為什么在設(shè)備機油過濾器、柴油過濾器、油水分離器時不宜用東西把以上三器旋得太緊，而用手旋至油？答：由于假設(shè)旋得太緊其密封圈經(jīng)油泡及機體升溫的作用下，會熱膨脹，產(chǎn)生很大的應(yīng)力。
運用保養(yǎng)：發(fā)主意過載；機油要按時替換，要機油濾芯的準(zhǔn)確運用。潤滑系統(tǒng)：機油濾清器臟；機油吸受阻；機力調(diào)節(jié)器失效。（即至少應(yīng)配154KW的發(fā)電機組） 發(fā)電機組的較佳運用功率（經(jīng)濟功率）怎么核算？答：P較佳=3/4*P額定（即.額定功率）。
柴油發(fā)電機組易損件、日常運用配件，由于人為操作失誤、疏忽保養(yǎng)等構(gòu)成的損壞，均不在此保修范圍內(nèi)。保修期以外部件均以供應(yīng)，供應(yīng)服務(wù)人員抵達客戶現(xiàn)場或在廠方工廠對機組進行修正，至可正常運用。
500KW船用柴油發(fā)電機全自動
發(fā)電機組廠希望客戶將發(fā)電機組外殼有有的保護接地，對需求有中性點直接接地的發(fā)電機，則有由人員進行中性接地，并裝備雷設(shè)備，禁止運用市電的接地設(shè)備進行中性點直接接地。與市電的雙向開關(guān)有，以倒送電。雙向開關(guān)的接線性需通過當(dāng)?shù)毓╇姴糠值臋z驗。
三相柴油發(fā)電機調(diào)速設(shè)備是柴油發(fā)電機的重要部件，柴油機所帶負(fù)荷在實踐工作時是不斷改動的。負(fù)荷改動時，負(fù)荷驟變時，堅持柴油機轉(zhuǎn)速安穩(wěn)，這意味著堅持發(fā)電機頻率，不得出現(xiàn)飛車或泊車事端；調(diào)速系統(tǒng)便是要求柴油機轉(zhuǎn)速自動恒定在同步轉(zhuǎn)速的設(shè)備。調(diào)速器有機械離心式調(diào)速器，液壓調(diào)速器和電子調(diào)速器三種。
500KW船用柴油發(fā)電機全自動
機組型號 | YOTO520000TLSA-TDE | |
發(fā) 電 機 | 型號 | LSA-500SF |
額定功率 | 500KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
額定電流 | 910A | |
額定功率因數(shù) | 0.8（滯后） | |
相數(shù)及接法 | 三相四線星形接法 | |
勵磁方式 | 無刷永磁 | |
調(diào)壓方式 | AVR自動 | |
絕緣等級 | H級 | |
發(fā) 動 機 | 引擎型號 | 6VR550GE125ATD |
1小時功率 | 547KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動方式 | DC24V電馬達啟動 | |
型式 | 直列、直噴 | |
進氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 6 | |
氣缸數(shù) | 6 | |
氣缸直徑/行程 | 145/183mm | |
機油牌號 | CD15W/40GB11122 | |
燃油消耗率 | 額定負(fù)載30L/h | |
機油消耗率 | ≤1.8g/KWh（75%額定負(fù)載時） | |
發(fā) 電 機 組 | 機組型號 | YOTO520000TLSA-TDE |
額定功率 | 500KW | |
額定電壓 | 400V | |
額定功率因數(shù) | 0.8（滯后） | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
勵磁方式 | 無刷自勵 | |
啟動方式 | DC24V電馬達啟動 | |
冷卻方式 | 閉式風(fēng)扇水冷 | |
重量 | 4450Kg | |
外形尺寸 | 4500x1600x2280 | |
