大電流短路試驗裝置
能滿足國家標(biāo)準(zhǔn)《GBT 31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分:安全性要求與測試方法》中短路保護(hù)試驗標(biāo)準(zhǔn)要求;
能滿足尺寸為L2.2m×W2m×H0.5m、重量為1000KG的電池樣品的試驗需求;
遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計,短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍小于5mΩ,從而獲得試驗要求的*大短路電流。
短路裝置的線路設(shè)計上也須能夠承受大電流的沖擊,所以我們將選用工業(yè)級直流電磁接觸器及全銅接線柱和內(nèi)部銅板導(dǎo)流,內(nèi)置主動式滾珠軸流風(fēng)機(jī)提供有效散熱保護(hù),將使大電流短路裝置更安全,有效減少試驗設(shè)備的損耗,確保試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
一、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測試要求
1.1測試對象為蓄電池系統(tǒng)。
1.2試驗條件:
a) 試驗應(yīng)在20±10℃的環(huán)境溫度或更高溫度(如果電池系統(tǒng)制造商要求)下進(jìn)行。
b) 在試驗開始時,影響試驗對象功能并與試驗結(jié)果相關(guān)的所有保護(hù)設(shè)備都應(yīng)處于正常運行狀態(tài)。
1.3在開始試驗時,用于充電和放電的相關(guān)主要接觸器都應(yīng)閉合,來表示可行車模式以及允許外部充電的模式。如果這不能在單次試驗中完成,則應(yīng)進(jìn)行兩次或更多次試驗。
1.4將試驗對象的正子和負(fù)子相互連接來產(chǎn)生短路。用于產(chǎn)生短路的連接(包括布線)應(yīng)具有不超過5mΩ的電阻。
1.5保持短路狀態(tài),直至符合以下任一條件時,結(jié)束試驗:
A)試驗對象的保護(hù)功能起作用,并終止短路電流。
B)試驗對象外殼溫度穩(wěn)定(溫度在2小時以內(nèi)小于4℃的梯度變化)后,繼續(xù)短路至少1h
1.6試驗結(jié)束后,應(yīng)在試驗溫度下觀察1小時
二、主要技術(shù)參數(shù)
型號 | BE-XL-10000A | BE-XL-15000A |
工作電流 | 10000A | 15000A |
瞬間電流 | 12000A | 16000A |
溫度范圍 | 常溫 | |
裝置內(nèi)阻 | <1mΩ,<5mΩ,<10mΩ,<20mΩ,<50mΩ,<100mΩ可選配 | |
控制方式 | 近距離觸摸屏控制+遠(yuǎn)程電腦控制+遙控控制方式) | |
主機(jī)外形尺寸 | W700xD1050xH1830mm | W700xD1050xH1830mm |
防爆箱規(guī)格 | W2000XD3000XH2000MM(選配) | |
電壓測量范圍 | 0~1000V | |
短路響應(yīng)時間 | ≤20ms | |
數(shù)據(jù)接口 | USB,數(shù)據(jù)卡等 | |
安全裝置 | 視頻監(jiān)控系統(tǒng)、安全防爆系統(tǒng)、煙霧排放系統(tǒng)、煙霧報警裝置、防爆照明裝置等 | |
數(shù)據(jù)采集模塊 | 獨立遠(yuǎn)程采集隔離,多路電壓、溫度、電流采集通道,確保數(shù)據(jù)無誤,采集頻率100HZ | |
短路方式 | 氣動+真空滅弧 | |
安全報警裝置 | 漏電、過電流保護(hù)、異常聲光報警、煙霧報警燈、二重保護(hù)系統(tǒng)可等 | |
測試夾具 | 特定制作,依據(jù)樣品實際使用條件而定 | |
電源電壓 | 220V 50HZ |