柴油發(fā)電機戶外用38V低速作業(yè)時,需求較濃的混合氣(比起動時濃度小些)。此時阻風門翻開,進入進氣管道的空氣數(shù)量增多,但因節(jié)氣門開度小,空氣遭到節(jié)氣門的阻撓,流入氣缸的數(shù)量少,在喉管處的流速不高,不能產(chǎn)生較大的壓力差,主噴不噴油或很少噴油。而節(jié)氣門與化油器進氣管壁縫隙很小,空氣流速快,節(jié)氣門里面的壓力差大,低速噴油孔正設(shè)在此處,在壓力差的效果下,自主噴被吸到低速中,通過低速量孔,由低速噴油孔噴出,取得較濃的混合氣。低速油針的效果是調(diào)度低速量孔開度的大小??刂频退賴娪涂讎姵龅挠土?。低速制動空氣孔的效果是使一部分空氣由此進入低速油路,與混組成泡沫狀,便于霧化和氣化。
40KW柴油發(fā)電機船用小型化
武藤動力主營產(chǎn)品:發(fā)電機 數(shù)碼變頻發(fā)電機 工程應(yīng)急發(fā)電機 發(fā)電電焊機 發(fā)電電焊機 柴油發(fā)電電焊機 小型發(fā)電電焊機 大型發(fā)電電焊機 多燃料發(fā)電機 發(fā)電設(shè)備 電焊設(shè)備 工程設(shè)備
6KW發(fā)電機|8KW發(fā)電機|1KW發(fā)電機|15KW發(fā)電機|2KW發(fā)電機|1KW柴油發(fā)電機|2KW柴油發(fā)電機|5KW柴油發(fā)電機|1KW柴油發(fā)電機|19A發(fā)電電焊機|2發(fā)電電焊機|3A發(fā)電電焊機
數(shù)碼變頻發(fā)電機|發(fā)電機組|液化氣發(fā)電機|天然氣發(fā)電機|發(fā)電機|1KW發(fā)電機|柴油發(fā)電機組|1KW柴油發(fā)電機|發(fā)電電焊機|19A發(fā)電電焊機|2柴油發(fā)電電焊機|3A發(fā)電電焊機|4A柴油發(fā)電電焊機
機器動力和電機都是日本的 ,宣告的功率都是 足功率的,發(fā)動機里邊的線圈也都是全銅的,可以長時間運用,這種機器40KW柴油發(fā)電機船用小型化
機組型號 | YOTO50000TLSA-TLSA | |
發(fā) 電 機 | 額定功率 | 40KW |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8/1 | |
相數(shù) | 3相4線 | |
勵磁方式 | 無刷永磁 | |
絕緣等級 | H | |
防護等級 | IP23 | |
機 | 型號 | 4VR160G40LSA |
功率 | 50KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動方式 | DC24V電馬達啟動 | |
型式 | 直列、直噴 | |
進氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 4 | |
氣缸數(shù) | 4 | |
氣缸直徑/行程 | 105/125mm | |
調(diào)速方式 | 電子 | |
停機方式 | 電子 | |
曲軸轉(zhuǎn)向 | 逆時針(從功率輸出端看出) | |
機油牌號 | CD 15W/40 GB11122 | |
燃油消耗率 | ≤200g/kw.h | |
機油消耗率 | ≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) | |
發(fā) 電 機 組 | 額定功率 | 40KW |
額定電壓 | 400V | |
大電流 | 每相65.5A | |
額定頻率 | 50HZ | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8/1 | |
冷卻方式 | 閉式風扇水冷 | |
油箱容量 | 60L | |
噪音 | 66-68Dba/7m | |
重量 | 670KG | |
外形尺寸 | 1500x870x1200mm |