過大量的風機通道渦系試驗，對該風機建立數字模型，進行反復運算、精心設計，大限度地減少葉尖與葉根處的有害渦系，以達到高效率，低噪聲，結構緊湊，運行可靠的目的。
在吸收*技術的基礎上，還得到國內地鐵，隧道設計院專家的熱情幫助、指導，成功開發(fā)了品質的地鐵、隧道風機?，FDTF（R）（R）系列風機（TVF風機）已通過國內專家鑒定和用戶實際應用證明，具有效率高，噪聲低，正反轉切換時間短（<30秒鐘>），耐高溫（經檢測中心檢測合格）,結構緊湊，運行平穩(wěn)等顯著特點，與會專家一致認為已達到*水平。上虞通風機還引進并專門開發(fā)氣壓隨機可調風機葉角的新技術和防喘振裝置新產品，以進一步適應地鐵，隧道特定條件下的使用要求。
二、DTF（R）(R)系列風機特點
效率高：風機運用航空航天氣動設計技術，通過多次反復試驗驗證和用戶使用證明，具有效率高且高效區(qū)寬，正反轉等效率的顯著特點。
噪聲低：從降低風機氣動噪聲入手，大限度地減小風機葉片和根部的渦系損失，經實驗使用證明和專家鑒定，具有低噪聲的顯著特點。
用途廣：根據地鐵、隧道的使用要求，上虞通風機采用防腐、防潮、高絕緣等級、熱濕型，耐高溫電機，使該風機能可靠地應用于地鐵、隧道通風系統(tǒng)通（排）風，并在緊急狀態(tài)下的消防排煙系統(tǒng)應用（280℃溫度條件下可連續(xù)運行45分鐘，180℃運行1個小時以上）；
強度高：風機葉輪系引進*壓鑄造工藝技術，其鋁合金葉片、輪轂經金相分析，結構組織良好，通過X光射線探傷檢驗，風機葉輪與風筒已考慮280℃條件下膨脹系數。使其保證足夠的葉輪強度，符合高速運行的要求；
結構緊湊：風機靜葉和導流裝置的設計以盡可能縮短風機外殼的長度，機殼和固定支架通過有限元強度計算，以保證地鐵特定條件的使用要求；
切換時間短：風機采用能耗止動方式，經多次反復試驗證明，風機正反轉切換并達到額定轉速時間小于30秒；
抗腐蝕性強：風機外殼經熱浸鍍鋅處理，電機采用濕熱型，風機葉片、輪轂采用鋁合金材料，表面經陽極化處理，具很強的抗腐蝕性；
運行可靠：風機葉輪經中外合資的動平衡機精確校驗，上海交通大學國家風機技術研究中心自動測試系統(tǒng)測試，其平衡精度達到ISO-2.8級（高于國家5.6級的標準），整機出廠前，風機經葉輪超速試驗和整機振動測試、氣動全性能試驗，使其達到運行平穩(wěn)、可靠的要求；
耐高溫：本系列風機由國家消防檢測部門抽檢12.5#風機送上海做耐高溫試驗，實驗證明，280℃條件下運行45分鐘后和180℃運行1小時后，還可以持續(xù)運行。
防喘振：本風機設有防喘振裝置，可以在風機偏離運行工況條件下或緊急狀態(tài)下不發(fā)生喘振。
三、DTF（R）(R)系列風機結構形式
風機由葉輪、電機、機殼、集（導）流器、導葉、防喘振裝置、固定支架，減震器等部件組成、分臥式安裝和立式安裝二種形式。
風機葉輪：有輪轂、葉片組成，其風機葉片分固定、動調、靜調三種方式、靜調或動調葉片可在-7.5°~7.5°范圍內調節(jié)，動調風機又分為氣壓式和電動式二種，可在連續(xù)運行狀態(tài)下調節(jié)葉片角度。
風機配套電機：采用IP55(IP54)防護等級、H(F)級絕緣，濕熱性電機，其電機配套軸承采用SKF電機末端全封閉式。接線盒安裝在風機外殼。
風機外殼的葉輪裝配段：內壁經金屬切削加工以保證控制葉片的徑向間隙，長度和重量以降低到低（?。┲禐槟繕诉M行設計；
風機導葉、集流器和導流器：分別為靜態(tài)安裝，以盡可能考慮大的效能和小的體積；
風機安裝支架：確保風機整機強度的前提下，使其達到重量輕和安裝方便的要求；
風機固定葉角，靜、動態(tài)可調葉角：固定葉輪是指葉輪與葉片固定；靜態(tài)可調是指停機后，擰松葉柄螺栓，人工調節(jié)葉片角度；動態(tài)可調是指風機運行狀態(tài)下按使用工況要求任意調節(jié)葉片角度，并可以根據溫度和濕度要求進行自動控制調節(jié)葉片角度；
防喘振裝置：可以防止風機發(fā)生喘振的現象，保證風機*在穩(wěn)定狀態(tài)下運行，特別在隧道晉級狀態(tài)下，保證安全、可靠；
風機正方轉切換裝置：與風機電控系統(tǒng)合并安裝，具有切換時間短（＜30分鐘），安裝方便、可靠性強的特點；
風機減震器：裝在支架和機座之間，固定葉角和動態(tài)可調葉角的風機由于動負荷不一，采用不同的減振器，專門經設計計算配置。
風機拆裝維修方式：應先拆掉風機二端的軟接管（將其塞到風機段或擴壓斷）和風機末端的空間段，擰松固定地腳螺栓，即可任意移動風機位置進行維修。
上虞通風機憑二十多年專業(yè)研制開發(fā)特種風機的經驗，在充分調研和實地考察北京、上海、香港等海內外地鐵通風系統(tǒng)的基礎上，聯(lián)合北京航空航天大學，上海交通大學，運用中國空氣動力研究與發(fā)展中心實驗和中國航空燃氣渦輪研究所實驗室的試驗機理研究，并通過大量的風機通道渦系試驗，對該風機建立數字模型，進行反復運算、精心設計，大限度地減少葉尖與葉根處的有害渦系，以達到高效率，低噪聲，結構緊湊，運行可靠的目的。
在吸收*技術的基礎上，還得到國內地鐵，隧道設計院專家的熱情幫助、指導，成功開發(fā)了品質的地鐵、隧道風機?，FDTF（R）（R）系列風機（TVF風機）已通過國內專家鑒定和用戶實際應用證明，具有效率高，噪聲低，正反轉切換時間短（<30秒鐘>），耐高溫（經檢測中心檢測合格）,結構緊湊，運行平穩(wěn)等顯著特點，與會專家一致認為已達到*水平。上虞通風機還引進并專門開發(fā)氣壓隨機可調風機葉角的新技術和防喘振裝置新產品，以進一步適應地鐵，隧道特定條件下的使用要求。
二、DTF（R）(R)系列風機特點
效率高：風機運用航空航天氣動設計技術，通過多次反復試驗驗證和用戶使用證明，具有效率高且高效區(qū)寬，正反轉等效率的顯著特點。
噪聲低：從降低風機氣動噪聲入手，大限度地減小風機葉片和根部的渦系損失，經實驗使用證明和專家鑒定，具有低噪聲的顯著特點。
用途廣：根據地鐵、隧道的使用要求，上虞通風機采用防腐、防潮、高絕緣等級、熱濕型，耐高溫電機，使該風機能可靠地應用于地鐵、隧道通風系統(tǒng)通（排）風，并在緊急狀態(tài)下的消防排煙系統(tǒng)應用（280℃溫度條件下可連續(xù)運行45分鐘，180℃運行1個小時以上）；
強度高：風機葉輪系引進*壓鑄造工藝技術，其鋁合金葉片、輪轂經金相分析，結構組織良好，通過X光射線探傷檢驗，風機葉輪與風筒已考慮280℃條件下膨脹系數。使其保證足夠的葉輪強度，符合高速運行的要求；
結構緊湊：風機靜葉和導流裝置的設計以盡可能縮短風機外殼的長度，機殼和固定支架通過有限元強度計算，以保證地鐵特定條件的使用要求；
切換時間短：風機采用能耗止動方式，經多次反復試驗證明，風機正反轉切換并達到額定轉速時間小于30秒；
抗腐蝕性強：風機外殼經熱浸鍍鋅處理，電機采用濕熱型，風機葉片、輪轂采用鋁合金材料，表面經陽極化處理，具很強的抗腐蝕性；
運行可靠：風機葉輪經中外合資的動平衡機精確校驗，上海交通大學國家風機技術研究中心自動測試系統(tǒng)測試，其平衡精度達到ISO-2.8級（高于國家5.6級的標準），整機出廠前，風機經葉輪超速試驗和整機振動測試、氣動全性能試驗，使其達到運行平穩(wěn)、可靠的要求；
耐高溫：本系列風機由國家消防檢測部門抽檢12.5#風機送上海做耐高溫試驗，實驗證明，280℃條件下運行45分鐘后和180℃運行1小時后，還可以持續(xù)運行。
防喘振：本風機設有防喘振裝置，可以在風機偏離運行工況條件下或緊急狀態(tài)下不發(fā)生喘振。
三、DTF（R）(R)系列風機結構形式
風機由葉輪、電機、機殼、集（導）流器、導葉、防喘振裝置、固定支架，減震器等部件組成、分臥式安裝和立式安裝二種形式。
風機葉輪：有輪轂、葉片組成，其風機葉片分固定、動調、靜調三種方式、靜調或動調葉片可在-7.5°~7.5°范圍內調節(jié)，動調風機又分為氣壓式和電動式二種，可在連續(xù)運行狀態(tài)下調節(jié)葉片角度。
風機配套電機：采用IP55(IP54)防護等級、H(F)級絕緣，濕熱性電機，其電機配套軸承采用SKF電機末端全封閉式。接線盒安裝在風機外殼。
風機外殼的葉輪裝配段：內壁經金屬切削加工以保證控制葉片的徑向間隙，長度和重量以降低到低（?。┲禐槟繕诉M行設計；
風機導葉、集流器和導流器：分別為靜態(tài)安裝，以盡可能考慮大的效能和小的體積；
風機安裝支架：確保風機整機強度的前提下，使其達到重量輕和安裝方便的要求；
風機固定葉角，靜、動態(tài)可調葉角：固定葉輪是指葉輪與葉片固定；靜態(tài)可調是指停機后，擰松葉柄螺栓，人工調節(jié)葉片角度；動態(tài)可調是指風機運行狀態(tài)下按使用工況要求任意調節(jié)葉片角度，并可以根據溫度和濕度要求進行自動控制調節(jié)葉片角度；
防喘振裝置：可以防止風機發(fā)生喘振的現象，保證風機*在穩(wěn)定狀態(tài)下運行，特別在隧道晉級狀態(tài)下，保證安全、可靠；
風機正方轉切換裝置：與風機電控系統(tǒng)合并安裝，具有切換時間短（＜30分鐘），安裝方便、可靠性強的特點；
風機減震器：裝在支架和機座之間，固定葉角和動態(tài)可調葉角的風機由于動負荷不一，采用不同的減振器，專門經設計計算配置。
風機拆裝維修方式：應先拆掉風機二端的軟接管（將其塞到風機段或擴壓斷）和風機末端的空間段，擰松固定地腳螺栓，即可任意移動風機位置進行維修。
產品參數及說明
DTF（R）-2.8(6葉)系列地鐵、隧道軸流風機性能表
DTF（R）-3.15(6葉)系列地鐵、隧道軸流風機性能表
DTF（R）-3.55(6葉)系列地鐵、隧道軸流風機性能表
DTF（R）-4(6葉)系列地鐵、隧道軸流風機性能表
DTF（R）-4.5(6葉)系列地鐵、隧道軸流風機性能表
DTF（R）-5(6葉)系列地鐵、隧道軸流風機性能表
DTF（R）-5(9葉)系列地鐵、隧道軸流風機性能表
DTF（R）-5.6(6葉)系列地鐵、隧道軸流風機性能表
DTF（R）-5.6(9葉)系列地鐵、隧道軸流風機性能表
DTF（R）-6.3(6葉)系列地鐵、隧道軸流風機性能表
DTF（R）-6.3(9葉)系列地鐵、隧道軸流風機性能表
DTF（R）-7.1(6葉)系列地鐵、隧道軸流風機性能表
DTF（R）-7.1(9葉)系列地鐵、隧道軸流風機性能表
DTF（R）-8(6葉)系列地鐵、隧道軸流風機性能表
DTF（R）-8(9葉)系列地鐵、隧道軸流風機性能表
DTF（R）-10(9葉)系列地鐵、隧道軸流風機性能表
DTF（R）-11.2#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=960r/min）
DTF（R）-11.2#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=1450r/min）
DTF（R）-12.5#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=985r/min）
DTF（R）-12.5#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=1450r/min）
DTF（R）-14#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=740r/min）
DTF（R）-14#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=985r/min）
DTF（R）-16#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=740r/min）
DTF（R）-16#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=985r/min）
DTF（R）-18#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=740r/min）
DTF（R）-18#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=985r/min）
DTF（R）-19#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=740r/min）
DTF（R）-19#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=985r/min）
DTF（R）-20#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=740r/min）
DTF（R）-20#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=985r/min）
DTF（R）-22#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=590r/min）
DTF（R）-22#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=740r/min）
DTF（R）-24#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=590r/min）
DTF（R）-24#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=740r/min）
DTF（R）-26#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=590r/min）
DTF（R）-26#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=740r/min）
DTF（R）-28#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=590r/min）
DTF（R）-28#可逆轉地鐵、隧道軸流風機性能表（n=740r/min）
DTF系列地鐵、隧道軸流風機外形尺寸及性能參數
DTF（R）系列可逆轉隧道軸流風機外形尺寸
DTF（R）系列可逆轉隧道軸流風機臥式安裝外形尺寸表
DTF（R）系列可逆轉隧道軸流風機臥式安裝外形尺寸表
DTF（R）系列可逆轉隧道軸流風機立式安裝外形尺寸示意圖
DTF（R）系列可逆轉隧道軸流風機立式安裝外形尺寸表
