車廂也為全焊接結構，鏟斗型地板后部，一般坡角為12度，無后攔板；底板由高強度、高硬度、抗沖擊的優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成以適應非公路惡劣工礦的運輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式，并保證其使用壽命一般達到10年以上。非公路(礦用)自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外。這種短軸距和質(zhì)量又特別大的車型安裝使用油氣懸架，它沒有相應的空間來安裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉向主銷的作用，外缸筒又緊固在車架縱梁外側，因此又省去了傳統(tǒng)的整體式前軸。由于整車質(zhì)量大，前軸負荷也大，因此，前輪的轉向*依靠液壓動力。為保證轉向安全可靠，這類車不僅采用全液壓轉向，而且都配備緊急轉向系統(tǒng)。
檢查和調(diào)整前輪定位。四不像車的前輪外傾過大、前束很小時,行走中易造成偏磨。其原因主要是,前軸軸承和軸套受沖擊而變形,或前軸伸縮套筒緊固裝置松動,這都會使前輪定位角發(fā)生變化,從而引起不正常的磨損。
礦車顧名思義就是在礦山下面用的運輸車，拉渣石的自卸車。高品質(zhì)、高要求是我們公司一直追尋的目標
我們在了解了礦山需求的同時，加大改進了自身產(chǎn)品，生產(chǎn)出礦用井下四不像運輸車。這種運輸車的大優(yōu)點就是體積小，馬力大，適應能力強，維修簡單，造價低。這種簡單實用的運輸車適合礦山工作使用，目前在配置專門設計了水過濾尾氣凈化器，雙層套胎，更是如虎添翼。