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SLB215-FK-4.4 梅特勒托利多稱重儀表 稱重傳感器

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  • 型號SLB215-FK-
  • 品牌
  • 所在地廣州市
  • 更新時間2023-10-17
  • 廠商性質經銷商
  • 入駐年限1
  • 實名認證已認證
  • 產品數量200
  • 人氣值933
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SLB215-FK-4.4

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所代理經銷的產品廣泛應用于:石油化工、鋼鐵、冶金、交通建設、水泥、礦山、設備制造、衡器制造、環(huán)保、制藥、食品生產、造紙、紡織、畜牧業(yè)、電力、能源、航空航天等行業(yè)。 
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溫濕度傳感器:奧地利E E溫濕度傳感器; 
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梅特勒托利多稱重儀表 稱重傳感器 產品詳情

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日本的三菱電機公司布一件研發(fā)出全qiu第1個關于韓國凱士的安全技術。將來,該公司盼望繼承研發(fā)該技巧,并從2020年起將該技巧商業(yè)化。

在電子汽車衡中稱重傳感器是180加28630116汽車衡系統(tǒng)中的一個重要配件,傳感器形式的選擇主要取決于稱重的類型和安裝空間,安裝合適,稱重安全可靠,同時要考慮廠家的建議。鋁合金懸臂梁傳感器適合于電子計價秤、平臺秤、案秤等;鋼式懸臂梁傳感器適用于電子皮帶秤、分選秤等;鋼質橋式傳感器適用于軌道衡、汽車等;柱式傳感器適用于汽車衡、動態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等。
選擇的范圍稱重系統(tǒng)的權重值越接近傳感器的額定容量,較高的稱量精度,但在實際使用中,由于存在秤體自重,皮重和振動,沖擊,偏載,其中所述大量的系統(tǒng)選擇的*的量的傳感器的原理有很大的不同。作為一般規(guī)則,您可以:*單個傳感器的靜態(tài)稱重系統(tǒng):固定負荷(秤臺,容器等)+負荷變化(稱重負載)≤所選傳感器的額定載荷x70%*多傳感器靜態(tài)稱重系統(tǒng):固定負荷(秤臺,容器等)的負載的負載變化(被測量)≤傳感器x70%額定負載的與x的傳感器數量的選擇70%的因素是考慮振動,沖擊荷載分項系數。

應該注意的是:首先,選擇傳感器的額定容量,以盡量符合制造商的標準產品線,否則,選擇一個非標準的產品,不僅價格昂貴,而且還難以替代受損。其次,在同一稱重系統(tǒng)中,不允許選擇不同的傳感器的額定容量,否則系統(tǒng)不能正常工作。此外,所謂的負載的變化(稱重負載)被添加的傳感器的實際負載,梅特勒托利多稱重儀表SLB215-FK-4.4如果該值被傳遞到稱重平臺的過程中,乘法和衰減機制之間的力傳感器(如杠桿系統(tǒng))應考慮其影響。

當安裝稱重傳感器時,特別是由鋁合金彈性體制成的小容量稱重傳感器時,應格外小心,因為,任何震動或跌落都可能會對稱重傳感器造成*損害,影響它的測量性能,通常,對于大容量電阻應變式稱重傳感器,它們的重量相對較大,因此在運輸和安裝過程中需要使用合適的起重設備(例如手板葫蘆,電動葫蘆),稱重傳感器的底座安裝表面應平整,干凈,并且不應有油膜或橡膠膜,稱重傳感器的基座本身應具有足夠的強度和剛度,要高于稱重傳感器本身的強度和剛度。
稱重傳感器的信號線不應與電源線或控制線平行布置(例如,請勿將稱重傳感器信號線與電源線和控制線放在同一根管中),如果必須平行放置,則它們之間至少應間隔50厘米,并且信號線應襯有金屬管,在任何情況下,稱重傳感器的電源線和控制線均應扭絞至50rpm的水平,如果需要延長稱重傳感器的信號線,則應使用特殊的密封電纜接線盒,如果不使用這種接線盒,而是將電纜直接連接到焊接端時,則應特別注意密封性和防潮性,連接后,應符合安裝標準。

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