研齒就是在減速器總裝調試好后,齒面上均勻涂研磨劑,輸出軸預加一定扭矩,以一定的轉速進行跑合。研磨劑在嚙合齒輪間受一定壓力,起滑動磨削作用,產生微切削效果。經研合后,齒面接觸率能提高到95%以上,粗糙度值下降到Ral.6以下。對漸開線齒輪來說,研齒過程的實質,即有意識地加速齒面磨損的過程。對于齒輪傳動來說,其滑移系數的極限值,小齒輪又大于大齒輪,加之小齒輪與大齒輪存在速比關系。因此,小齒輪的磨損總先干大齒輪(未考慮齒輪的硬度差)。這就是后面所說的,當齒面接觸率不合乎研齒前標準時,原則上只允許修磨大齒輪的原因所在。
齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動比。隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展,越來越多的企業(yè)運用到了減速機。