傳遞壓泥板軸的大齒輪受軸承套軸向位置的影響,需向后移動一定的距離,增加了壓泥板懸臂的長度和整機的長度,機型不緊湊且重量增加。由于受料箱后邊設(shè)有齒輪傳動機構(gòu),使得壓泥板軸、齒輪、主軸的安裝拆卸以及軸承組添加潤滑脂等操作不便。受料箱與支點軸承座中心不一致,從而造成主軸與泥缸不同軸,一也會給傳動帶來問題。此種機型組合與一種機型組合相同,連接傳動與一種結(jié)構(gòu)形式比較,主要區(qū)別在聯(lián)軸器傳遞結(jié)構(gòu)上。即主軸與減速機輸出軸為剛性連接,夾殼聯(lián)軸器傳遞扭矩。
齒輪減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展,越來越多的企業(yè)運用到了減速機。