日本SMC薄型氣爪MHF2系列選型資料 SMC氣爪資料
薄型氣爪占空間位置少，結(jié)構(gòu)輕巧，外形美觀(guān)，能承受較大的橫向負(fù)載，無(wú)需安裝附件可直接安裝于各種夾具和設(shè)備上。 薄型氣爪的作用：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)?！ ”⌒蜌庾Φ慕Y(jié)構(gòu)：由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
日本SMC薄型氣爪MHF2系列選型資料 SMC氣爪資料
薄型氣爪占空間位置少，結(jié)構(gòu)輕巧，外形美觀(guān)，能承受較大的橫向負(fù)載，無(wú)需安裝附件可直接安裝于各種夾具和設(shè)備上。 薄型氣爪的作用：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)?！ ”⌒蜌庾Φ慕Y(jié)構(gòu)：由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
1）缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)?！ ?）端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的?！ ?）活塞 活塞是薄型氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的?！ ?）活塞桿 活塞桿是薄型氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性?！ ?）密封圈 回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。 薄型氣爪的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
?高度尺寸約減小至1/3
?薄型設(shè)計(jì)，減少力矩的產(chǎn)生
?可選擇短、中、長(zhǎng)行程
?采用雙活塞構(gòu)造，外形緊湊夾持力大
日本SMC薄型氣爪單列式：壓縮機(jī)的各個(gè)日本SMC薄型氣爪排成列，般是垂直布置的。單列式氣缸體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，但壓縮機(jī)長(zhǎng)度和高度較大。一般六缸以下壓縮機(jī)多采用單列式。 日本SMC薄型氣爪V型：氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線(xiàn)的夾角γ＜180°，稱(chēng)為V型壓縮機(jī)，V型壓縮機(jī)與直列壓縮機(jī)相比，縮短了機(jī)體長(zhǎng)度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了壓縮機(jī)的重量，但加大了壓縮機(jī)的寬度，且形狀較復(fù)雜，加工困難，般用于8缸以上的壓縮機(jī)，6缸壓縮機(jī)也有采用這種形式的氣缸體。 日本SMC薄型氣爪對(duì)置式：氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同水平面上，即左右兩列氣缸中心線(xiàn)的夾角 γ＝180°，稱(chēng)為對(duì)置式。它的特點(diǎn)是高度小，總體布置方便，有利于風(fēng)冷。這種氣缸應(yīng)用較少。 檢查氣缸壓力的目的是為了確定活塞環(huán)與氣缸的磨損程度和氣缸與活塞、氣門(mén)與氣門(mén)座、氣缸襯墊等的密封情況。并且檢查氣缸壓力時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、蓄電池存電充足的情況下進(jìn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的檢查主要分為兩種，種是氣缸壓力的檢查，種是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的檢查。
MHF20-PS
MHF2-12D
MHF2-12D1
MHF2-12D1-M9BL
MHF2-12D1R
MHF2-12D2
MHF2-12D2R
MHF2-12D-M9NL
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